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聊聊‘為啥紅毛該賺錢,?’,,

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11#
發(fā)表于 2016-2-19 18:08:23 | 只看該作者
紅毛不賺錢就沒天理了,,英國鬼子設計的專機潤滑過濾器沖壓上去字寫著1000小時更換一次,,88年裝機到現在屁都沒管,,潤滑正常,。你3年前設計的床子,潤滑系統(tǒng)老是這潤滑故障那潤滑故障,。

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洋人東西運轉幾十年的很常見,,瑞士許多東西最終都不是‘二手’,有些是‘二十手’,,到最后那家還能用,,  發(fā)表于 2016-2-19 18:21
12#
發(fā)表于 2016-2-19 18:08:50 | 只看該作者
以前公司鑄造檢測用的,,一臺德國X光機壞了,,沒辦法只能叫紅毛來修,先打所有費用,。紅毛來了,,沒修好,,說要換XX,。第二次又先打所有的費用,包括材料費,,飛機票等,,紅毛說,我他媽太忙了,,過兩個月再來,,雖然忙用,但沒轍,。

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我們國產工程師以后搞高端維修,掙大錢,!  發(fā)表于 2016-2-19 20:16
維修,,是個費用很高的行業(yè),國內,,維修技術厲害的,,收入也非常高的,  發(fā)表于 2016-2-19 18:22
13#
發(fā)表于 2016-2-19 18:10:21 | 只看該作者
是不是我的方向錯了,,還是我理論差的太多,。學流體看到計算流體力學,偏微分方程好復雜,。那些做流體仿真的都這么厲害嗎,?這些都懂�,?戳黧w就不能不看傳熱和燃燒,。我感覺我看懂這些要好幾年,沒有做應用做項目的賺錢多……

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讀書時最佩服那個老師,頭發(fā)溜滑,,流體力學/熱力學講起來滔滔不絕,,不用看教材,方程式可以也一黑板,。  發(fā)表于 2016-2-19 23:03
我流體力學讀書時還可以,,七八十分, 只不過是蘇聯的教材內容  發(fā)表于 2016-2-19 22:59
流體力學 看的我是暈頭轉向  發(fā)表于 2016-2-19 19:02
你沒有錯,,是你要再從基礎學起,,我們系,流體力學與空氣動力學,,年終考試,,5位上60分的,其它家伙,,36分算及格,,其它統(tǒng)統(tǒng)補考,那教授非常NB,,這些東西,,即使在大學時候,也要拼命年,,念好多遍,,才能記住了,  發(fā)表于 2016-2-19 18:15
14#
發(fā)表于 2016-2-19 18:25:15 | 只看該作者
上帝說:順我生逆我者亡,紅毛仔順天就該賺錢
15#
發(fā)表于 2016-2-19 18:29:50 | 只看該作者
國內有個毛病,,干活不按小時算,,只管出結果,不管過程,,太混亂

前段時間問了很多國內的同行,,想了解一下國內的研發(fā)小時成本,居然沒有人知道,,好幾個人的答案都是成本跟銷售量相關,。聽上去就完全不符合經濟規(guī)則,但是就是這么混亂,,怎么跟紅毛搶錢呢,?

點評

據我所知,國內就沒有過‘完整研發(fā)的流程’,,大概也談不上準確成本計算,,以前一汽自己改了捷達的前機器蓋子,就是最早那批‘捷達王’的機器蓋子,,聽廠子里人說,,是幾十人花了10個月,,9000多萬,才最終可以裝機  發(fā)表于 2016-2-20 13:20
請教一下,,如果硬要從國內汽車行業(yè)找出一個規(guī)范化研發(fā)的例子,,目前國內小時研發(fā)成本大概是多少?  發(fā)表于 2016-2-19 18:55
國內其實沒有西方那種研發(fā),,都是所謂的‘目標研發(fā)’,,就是把具體‘內容’擺桌子上,‘要這個’,,當整個公司沒有一個懂的,,就出‘大價錢’,誰有,,就直接買過來,,具體過程,持‘無所謂’的態(tài)度,,也不關心,,  發(fā)表于 2016-2-19 18:38
16#
發(fā)表于 2016-2-19 18:54:57 | 只看該作者
請教一下,如果硬要從國內汽車行業(yè)找出一個規(guī)范化研發(fā)的例子,,目前國內小時研發(fā)成本大概是多少,?

點評

據我所知,國內就沒有過‘完整研發(fā)的流程’,,大概也談不上準確成本計算,,以前一汽自己改了捷達的前機器蓋子,就是最早那批‘捷達王’的機器蓋子,,聽廠子里人說,,是幾十人花了10個月,9000多萬,,才最終可以裝機  發(fā)表于 2016-2-20 13:20
17#
發(fā)表于 2016-2-19 19:17:04 | 只看該作者
998大俠,,原先聽您說過,航空航天掙錢多,。因為我最近準備考研,也關注了航空航天一類的專業(yè),,但是百度了一下航空航天各科研院所的薪資相當不高啊,,網上有很多碩士博士抱怨掙錢少。其中印象比較深的有兩條,,一個是在某個領域內算是小有名氣的博士畢業(yè)生進了某所之后月薪不到5000,,另一個是本科,碩士,,博士都是國防科技大學畢業(yè)的某人,,在酒泉工作月薪3000,。這為啥和您所說的差距甚大啊,?,?

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你假如不能玩到前5%,就沒有意義,,就跟其它行業(yè)的‘普通工薪’是完全一樣的,,你玩到頂尖(我說的是國內頂尖),大概薪酬是米國同等水平的5-8倍,,你再行,,可以達到洛馬給你的水平,國內幾十年一直如此,,  發(fā)表于 2016-2-20 13:23
現在航空航天的領導基本都是出過國的,,用人實用化,不唯學歷發(fā)工資了,。這是中國的進步,,值得稱贊。  發(fā)表于 2016-2-19 20:19
普通博士只拿幾本工資,,核心人員30-50萬,,還有福利房子。  發(fā)表于 2016-2-19 20:19
因為對于這行業(yè)來說,,博士碩士相當于門票,,進去還要好好玩  發(fā)表于 2016-2-19 19:28
18#
發(fā)表于 2016-2-19 19:36:08 | 只看該作者
紅毛是真正熱愛玩東西,國人看重是賺個差價

補充內容 (2016-2-19 20:47):
http://deltamotion.com/main/contact.php
又一個運動控制的公司美國華盛頓州城市溫哥華市,,所在城市才16萬人,,國內不敢想象
19#
發(fā)表于 2016-2-19 20:02:22 | 只看該作者
鋼結構,就和八爺說的一樣,。穩(wěn)定性是比較復雜的,。

今天看到梁的局部屈曲,卡住了,,又重新看受壓柱的局部屈曲,,發(fā)現對受壓薄板的了解只是停留在:書上說什么,自己信什么的階段,。以前學的板的不同的邊緣約束,,對強度有什么樣的影響,根本沒有理解,。,。

其實,就得像八爺說的一樣,,不管多難,,自己得用數學老老實實的推一遍,,這樣記得牢固,以后遇到簡單的問題就容易解決了,。

現在打算看彈性穩(wěn)定理論,,把薄板的屈曲公式學一遍。,。,。

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玩結構,就是甭廢話,,老老實實看數學,,先玩得了鋼梁,再玩桿件,,最后玩薄殼,,數學功底到了解薄殼的時候,在國內就’橫行‘了,,你開價,,老板絕對不敢還價,  發(fā)表于 2016-2-20 13:25
20#
發(fā)表于 2016-2-19 20:21:28 | 只看該作者
就憑我們用的發(fā)動機是底特律,,康明斯,,卡特,液壓件是力士樂,,派克,,伊頓,薩澳,,變速箱是雙環(huán),,阿里遜,底盤是奔馳,,MAN,,我們就不能掙錢

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是啊,最可怕的好多人不知道怎么攢,,攢出來的到底什么性能,,抄到一套圖紙就以為會設計了,可笑  發(fā)表于 2016-2-20 13:40
所謂’攢機‘,,一直就不能賺錢,,世界都如此,假如能賺,,就沒人做基礎部件了,只所以人家大批公司玩基礎部件,,就是因為基礎部件賺錢,,  發(fā)表于 2016-2-20 13:27
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