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談談你的‘關鍵問題’,, |
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道理就是這樣啊
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按部就班的人才多,自主獨立想法的人才少吧
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甲方大客戶,方案成熟耐用,,其它好說,。八爺做系統(tǒng)的時候,假如是裝在集裝箱里,,裝電池的箱體或者架子在絕緣方面可有什么好的方法,?另外通風散熱,,保溫,鋰電池自動滅火等,,有沒有比較成熟的方法,?
八爺您說對了,,確實是分了好多簇,,就是您說的組,每簇都有專門的管理系統(tǒng)去檢測電壓,,電流和溫度,,專門的充電機去充電,確實是撐過一段應急期就行了,,但是單體鋰電池的一致性目前是個普遍問題,,
我做你說的大型電池組件,肯定要分好多組,,每組有自己的檢測系統(tǒng),,比如內(nèi)阻,熱量等等檢測,,哪組不行了,,就‘甩掉’,再重新集組,,就這么個過程,,但具體實施,要看你甲方要求,,要求復雜的,,成本很昂貴的,
電池組,,不可能很大容量,,容量大了,控制起來很復雜,,我都是用中等容量的系統(tǒng),,撐過一個短周期,再啟動柴油系統(tǒng)供電,,就比較穩(wěn)定了,,大型電池系統(tǒng),要一個‘系統(tǒng)算法’,,就是充電是分組的,,之后再‘集合組系統(tǒng)’
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