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樓主: 2266998
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談談你的‘關鍵問題’,,

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21#
發(fā)表于 2016-3-18 08:06:45 | 只看該作者
就是你說的東西使人家信了,,覺得你‘八九不離十’會玩,,才能給你合同啊,,
能侃也是能力,,只有讓人信才行,。而后將那個活整好,成個業(yè)績,,正反饋,。下次銀子還會找上門。
所以方案階段得好好弄,,別被整趴下……呵呵

點評

道理就是這樣啊  發(fā)表于 2016-3-18 09:56
22#
發(fā)表于 2016-3-18 08:43:27 | 只看該作者
loligo 發(fā)表于 2016-3-17 20:33
一年期跳槽到了這家外企,,做整套制動系統(tǒng)的。我目前接觸到的就是制動鉗這一塊,。
發(fā)現(xiàn)可以學習的東西太多了 ...

大俠,,可否分享下冶金學與工業(yè)材料概括這本書
23#
發(fā)表于 2016-3-18 09:35:32 | 只看該作者

2266998  一個輸油中繼站,中等規(guī)模偏下的,,400-450萬歐,,距離長了,上好幾個,,一大堆監(jiān)控,,信號系統(tǒng),700萬R,,哈哈,,錢哪里經(jīng)得住花啊,卡特的大車,,大的4000多萬R一臺,,露天煤礦的一套德國輪斗7億八,哈哈

幾年前中海油收購了加拿大的NEXEN. 去年雙層油管漏了一次油,,停產(chǎn)清理,。之后開工,停工檢修時氫爆炸,,當時一死一傷,,過了一陣公司CEO宣布無限期停止運行�,?磥碇泻S偷腻X多,、人才多也沒解決問題,。

點評

按部就班的人才多,自主獨立想法的人才少吧  發(fā)表于 2016-3-18 11:10
24#
發(fā)表于 2016-3-18 15:10:02 | 只看該作者
所謂的良性循環(huán)和惡性循環(huán),。
25#
發(fā)表于 2016-3-24 16:46:59 | 只看該作者
木子12 發(fā)表于 2016-3-17 17:46
關鍵還是得有能拿得出手的東西

其實大家都差不多,。你能保證比別人做的好在哪里?
26#
發(fā)表于 2016-3-25 00:05:16 | 只看該作者
        八爺好,,現(xiàn)在在做儲能系統(tǒng),,還是牢記八爺?shù)脑挘椖烤腿プ龃蟮�,,鋰電池的儲能系統(tǒng),,現(xiàn)在的關鍵問題就是想推儲能的全套系統(tǒng),只有整套系統(tǒng)都熟悉了,,才能全程把握,,這個地方出問題了,可以用別的地方去補償,,而不是被這個地方卡死,,目前只是提供電池模組,控制系統(tǒng)和機柜結(jié)構,,但整套儲能系統(tǒng)包含的太多了,,想把并入電網(wǎng)前的系統(tǒng)和流程都做了,路還很長,,一直在邊工作,,邊學習,八爺有沒有做過類似的項目,,或者應該往哪方面去多學習,?請指點下,能讓少走些彎路,。
        另外請教下八爺,,假如是10000V/2000A的儲能系統(tǒng),鋰電池的箱體的絕緣,,以及電池的控制,,充電,您會怎么處理,?可以交流下,。

點評

甲方大客戶,方案成熟耐用,,其它好說,。八爺做系統(tǒng)的時候,假如是裝在集裝箱里,,裝電池的箱體或者架子在絕緣方面可有什么好的方法,?另外通風散熱,,保溫,鋰電池自動滅火等,,有沒有比較成熟的方法,?  發(fā)表于 2016-3-28 00:16
八爺您說對了,,確實是分了好多簇,,就是您說的組,每簇都有專門的管理系統(tǒng)去檢測電壓,,電流和溫度,,專門的充電機去充電,確實是撐過一段應急期就行了,,但是單體鋰電池的一致性目前是個普遍問題,,  發(fā)表于 2016-3-28 00:11
我做你說的大型電池組件,肯定要分好多組,,每組有自己的檢測系統(tǒng),,比如內(nèi)阻,熱量等等檢測,,哪組不行了,,就‘甩掉’,再重新集組,,就這么個過程,,但具體實施,要看你甲方要求,,要求復雜的,,成本很昂貴的,  發(fā)表于 2016-3-25 09:54
電池組,,不可能很大容量,,容量大了,控制起來很復雜,,我都是用中等容量的系統(tǒng),,撐過一個短周期,再啟動柴油系統(tǒng)供電,,就比較穩(wěn)定了,,大型電池系統(tǒng),要一個‘系統(tǒng)算法’,,就是充電是分組的,,之后再‘集合組系統(tǒng)’  發(fā)表于 2016-3-25 09:52
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