說說C919國產(chǎn)化率那些事

好好干機(jī)械

我相信，如果機(jī)殼也是引進(jìn)的,，好多人會(huì)吐槽，挖槽飛機(jī)殼都造不了...
因?yàn)橐�求別人就在鍵盤piapiapia就好,，要求自己就大不相同了...
國產(chǎn)比率低就低吧,，知恥后勇比插腰吐槽能帶來更大裨益...

壇子悲觀主義者多？還是周圍同事真心帶不動(dòng),，哈哈,，大俠們都心冷了？

hc2003

邁出一小步也是步,，總比高彈闊論強(qiáng),，至少是做了一點(diǎn)東西；
今天的一小步,，明天的一大步,，總不能一下子很多核心件全自己生產(chǎn)吧；
總不能核心件全造出來,，再總裝,；那樣又把市場(chǎng)送給外國幾十年，今天的一小小步至少能賺取利潤,，為下個(gè)步準(zhǔn)備基礎(chǔ),。哈哈

duanyz

起碼大組裝車間和組裝技術(shù)是有了，那視頻拍得跟波音組裝視頻接近了,，讓我們驕傲一下吧,！

吟嘯徐行

換個(gè)角度看。航空牛掰的還是美國和法國,。德國和日本并不在其中,。為啥歐盟里法國是核心？中國前段日子去英國簽核電站合同也是用法國技術(shù)

浮云DIY

法國的航空技術(shù)并不是最先進(jìn)的,，但是是屬于工業(yè)基礎(chǔ)門類齊全的,，換句話說就是只要砸足夠的銀子下去,，想搞什么都是可以的。德國和日本機(jī)械和電子方面是很強(qiáng)大,，但是只是偏向某幾個(gè)方向,，基礎(chǔ)并不齊全。

zsddb

說實(shí)在的，我實(shí)在想知道研發(fā)這個(gè)項(xiàng)目為什么能花600個(gè)億,，還七年,，誰能說說,，這600個(gè)億是怎么花的嗎,？

threetigher

hc2003 發(fā)表于 2015-11-3 20:40
邁出一小步也是步，總比高彈闊論強(qiáng),，至少是做了一點(diǎn)東西,；
今天的一小步，明天的一大步,，總不能一下子很多 ...

想想高鐵剛開始曝光的評(píng)論 和 某人進(jìn)去之后的評(píng)論,。
行勝于言。
管不住別人的嘴,，只能走好自己的路,。

iam

中國造C919跟空客波音競(jìng)爭(zhēng),，真的很有必要嗎,？

threetigher

threetigher 發(fā)表于 2015-11-3 23:38
想想高鐵剛開始曝光的評(píng)論 和 某人進(jìn)去之后的評(píng)論。
行勝于言,。
管不住別人的嘴,，只能走好自己的路。

俄羅斯和日本的航空水平都很NB,，也都干過自己的干線飛機(jī),。還有協(xié)和號(hào)。但是要和AB對(duì)標(biāo),，都失敗了,。
個(gè)人理解，現(xiàn)在搞出一家C,，一方面是國內(nèi)民航有市場(chǎng),，第二需要很多特殊用途的大飛機(jī)，第三,，有高鐵的成功經(jīng)驗(yàn),，估計(jì)也有點(diǎn)把握了，值得開干,。
萬事開頭難,。不積跬步無以至千里。只要讓AB放心了,，獲得準(zhǔn)航證,，可以先從貨運(yùn)開始，慢慢考驗(yàn),，不斷改良,。
大家也要像高鐵一樣慢慢認(rèn)可這個(gè)東西（當(dāng)然現(xiàn)在還有不少打死不認(rèn)可高鐵的嘴炮）,，從期待首飛數(shù)據(jù)開始。