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樓主 |
發(fā)表于 2015-12-28 21:09:59
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第九章:關(guān)于合攏大隊(duì)的工作& m/ p4 M6 U; V- c( F: p
5 I: j- e( `5 x! D8 U相信每一個(gè)人對(duì)于第一份工作都是記憶猶新,我也是如此,,并且很幸運(yùn)的遇到了很多照顧我的領(lǐng)導(dǎo)兄弟,。由于種種原因,離職后就沒(méi)有再聯(lián)系你們,,可是真的挺想你們的,,尤其是哲哥。+ X) q) |5 a8 o4 @8 c! c+ s0 M
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先講一下船廠的生產(chǎn)流程,。
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2 w9 `3 E2 z+ I( w. Q" P3 j# F \ 簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō),,造船和生產(chǎn)汽車的流程非常的類似
+ t: o! J/ o6 K( J | 首先是將原材料進(jìn)行小規(guī)模的加工,生成小組件,。然后將小組件組裝成大組件,,再將大組件組裝成車體,然后安裝發(fā)動(dòng)機(jī),,油路,,電路,控制系統(tǒng)等等,,然后進(jìn)行涂裝,,再進(jìn)行車室內(nèi)的座椅呀,后視鏡啊,,方向盤啊等等的安裝,。經(jīng)過(guò)著一些列的加工生產(chǎn),基本上整車就成型了,。
1 u' H. M. m% M1 R 造船也一樣,。我們船臺(tái)生產(chǎn)的主要是58000噸散貨船,這種船的構(gòu)造是最簡(jiǎn)單的,。
$ W6 H6 g' V5 q 首先是小組立部門按照?qǐng)D紙切割鋼板,,然后將切割后的鋼板進(jìn)行小組裝。這些小組裝品轉(zhuǎn)到中組立部門,,中組立部門進(jìn)行大組裝,,然后轉(zhuǎn)到大組立。大組立部門將大組裝裝配成分段,。然后分段就按照生產(chǎn)計(jì)劃,,逐一的由巨型分段車?yán)酱_(tái)。
5 ^6 p2 s2 b B( J e! g7 ] 我們合攏大隊(duì),,就是講這些巨大的分段組裝成船體,。
0 }4 W% p$ } o6 f 主要的加工方式就是焊接和打磨。
) R; g, Z, R# o( c( x2 [ 當(dāng)巨型分段車將大分段拉倒船臺(tái)后,橫跨船臺(tái)的巨型龍門吊就會(huì)將分段吊起,,精確的放到指定位置,。我們部門的工人,會(huì)將大分段與已焊接的船體進(jìn)行簡(jiǎn)單的固定,。然后龍門吊就會(huì)收起,。1 W% H' r! Y' J4 W+ m/ X B0 _
之后工人會(huì)對(duì)每一條焊縫進(jìn)行調(diào)平,簡(jiǎn)單說(shuō)就是使每一條焊縫的兩塊鋼板都整齊的對(duì)齊,。調(diào)平方法很多,,有使用液壓千斤頂調(diào)整后用肘板焊接固定的,有經(jīng)驗(yàn)的工人會(huì)使用風(fēng)焊槍對(duì)鋼板的某些部門進(jìn)行加熱,,鋼板受熱變形,,從而達(dá)到調(diào)整的目的。* [! ]3 t2 |6 M7 B' b
當(dāng)一切調(diào)整好后,,就會(huì)進(jìn)行焊接,。焊接完畢后,平焊縫進(jìn)行UT檢查,,立焊縫進(jìn)行MT檢查,,還有RT檢查。這些檢查都是第三方檢測(cè)機(jī)構(gòu)進(jìn)行檢測(cè),。7 z& N j( O; s6 T M1 l
當(dāng)檢測(cè)合格后,,會(huì)進(jìn)行船東船檢的檢查。稍后我會(huì)介紹船東船檢的身份,。
- c8 X) z/ T# O, l6 d- c9 e 這樣的話船體就差不多了,,然后在機(jī)艙沒(méi)有封蓋的時(shí)候,船裝部門將發(fā)動(dòng)機(jī)等安裝,。管裝部門就是接管兒,,各種管兒,水管,,油管,,氣管等等。舾裝就是類似于對(duì)汽車安裝座椅,,方向盤,后視鏡等的部門,。# m6 I: P7 m9 o. p
船體裝配的時(shí)候有一個(gè)重要的環(huán)節(jié),,叫做:大合攏。$ D, O" o! ?3 Y5 ]+ I# H4 k
就是在船臺(tái)鋪設(shè)龍骨的時(shí)候?qū)⒋w分為兩部分,,分別進(jìn)行相應(yīng)的裝配,。最后在船臺(tái)上呈現(xiàn)出來(lái)的是一艘被巨刃一分為二的船體。將船體的兩部分合二為一的過(guò)程就叫做大合隆。
4 \. i/ F" r8 ]& [& H0 G4 n 大合攏完畢后,,就是涂裝的七遍涂漆,。/ y* z" X; {- R
涂裝完畢后就是下水。" t* v: {" I+ p& p" H9 [( h
下水很有意思,,現(xiàn)在對(duì)于大型船舶最常用的下水方式分為三種:0 h' w: z; D% q+ I" Z+ ]+ j
第一種:船塢造船,,放水。
; H4 o3 t% m) L9 y- u8 V- J 船塢就是在海邊的一個(gè)巨大深坑,,這個(gè)深坑與海的隔斷是可控的大壩門,。當(dāng)船造好后,大壩門開啟,,海水慢慢進(jìn)入深坑,,將船浮起,再由拖船拖到海面上,。3 V, C2 w1 ]0 ]
第二種:船體斜滑下水,。: w- {4 P* |1 }& g, O% R- y( r
就是造好船后在船的一側(cè)建好一個(gè)斜坡,將船推入海水中,。/ c }1 K* z$ h, q' a; v; [
第三種:浮船塢下水,。
9 G- T7 i: i/ a5 |3 H/ P; w! w 這是我們采用的方式。就是在船臺(tái)上的時(shí)候,,船體會(huì)建在鐵軌上面的幾十個(gè)小鐵車上,。話說(shuō)我們船臺(tái)是五條鐵軌,一直延伸到船臺(tái)的盡頭,,船臺(tái)的盡頭是大海,。當(dāng)船體建造完畢以后,船臺(tái)盡頭的大海上會(huì)有一個(gè)長(zhǎng)180米寬60米的長(zhǎng)方形浮船塢,,浮船塢有自動(dòng)調(diào)節(jié)高度的功能,,先保持與船臺(tái)等高,并且浮船塢上也有五條鐵軌,,與船臺(tái)鐵軌對(duì)接,。; k+ x8 L( w9 f9 v/ V
這個(gè)時(shí)候,幾十個(gè)小鐵車會(huì)啟動(dòng),,慢慢的拉著船體駛向浮船塢,。當(dāng)小鐵車上了浮船塢后,船體的重量也就逐漸增加的附加到了浮船塢上,,浮船塢的自動(dòng)調(diào)節(jié)功能開啟,,通過(guò)不同位置的吸水和排水水改變平均質(zhì)量和重心位置,來(lái)確保浮船塢始終與船臺(tái)等平,。/ w2 A' t0 d! Y1 e8 A" q; F2 \
當(dāng)船體都上了浮船塢后,,拖船拖著浮船塢到達(dá)深水區(qū),,浮船塢開啟自沉功能,沉入海底(放心,,他還會(huì)升上來(lái)的),,這樣浮船塢上面的船體就浮在水面上了。( ^- f" K; ?' h. R8 j
然后會(huì)有相應(yīng)的部門進(jìn)行最后的生產(chǎn),。全部完畢后,,會(huì)有試航。這個(gè)也很有意思,,稍后我會(huì)進(jìn)行介紹,。1 _8 M5 K0 }6 Q( j+ F) m* Q
試航結(jié)束后,一切順利的話就會(huì)進(jìn)行交船了,。
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6 w1 M e) j- T, O; s5 Z& A 值得一提的是,,造船的幾個(gè)大的環(huán)節(jié)是:船臺(tái)鋪設(shè)龍骨,大合隆,,下水,,試航,交船,。
' g- t: w# [/ z2 a 因?yàn)樵谶@幾個(gè)節(jié)點(diǎn)上,,客戶會(huì)按比例付錢的。比如船臺(tái)鋪設(shè)龍骨付15%,,大合隆增加到45%,,下水增加到65%,試航,,增加到85%,,交船的時(shí)候就是100%了。所以每個(gè)船廠都特別著急下水和試航,。
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