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樓主 |
發(fā)表于 2015-12-28 21:09:59
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第九章:關(guān)于合攏大隊(duì)的工作
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( b- g2 O' A. A+ N3 Q& y c- s相信每一個(gè)人對于第一份工作都是記憶猶新,,我也是如此,并且很幸運(yùn)的遇到了很多照顧我的領(lǐng)導(dǎo)兄弟,。由于種種原因,,離職后就沒有再聯(lián)系你們,可是真的挺想你們的,,尤其是哲哥,。
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8 c5 T& N* I, G& w' H, k7 ]! w7 p先講一下船廠的生產(chǎn)流程。
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1 G C2 m$ }4 r4 Y) Q" ]5 ?; J 簡單來說,,造船和生產(chǎn)汽車的流程非常的類似
/ v% K; p, N$ [ 首先是將原材料進(jìn)行小規(guī)模的加工,,生成小組件。然后將小組件組裝成大組件,,再將大組件組裝成車體,,然后安裝發(fā)動(dòng)機(jī),油路,,電路,,控制系統(tǒng)等等,然后進(jìn)行涂裝,,再進(jìn)行車室內(nèi)的座椅呀,,后視鏡啊,方向盤啊等等的安裝,。經(jīng)過著一些列的加工生產(chǎn),,基本上整車就成型了。
9 b, }& o# @7 c- |; n5 ^7 n# f 造船也一樣,。我們船臺生產(chǎn)的主要是58000噸散貨船,,這種船的構(gòu)造是最簡單的。
6 X7 |) F8 a& a2 i9 j* l6 w+ _1 G 首先是小組立部門按照圖紙切割鋼板,,然后將切割后的鋼板進(jìn)行小組裝,。這些小組裝品轉(zhuǎn)到中組立部門,中組立部門進(jìn)行大組裝,,然后轉(zhuǎn)到大組立,。大組立部門將大組裝裝配成分段,。然后分段就按照生產(chǎn)計(jì)劃,逐一的由巨型分段車?yán)酱_,。# c( ^2 B) b4 [ r# X
我們合攏大隊(duì),,就是講這些巨大的分段組裝成船體。
, w8 Y5 ? p) i9 l/ W 主要的加工方式就是焊接和打磨,。
( k- a+ v2 J" C6 K+ v 當(dāng)巨型分段車將大分段拉倒船臺后,,橫跨船臺的巨型龍門吊就會(huì)將分段吊起,精確的放到指定位置,。我們部門的工人,,會(huì)將大分段與已焊接的船體進(jìn)行簡單的固定。然后龍門吊就會(huì)收起,。4 W" `8 } k/ {
之后工人會(huì)對每一條焊縫進(jìn)行調(diào)平,,簡單說就是使每一條焊縫的兩塊鋼板都整齊的對齊。調(diào)平方法很多,,有使用液壓千斤頂調(diào)整后用肘板焊接固定的,,有經(jīng)驗(yàn)的工人會(huì)使用風(fēng)焊槍對鋼板的某些部門進(jìn)行加熱,鋼板受熱變形,,從而達(dá)到調(diào)整的目的,。( s% _/ r, @$ F+ Y" _
當(dāng)一切調(diào)整好后,就會(huì)進(jìn)行焊接,。焊接完畢后,,平焊縫進(jìn)行UT檢查,立焊縫進(jìn)行MT檢查,,還有RT檢查。這些檢查都是第三方檢測機(jī)構(gòu)進(jìn)行檢測,。
* t+ N2 Q# `9 I& |8 u$ D% Q 當(dāng)檢測合格后,,會(huì)進(jìn)行船東船檢的檢查。稍后我會(huì)介紹船東船檢的身份,。
3 `* e7 x' A+ X. f: Z/ B 這樣的話船體就差不多了,,然后在機(jī)艙沒有封蓋的時(shí)候,船裝部門將發(fā)動(dòng)機(jī)等安裝,。管裝部門就是接管兒,,各種管兒,水管,,油管,,氣管等等。舾裝就是類似于對汽車安裝座椅,,方向盤,,后視鏡等的部門,。* u3 l2 Q) j* }/ n+ z) ^
船體裝配的時(shí)候有一個(gè)重要的環(huán)節(jié),叫做:大合攏,。# U. c! `& l+ T2 a; y
就是在船臺鋪設(shè)龍骨的時(shí)候?qū)⒋w分為兩部分,,分別進(jìn)行相應(yīng)的裝配。最后在船臺上呈現(xiàn)出來的是一艘被巨刃一分為二的船體,。將船體的兩部分合二為一的過程就叫做大合隆,。4 b& x: p `' |: _; X) w9 V
大合攏完畢后,就是涂裝的七遍涂漆,。
# `- w% u1 Z; O9 `( M+ i% s 涂裝完畢后就是下水,。7 N) T1 c5 E5 ^$ F0 d# ^! {: e a
下水很有意思,現(xiàn)在對于大型船舶最常用的下水方式分為三種:
# k; {- w; z; I4 v" w 第一種:船塢造船,,放水,。
$ y: X* Z' e& D 船塢就是在海邊的一個(gè)巨大深坑,這個(gè)深坑與海的隔斷是可控的大壩門,。當(dāng)船造好后,,大壩門開啟,海水慢慢進(jìn)入深坑,,將船浮起,,再由拖船拖到海面上。9 J8 U5 a0 B# {
第二種:船體斜滑下水,。
- ]4 D" a5 ]1 F 就是造好船后在船的一側(cè)建好一個(gè)斜坡,,將船推入海水中。
4 _ |, q8 G9 v( ?2 r 第三種:浮船塢下水,。* s( S8 ~1 @) G* q# z8 j5 Y1 F% ~
這是我們采用的方式,。就是在船臺上的時(shí)候,船體會(huì)建在鐵軌上面的幾十個(gè)小鐵車上,。話說我們船臺是五條鐵軌,,一直延伸到船臺的盡頭,船臺的盡頭是大海,。當(dāng)船體建造完畢以后,,船臺盡頭的大海上會(huì)有一個(gè)長180米寬60米的長方形浮船塢,浮船塢有自動(dòng)調(diào)節(jié)高度的功能,,先保持與船臺等高,,并且浮船塢上也有五條鐵軌,與船臺鐵軌對接,。
, ]" V f2 D3 \, J' J- {* [* k( I; p5 ^ 這個(gè)時(shí)候,,幾十個(gè)小鐵車會(huì)啟動(dòng),慢慢的拉著船體駛向浮船塢,。當(dāng)小鐵車上了浮船塢后,,船體的重量也就逐漸增加的附加到了浮船塢上,,浮船塢的自動(dòng)調(diào)節(jié)功能開啟,通過不同位置的吸水和排水水改變平均質(zhì)量和重心位置,,來確保浮船塢始終與船臺等平,。+ J7 {' {8 J" l
當(dāng)船體都上了浮船塢后,拖船拖著浮船塢到達(dá)深水區(qū),,浮船塢開啟自沉功能,,沉入海底(放心,他還會(huì)升上來的),,這樣浮船塢上面的船體就浮在水面上了,。
2 z, q; c1 @9 Y6 [2 J& z3 F 然后會(huì)有相應(yīng)的部門進(jìn)行最后的生產(chǎn)。全部完畢后,,會(huì)有試航,。這個(gè)也很有意思,稍后我會(huì)進(jìn)行介紹,。
) Z& W, m( E) o" L9 K4 t 試航結(jié)束后,,一切順利的話就會(huì)進(jìn)行交船了。/ d) p: w* F" x- l
" p( Y; L5 B; ~: U2 F 值得一提的是,,造船的幾個(gè)大的環(huán)節(jié)是:船臺鋪設(shè)龍骨,,大合隆,下水,,試航,,交船。
' Z" z. v/ D+ \" r- G4 ~6 ^ 因?yàn)樵谶@幾個(gè)節(jié)點(diǎn)上,,客戶會(huì)按比例付錢的,。比如船臺鋪設(shè)龍骨付15%,大合隆增加到45%,,下水增加到65%,,試航,增加到85%,,交船的時(shí)候就是100%了。所以每個(gè)船廠都特別著急下水和試航,。+ F- b/ B6 G) v0 M
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