本人最近畫(huà)了一個(gè)rv減速器,，加工問(wèn)題請(qǐng)教

帽子suma

劉景亞 發(fā)表于 2015-12-29 15:23
加工問(wèn)題涉及面很廣，你具體指哪個(gè)零部件,？

0 f' |8 ]% \# v7 u) t主要是三個(gè),，擺線輪，殼體,，偏心軸,。還有其他，大俠覺(jué)得有必要注意的地方都可以提出來(lái),，我也只是提出來(lái)討論討論,，學(xué)習(xí)學(xué)習(xí)

帽子suma

劉景亞 發(fā)表于 2015-12-29 15:18
6 K+ z/ t3 A( W- Y1 u擺線輪上的6個(gè)孔,，有3個(gè)是安裝偏心軸承傳遞力和運(yùn)動(dòng)的，有3個(gè)是供端盤(pán)聯(lián)結(jié)柱銷(xiāo)通過(guò)用的,。
+ }- X7 P& P& [+ m" u) ]通過(guò)孔,，應(yīng)設(shè)計(jì)大 ...

( s, s2 |/ P$ ~. N  D8 n% l' w謝大俠指點(diǎn)，大俠還有其他rv減速器相關(guān)的資料不,？甩出來(lái),，學(xué)習(xí)學(xué)習(xí)
5 k; }5 k# S; O& c; `, D2 i- }2 U- A

陳云奇哥

日本的齒輪廠有這東西

劉景亞

看大家都在認(rèn)為難點(diǎn)在于加工，我不太認(rèn)同,。
RV,，加工、裝配、材料都有需要搞清楚的地方,，但首先是設(shè)計(jì)需要攻關(guān),。
: u2 G9 y0 j: L* ]9 @1 q# S7 o( E設(shè)計(jì)，并不是能把圖紙畫(huà)出來(lái),，就叫攻克了,。
2 |! i( T; `2 M- C( Q  F$ u我在這里拋出一個(gè)問(wèn)題，供大家討論：
單純考慮一個(gè)因素,，當(dāng)擺線輪的齒面加工誤差為4μm時(shí),，對(duì)最終的傳動(dòng)誤差有何影響？
首先得把這個(gè)問(wèn)題說(shuō)清楚了,，才能談得上加工時(shí),，控制哪個(gè)零件的精度以及如何控制精度。這個(gè)問(wèn)題,，我認(rèn)為本質(zhì)上還是設(shè)計(jì)問(wèn)題,。
設(shè)計(jì)理論還沒(méi)有搞清楚的情況下，是談不上加工的,。否則會(huì)導(dǎo)致設(shè)計(jì)推加工,，加工推設(shè)計(jì)，相互扯皮,。

劉景亞

帽子suma 發(fā)表于 2015-12-29 15:28
  r: u. ~$ \/ q9 l2 `主要是三個(gè),，擺線輪,，殼體，偏心軸,。還有其他,，大俠覺(jué)得有必要注意的地方都可以提出來(lái)，我也只是提出來(lái)討 ...

, |  }+ b! \( d) R現(xiàn)在的加工設(shè)備都比較先進(jìn),，加工這些零件都不是問(wèn)題,。
擺線輪、殼體可采用連續(xù)軌跡坐標(biāo)磨床,，偏心軸是用普通軸加整體偏心軸承實(shí)現(xiàn),，軸承有專業(yè)的廠商生產(chǎn)，精度都很高,。
這些都不是問(wèn)題,，關(guān)鍵問(wèn)題還是在于我上邊所說(shuō)的設(shè)計(jì)理論。

c592546588

減速器現(xiàn)在基本都是日本人在做,，可能因?yàn)槿毡救俗约旱募庸ぶ行?nbsp; 精度達(dá)到做這個(gè)產(chǎn)品的要求 ,，而我們國(guó)內(nèi)還打不到這樣的精度

吳十六

針齒槽，很難磨,，很費(fèi)時(shí),，成本

cosxuan

劉景亞 發(fā)表于 2015-12-29 15:36
看大家都在認(rèn)為難點(diǎn)在于加工,，我不太認(rèn)同。
RV,，加工,、裝配、材料都有需要搞清楚的地方,，但首先是設(shè)計(jì)需要 ...

, `5 |, P& |! _8 I4 B. F我是這么想的,，首先從理論模型下手，建立輸入軸和輸出軸轉(zhuǎn)角的理論模型,，我們可以理解他是一個(gè)多元函數(shù),，如果要確定其中一個(gè)參數(shù)對(duì)輸出的影響，可以用偏導(dǎo)求解,，當(dāng)然實(shí)際可能比這復(fù)雜的多,，但總體思路是這樣，您看我說(shuō)的對(duì)嗎,？

劉景亞

cosxuan 發(fā)表于 2015-12-29 16:59
我是這么想的,，首先從理論模型下手,，建立輸入軸和輸出軸轉(zhuǎn)角的理論模型，我們可以理解他是一個(gè)多元函數(shù),， ...

這個(gè)思路可行,，難點(diǎn)在于零部件較多，每個(gè)零部件都可以找出一堆影響因素,，而且這些單個(gè)零部件的因素和不同零件的因素又相互影響,。
: G2 V3 N9 e, D4 Q# T所以我主張RV研究，這個(gè)模型是其中一個(gè)關(guān)鍵,，是首先需要攻克的,，然后才能談其他。


8 @& o" ^. G( b3 L- I7 I

fsqr178713

這不是RV減速機(jī)吧,，RV減速機(jī)齒蝸輪蝸桿減速機(jī)吧