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標(biāo)題: 雙行程氣缸控制求助 [打印本頁]

作者: xue428032 時(shí)間: 2016-1-28 13:00
標(biāo)題: 雙行程氣缸控制求助
動作步驟是:1,、A、C供氣,，B通氣,，氣缸以行程B運(yùn)動,；然后A、B供氣,，氣缸以行程A運(yùn)動,，然后B供氣，C,、A通氣,，氣缸全部縮回，電磁閥該怎么開�,�,？誰給個(gè)明確的氣動圖看下

作者: 求知—求真 時(shí)間: 2016-1-28 15:26
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事先聲明，我也是沒見過怎么用的,，自己推倒了一下使用情況,，不知道對也不對，請各路大俠批評指正,。

作者: 求知—求真 時(shí)間: 2016-1-28 16:22

求知—求真發(fā)表于 2016-1-28 15:26 $ W1 _! Q1 |3 z, b- |
事先聲明,，我也是沒見過怎么用的，自己推倒了一下使用情況,，不知道對也不對,，請各路大俠批評指正。

對了,，A,、C不能同時(shí)通氣……這……

作者: 都市大爬蟲 時(shí)間: 2016-1-28 17:03
B，C接一個(gè)兩位五通電磁閥,，A也單獨(dú)接一個(gè)兩位五通電磁閥,，多余的那個(gè)口堵上，就可以了啊,，控制很方便的,。只不過是這種氣缸說實(shí)話不太實(shí)用，有的情況下難以滿足雙行程的要求。我們現(xiàn)在用的都是自己改的,，上面的那個(gè)缸要比下面的缸徑大,，比如一個(gè)50，一個(gè)63的,。

作者: xue428032 時(shí)間: 2016-1-28 19:35

都市大爬蟲發(fā)表于 2016-1-28 17:03
& D4 R7 Z8 s/ \. | X* L8 V, vB,，C接一個(gè)兩位五通電磁閥，A也單獨(dú)接一個(gè)兩位五通電磁閥,，多余的那個(gè)口堵上,，就可以了啊，控制很方便的,。只 ...

干嘛說不實(shí)用,？現(xiàn)在要這這個(gè)雙行程氣缸避位？不實(shí)用會碰車的

作者: 都市大爬蟲 時(shí)間: 2016-1-29 08:36

xue428032 發(fā)表于 2016-1-28 19:35 8 w; H. b* Z2 N" J
干嘛說不實(shí)用,？現(xiàn)在要這這個(gè)雙行程氣缸避位,？不實(shí)用會碰車的

恩恩，是我那種控制方法不好,，B,C也要各自單獨(dú)接一個(gè)閥出來才好,。我們是用來控制閥門的，所以這種氣缸不太適合,。

作者: lyzsz123 時(shí)間: 2017-12-11 23:23
雙行程氣缸,，比如最大頂升300mm，但要在頂升50的時(shí)候停一下,，氣缸是不是應(yīng)該選50+250的行程,。

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