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由今天路上看到的趣事兒想到很多問題，哈哈，
[復(fù)制鏈接]
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壓力本身是不一致的，但是加上壓力補(bǔ)償閥消耗的壓力就一致了,。一般這種多驅(qū)動輪行走采用靜液壓驅(qū)動的多,，但實(shí)現(xiàn)差速鎖比電力傳動困難,，但是電力傳動協(xié)調(diào)多個驅(qū)動輪的調(diào)節(jié)系統(tǒng)更復(fù)雜
我是用多片鋼梁結(jié)構(gòu),，舊梁可以實(shí)現(xiàn)‘自 拉 起’，就是自 拆,，這個節(jié)約時(shí)間,，另外，新梁是多片的,，有‘榫 型結(jié)構(gòu)’,，現(xiàn)場拼裝以后自己可以鎖緊，馬上就可以鋪路面,，國外也有類似結(jié)構(gòu),，也不完全算新東西了，
八爺,，他們這次換橋梁,，肯定不止5小時(shí)了，八爺,，您怎樣能做到5小時(shí)呢,？
運(yùn)梁車的電氣控制系統(tǒng)采用基于CAN總線的PLC控制系統(tǒng)，解決了機(jī)械傳動與控制系統(tǒng)的信息綜合和分 散控制問題,。
驅(qū)動的控制系統(tǒng)采用閉式液壓回路,，解決了運(yùn)梁車行走過程中輪胎差速、差力和發(fā)動機(jī)匹配等問題；轉(zhuǎn)向,、懸掛和支腿的控制系統(tǒng)采用 閉芯式負(fù)荷傳感液壓系統(tǒng),，結(jié)構(gòu)緊湊，可控性好,，節(jié)能,。
沒玩過液壓，如果遇到崎嶇不平的路面,，也要求每個輪子承受的壓力一致吧,。
液壓控制的必須單獨(dú)控制每個輪子，不然一旦一個建立不起來壓力整個就廢了
哈哈,，運(yùn)梁車,，那個‘多輪均載’是進(jìn)口的，液壓系統(tǒng)也是進(jìn)口的,，行進(jìn)速度很慢,，每個輪子單獨(dú)轉(zhuǎn)向，有一套模型,，轉(zhuǎn)向角度都不一樣,，那車架子的確是‘自主知識產(chǎn)權(quán)’的，這個,，俺知道,，俺玩過類似車架子，系統(tǒng)進(jìn)口的
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機(jī)翼與機(jī)身鉸結(jié),，前不久看飛機(jī)結(jié)構(gòu)了解了下,。
是的，我現(xiàn)在一直看書,，將知識分為基礎(chǔ)與應(yīng)用,，晚上學(xué)基礎(chǔ)（材料與數(shù)學(xué)-包括各種力學(xué)），上班時(shí)間學(xué)習(xí)工作中遇到的應(yīng)用方面知識,；另外準(zhǔn)備年底買一臺焊機(jī),，自己焊著玩玩,；
挺住了，多念書吧,，下一輪,，阿三就進(jìn)來了，阿三的背后是‘大紅毛’,，洗牌到一個德行,，他們就都進(jìn)來了，不進(jìn)來,，你也要請他們進(jìn)來,，畢竟大家要吃飯的，
機(jī)身與機(jī)翼連接的方式有多種,，我現(xiàn)在收集一些資料,，有空時(shí)候看看；估摸著機(jī)翼與機(jī)身用螺栓聯(lián)結(jié)的,，U2就是這種方式,；以前的飛機(jī)蒙皮不受力，現(xiàn)在的蒙皮因?yàn)椴捎昧颂祭w維與鋁的層壓結(jié)構(gòu),，參與了受力,；
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液壓伺服一直沒機(jī)會玩,，原來有臺搖臂式盾構(gòu)用于打煤礦硬巖,，用來還是用了比例系統(tǒng),，但是沒投產(chǎn)，不知道效果怎樣
俺認(rèn)為的“自主”是自主集成,。
你沒有到橋下面去看,，還有一套‘頂升系統(tǒng)’全自動伺服系統(tǒng)，我雖然沒去看,，我也知道是哪個品牌的,，許多東西，不必過度解讀,，知道自己缺點(diǎn),，要追趕，不是視而不見,，掩蓋起來,，過20年，問題還在,，并沒有解決
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用模態(tài)矢量將剛度矩陣,、阻尼矩陣和質(zhì)量矩陣做相似變換，得到模態(tài)空間的各階振動二階微分方程,，然后求得系統(tǒng)導(dǎo)納,，進(jìn)行評估。也可以從實(shí)驗(yàn)入手,，直接測導(dǎo)納,。
多級減震比單級的效果好，毋庸置疑,，計(jì)算這個過程,，也是多階的，你只有知道哪個‘階’產(chǎn)生的影響大,，才能針對其特性進(jìn)行減震,，以前扭轉(zhuǎn)震動都是手工計(jì)算的，就是計(jì)算的時(shí)間很長,，相關(guān)基礎(chǔ)知識論壇有書籍,，你可閱讀
機(jī)架，剛性安裝與柔性安裝是不同的,，柔性之所以有柔性,，是因?yàn)椤蓜印阌?jì)算的時(shí)候,，就是考慮這個‘柔性限動過程’,，無論怎么‘柔性’最終是限制的，否則就跑沒了,，你計(jì)算那個‘位移’,，繼而計(jì)算加速度，
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少見啊,，清楚知道自己的實(shí)力,！真厲害！贊一個
學(xué)習(xí)了就可以算,，沒有什么神秘的,，米國佬并不是神仙,，人家問我，為什么院士也不會,，俺說,，他沒有學(xué)習(xí)，就這么簡單,，
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這些東西,，市面上應(yīng)該不會有的，也許航空系統(tǒng)有,，但我就不知道了,，因?yàn)檎l掌握這些了，在20年前就是極高的待遇了,，國外公司這類計(jì)算書也是嚴(yán)格保密的,，比如西馬克的大型剪切機(jī)的箱體都有計(jì)算，但他們服務(wù)人員就沒有
箱型零件,，簡單說吧,，國內(nèi)沒有寫出來的算例，我數(shù)十年都不曾發(fā)現(xiàn)有,，你也別費(fèi)心找了,，國外也沒有看過發(fā)表的東西，我也沒有寫過這些,，早年有算例,，都被以前的公司‘封存’了,，是計(jì)算大型剪切機(jī)傳動箱的，
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發(fā)表于 2015-11-15 18:17:16
