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樓主 |
發(fā)表于 2015-12-28 21:09:59
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第九章：關(guān)于合攏大隊的工作# S/ F! d" F5 s
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相信每一個人對于第一份工作都是記憶猶新，我也是如此,，并且很幸運的遇到了很多照顧我的領(lǐng)導(dǎo)兄弟,。由于種種原因，離職后就沒有再聯(lián)系你們,，可是真的挺想你們的,，尤其是哲哥。$ D5 v; {; H, U1 t V" _3 I
) E: O! ~: n4 y2 G3 a0 ~先講一下船廠的生產(chǎn)流程。& `( [8 M! E2 l7 h4 o
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簡單來說,，造船和生產(chǎn)汽車的流程非常的類似
; C1 f* u6 K' s1 C( o 首先是將原材料進行小規(guī)模的加工,，生成小組件。然后將小組件組裝成大組件,，再將大組件組裝成車體,，然后安裝發(fā)動機，油路,，電路,，控制系統(tǒng)等等，然后進行涂裝,，再進行車室內(nèi)的座椅呀,，后視鏡啊，方向盤啊等等的安裝,。經(jīng)過著一些列的加工生產(chǎn),，基本上整車就成型了。
9 r3 L2 b1 {" v; P" u 造船也一樣,。我們船臺生產(chǎn)的主要是58000噸散貨船,，這種船的構(gòu)造是最簡單的。/ U- A! ~$ F0 D: q
首先是小組立部門按照圖紙切割鋼板,，然后將切割后的鋼板進行小組裝,。這些小組裝品轉(zhuǎn)到中組立部門，中組立部門進行大組裝,，然后轉(zhuǎn)到大組立,。大組立部門將大組裝裝配成分段。然后分段就按照生產(chǎn)計劃,，逐一的由巨型分段車?yán)酱_,。1 ~8 N1 C/ |' I
我們合攏大隊，就是講這些巨大的分段組裝成船體,。& d' c- g2 W/ r$ H9 s, l3 `+ H
主要的加工方式就是焊接和打磨,。' y1 ^6 Y* x5 v
當(dāng)巨型分段車將大分段拉倒船臺后，橫跨船臺的巨型龍門吊就會將分段吊起,，精確的放到指定位置,。我們部門的工人，會將大分段與已焊接的船體進行簡單的固定,。然后龍門吊就會收起,。
. P0 w+ |( d2 G$ Y1 n) C 之后工人會對每一條焊縫進行調(diào)平，簡單說就是使每一條焊縫的兩塊鋼板都整齊的對齊,。調(diào)平方法很多,，有使用液壓千斤頂調(diào)整后用肘板焊接固定的,，有經(jīng)驗的工人會使用風(fēng)焊槍對鋼板的某些部門進行加熱，鋼板受熱變形,，從而達到調(diào)整的目的,。- t) O+ [ t0 R L# }% Q+ \0 z2 v
當(dāng)一切調(diào)整好后，就會進行焊接,。焊接完畢后,，平焊縫進行UT檢查，立焊縫進行MT檢查,，還有RT檢查,。這些檢查都是第三方檢測機構(gòu)進行檢測。& Y0 n# k; m$ F2 Z% j
當(dāng)檢測合格后,，會進行船東船檢的檢查,。稍后我會介紹船東船檢的身份。1 ^. L, u# J; y4 N" X; ]; ~
這樣的話船體就差不多了,，然后在機艙沒有封蓋的時候,，船裝部門將發(fā)動機等安裝。管裝部門就是接管兒,，各種管兒,，水管，油管,，氣管等等,。舾裝就是類似于對汽車安裝座椅,，方向盤,，后視鏡等的部門。
/ G# Y6 q4 t9 t$ a& R, a 船體裝配的時候有一個重要的環(huán)節(jié),，叫做：大合攏,。
8 K& Y- f' f% H6 n2 A! U3 I. r 就是在船臺鋪設(shè)龍骨的時候?qū)⒋w分為兩部分，分別進行相應(yīng)的裝配,。最后在船臺上呈現(xiàn)出來的是一艘被巨刃一分為二的船體,。將船體的兩部分合二為一的過程就叫做大合隆。: ^! V5 ?" y* X9 q* J
大合攏完畢后,，就是涂裝的七遍涂漆,。
) z5 `7 E( [% y4 H9 f" {6 P 涂裝完畢后就是下水。
( f8 H. i3 h% F. V, m5 y) K 下水很有意思,，現(xiàn)在對于大型船舶最常用的下水方式分為三種：
8 j' s3 c8 b0 `4 t9 M2 r: m- M 第一種：船塢造船,，放水。- r0 a U1 f( r" h% s
船塢就是在海邊的一個巨大深坑,，這個深坑與海的隔斷是可控的大壩門,。當(dāng)船造好后，大壩門開啟，海水慢慢進入深坑,，將船浮起,，再由拖船拖到海面上。* t4 O% H6 L9 L2 d( }3 {! R
第二種：船體斜滑下水,。
" [* g, ~1 N8 p- { 就是造好船后在船的一側(cè)建好一個斜坡,，將船推入海水中。1 T7 W5 R; j+ D u
第三種：浮船塢下水,。# D- E6 J5 I& ], j- c
這是我們采用的方式,。就是在船臺上的時候，船體會建在鐵軌上面的幾十個小鐵車上,。話說我們船臺是五條鐵軌,，一直延伸到船臺的盡頭，船臺的盡頭是大海,。當(dāng)船體建造完畢以后,，船臺盡頭的大海上會有一個長180米寬60米的長方形浮船塢，浮船塢有自動調(diào)節(jié)高度的功能,，先保持與船臺等高,，并且浮船塢上也有五條鐵軌，與船臺鐵軌對接,。
, I6 D7 {+ w" Z p/ ?8 X, x 這個時候,，幾十個小鐵車會啟動，慢慢的拉著船體駛向浮船塢,。當(dāng)小鐵車上了浮船塢后,，船體的重量也就逐漸增加的附加到了浮船塢上，浮船塢的自動調(diào)節(jié)功能開啟,，通過不同位置的吸水和排水水改變平均質(zhì)量和重心位置,，來確保浮船塢始終與船臺等平。
, Z, N/ B8 F) C6 {$ f8 E- ^& [ 當(dāng)船體都上了浮船塢后,，拖船拖著浮船塢到達深水區(qū),，浮船塢開啟自沉功能，沉入海底（放心,，他還會升上來的）,，這樣浮船塢上面的船體就浮在水面上了。; V1 z2 [8 v/ }2 e1 G% _
然后會有相應(yīng)的部門進行最后的生產(chǎn),。全部完畢后,，會有試航。這個也很有意思,，稍后我會進行介紹,。
) M6 O- M8 ~. M! b! } 試航結(jié)束后,，一切順利的話就會進行交船了。4 V9 F$ h& D, n! B( S
6 a* k! Q, W" ~+ K, `$ t& k3 W% H 值得一提的是,，造船的幾個大的環(huán)節(jié)是：船臺鋪設(shè)龍骨,，大合隆，下水,，試航,，交船。; U. \: e% b* N3 q. N+ z
因為在這幾個節(jié)點上,，客戶會按比例付錢的,。比如船臺鋪設(shè)龍骨付15%，大合隆增加到45%,，下水增加到65%,，試航，增加到85%,，交船的時候就是100%了,。所以每個船廠都特別著急下水和試航。
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樓主: 西出陽關(guān)
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發(fā)表于 2015-12-26 22:09:47
