如何帶動(dòng)多工位旋轉(zhuǎn)工作臺(tái)上的兩個(gè)工位旋轉(zhuǎn)

喂我袋鹽

春山一路鳥空啼 發(fā)表于 2016-1-21 22:50
試過兩種方案：1,，齒輪傳動(dòng)，2摩擦輪傳動(dòng),。都有問題。

LZ的意思是,，齒輪會(huì)打齒,；摩擦輪碰到何問題？

現(xiàn)在的視頻用啥方法轉(zhuǎn)動(dòng)？

非標(biāo)UFO

齒輪打齒是因?yàn)槟阋欢诉B著電機(jī),，可以電機(jī)與齒輪用離合器傳動(dòng)，待分割器轉(zhuǎn)動(dòng)到位后再連接電機(jī)

逍遙處士

齒輪傳動(dòng)可否嘗試改進(jìn)下,？
主動(dòng)齒輪先脫開，A,、B大齒輪到位后,，氣缸將主動(dòng)輪推過來認(rèn)齒，頂住了就縮回轉(zhuǎn)兩圈再頂,，咬住了就ok,，用那種接觸式的行程開關(guān)來感應(yīng)。
以前在社區(qū)看過一種全自動(dòng)滾齒機(jī)就是這么干滴,。

春山一路鳥空啼

逍遙處士 發(fā)表于 2016-1-22 10:35
裝6個(gè)電機(jī),？

njqsc

不知道樓主在A/B如何加工,，不能在A/B上方加兩個(gè)主軸頭？

喂我袋鹽

春山一路鳥空啼 發(fā)表于 2016-1-23 22:39

看了lz的方案,，感覺成本好高啊：
1）最下面的兩個(gè)電機(jī)驅(qū)動(dòng)兩個(gè)尖頂,，好像是螺旋升降,，這是要干什么,？頂起工件,？
2）圖上可以看到,，使用齒輪方案，打齒真的很猛,。
圖片之外估計(jì)還有一個(gè)分割器電機(jī)+AB轉(zhuǎn)動(dòng)電機(jī)（兩者不知能否合一）,；
不知你AB轉(zhuǎn)動(dòng)電機(jī)多大。如果成本可以接受,，可以考慮逍遙說的6電機(jī)方案,。

春山一路鳥空啼

逍遙處士 發(fā)表于 2016-1-23 20:59
齒輪傳動(dòng)可否嘗試改進(jìn)下,？
主動(dòng)齒輪先脫開，A,、B大齒輪到位后,，氣缸將主動(dòng)輪推過來認(rèn)齒，頂住了就縮回轉(zhuǎn)兩 ...

這個(gè)方案能不能解決問題先不說,，首先這種方法傳動(dòng)肯定不能在零點(diǎn)幾秒時(shí)間內(nèi)完成,，機(jī)器六個(gè)工位是相互關(guān)聯(lián)的，你這個(gè)傳動(dòng)耗時(shí)太長(zhǎng),，其他的工位就必須等它執(zhí)行動(dòng)作后才能動(dòng)作,，效率跟不上，

逍遙處士

春山一路鳥空啼 發(fā)表于 2016-1-25 21:48
這個(gè)方案能不能解決問題先不說，首先這種方法傳動(dòng)肯定不能在零點(diǎn)幾秒時(shí)間內(nèi)完成,，機(jī)器六個(gè)工位是相互關(guān)聯(lián) ...

建議大改,！

LIAOYAO

看了19#的視頻，俺咋感覺樓主將機(jī)構(gòu)想復(fù)雜化了  ^_^

小盤上的頂料沒24#圖片那么復(fù)雜,，頂料氣缸固定在那兩位置,，到點(diǎn)就往上動(dòng)作，小盤旋轉(zhuǎn)更是單純,，就是砂輪研磨自然帶動(dòng)旋轉(zhuǎn)而已,，大盤分度時(shí)會(huì)有個(gè)摩檫剎車使小盤快速停止。

喂我袋鹽

@劉嵩  你這個(gè)改來改去,，治標(biāo)不治本,，你6個(gè)工位有4個(gè)頂桿氣缸,，其原因是轉(zhuǎn)盤不穩(wěn)，你轉(zhuǎn)盤中心立柱太單薄,，考慮降低立柱高度,，拋光工位單獨(dú)做支撐臺(tái)，還是要用離合器,。

1）按lz說法6工位應(yīng)該是6個(gè)氣缸升降,，AB倆工位又各搞了一個(gè)電機(jī)+減速機(jī)的螺旋尖頂，lz說：工件自動(dòng)升降,。
我有點(diǎn)蒙了,，感覺升降動(dòng)作太多了，是否有簡(jiǎn)化之道,？這么大電機(jī)去頂鋸片是否有點(diǎn)浪費(fèi),？

2）LZ立柱外面有導(dǎo)電滑環(huán)，估計(jì)也沒法搞太粗,；AB對(duì)稱,，偏載不會(huì)太大，還是很科學(xué)的思路,。
不知道拋光時(shí)下壓力多大,，不太建議單獨(dú)支撐，相當(dāng)麻煩,；LZ這個(gè)轉(zhuǎn)盤很厚實(shí),，不會(huì)不穩(wěn)。

3）關(guān)鍵問題還是打齒,；lz的AB倆工位轉(zhuǎn)速和扭矩有多高,？能否用步進(jìn)+同步帶減速驅(qū)動(dòng)？
這樣空間問題可以解決,。

也與lz討論下~