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聊聊‘為啥紅毛該賺錢,?’,, |
點評
洋人東西運轉幾十年的很常見,,瑞士許多東西最終都不是‘二手’,有些是‘二十手’,,到最后那家還能用,,
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點評
據我所知,國內就沒有過‘完整研發(fā)的流程’,,大概也談不上準確成本計算,,以前一汽自己改了捷達的前機器蓋子,就是最早那批‘捷達王’的機器蓋子,,聽廠子里人說,,是幾十人花了10個月,,9000多萬,才最終可以裝機
請教一下,,如果硬要從國內汽車行業(yè)找出一個規(guī)范化研發(fā)的例子,,目前國內小時研發(fā)成本大概是多少?
國內其實沒有西方那種研發(fā),,都是所謂的‘目標研發(fā)’,,就是把具體‘內容’擺桌子上,‘要這個’,,當整個公司沒有一個懂的,,就出‘大價錢’,誰有,,就直接買過來,,具體過程,持‘無所謂’的態(tài)度,,也不關心,,
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點評
據我所知,國內就沒有過‘完整研發(fā)的流程’,,大概也談不上準確成本計算,,以前一汽自己改了捷達的前機器蓋子,就是最早那批‘捷達王’的機器蓋子,,聽廠子里人說,,是幾十人花了10個月,9000多萬,,才最終可以裝機
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玩結構,就是甭廢話,,老老實實看數學,,先玩得了鋼梁,再玩桿件,,最后玩薄殼,,數學功底到了解薄殼的時候,在國內就’橫行‘了,,你開價,,老板絕對不敢還價,
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