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談?wù)勀愕摹P(guān)鍵問題’,, |
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道理就是這樣啊
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按部就班的人才多,,自主獨立想法的人才少吧
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甲方大客戶,,方案成熟耐用,其它好說,。八爺做系統(tǒng)的時候,,假如是裝在集裝箱里,,裝電池的箱體或者架子在絕緣方面可有什么好的方法?另外通風(fēng)散熱,,保溫,,鋰電池自動滅火等,有沒有比較成熟的方法,?
八爺您說對了,,確實是分了好多簇,就是您說的組,,每簇都有專門的管理系統(tǒng)去檢測電壓,,電流和溫度,專門的充電機去充電,,確實是撐過一段應(yīng)急期就行了,,但是單體鋰電池的一致性目前是個普遍問題,
我做你說的大型電池組件,,肯定要分好多組,,每組有自己的檢測系統(tǒng),比如內(nèi)阻,,熱量等等檢測,,哪組不行了,就‘甩掉’,,再重新集組,,就這么個過程,但具體實施,,要看你甲方要求,,要求復(fù)雜的,成本很昂貴的,,
電池組,,不可能很大容量,容量大了,,控制起來很復(fù)雜,,我都是用中等容量的系統(tǒng),撐過一個短周期,,再啟動柴油系統(tǒng)供電,,就比較穩(wěn)定了,大型電池系統(tǒng),,要一個‘系統(tǒng)算法’,,就是充電是分組的,之后再‘集合組系統(tǒng)’
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