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談及‘未來’,,俺說,,起碼俺自己是有緊張與不安感的,, |
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點評
是承受軸向密封外部壓力時的溝槽內(nèi)徑d8,居然是H11,?不應(yīng)該是軸公差嗎,?
剛剛發(fā)現(xiàn)3452.3國標(biāo)05版的,軸向密封時溝槽外徑居然是H11,,溝槽外徑不是應(yīng)該為控公差嗎,?
建議別看國標(biāo)了,,看ISO3601,國標(biāo)真是害人不淺
這樣�,�,!謝謝大俠!
壓縮率一樣大,,線徑不同壓縮量是不同的,,線徑大的永久變形量較低,壽命較長,。
是蒸汽壓力
大俠的硅橡膠密封圈用多久啊,,我們這里0.95MPA的壓力用一個月,這是屬于什么水平啊
過盈量也就是壓縮率,,可以通過控制溝槽尺寸來達到,,小線徑一樣可以有大壓縮率啊,?
在我們來看就是,,細的過盈涼比較少,容易造成泄漏,。硅橡膠不耐高溫啊,,八爺是只硫化還是從頭做?
只見過O型圈被間隙“咬傷”的情況,,是不是因為線徑越大所以整個截面“抗扭能力”越高,越不容易被帶動擰扭,?
運動,,摩擦,就會翻轉(zhuǎn),,在壓力作用下,,會被‘?dāng)D出’,某些條件下,,也會翻轉(zhuǎn),,因為你拆開看這個痕跡,就會知道‘曾經(jīng)翻轉(zhuǎn)過’,,有印記的,,多拆,多看,,多理解,,我還開模具作過硅橡膠的高溫密封,
大俠看我的截圖的國標(biāo)號,,新的國標(biāo)里不管動靜密封只有這一句話,。
為什么靜密封場合選擇截面較小的密封圈
您說過,,油缸滲油的其中一個原因就是密封件被活塞帶動出現(xiàn)翻轉(zhuǎn)擰扭。O型圈擰扭原來還和線徑大小有關(guān)系�,�,?8爺能詳細說說嗎?跪謝,!
穩(wěn)定性好,,密封可靠,尤其有運動狀態(tài)的,,不容易翻,,做高壓密封,邊上檔圈配合好,,不容易被‘?dāng)D出去’,,另外,直徑大的,,生產(chǎn)質(zhì)量也好,,你玩過那個模具就懂了,細的,,廢品率很高,,
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點評
我搜集了下相關(guān)的資料 感覺張白帆的那本書寫的不錯,,即有理論的東西還有結(jié)合了abb的產(chǎn)品,,內(nèi)容干貨不少
所謂說‘能在國內(nèi)混’,是什么概念,,就是一個8000千瓦的電機,,你不僅了解那個電機怎么回事兒,懂其怎么控制,,系統(tǒng)組成,,玩到最后,你要知道那個電機是怎么做出來的,,配電柜是怎么玩出來的,什么規(guī)范,?怎么安裝
是的,,你看我不是學(xué)電的,為什么學(xué)了這些東西,,就是環(huán)境需要,,不學(xué),沒辦法,,出門就被人家?guī)啄_給踢回來了,,你玩到一個德行,肯定遇到紅毛,假如你連紅毛辦事處的都打不過,,就無法過關(guān),,變配電系統(tǒng),你必須了解
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現(xiàn)實就是差距在拉大,,而不是像許多家伙理解的那樣,‘慢慢就好了’,,俺跟人家說,,兩噸鏟運機,有國內(nèi)仿造的橋,,傳動系統(tǒng),,到10噸,15噸,,現(xiàn)在是25噸,,就連仿制就沒有了,到15噸,,你那個摩擦片,,就沒有‘仿品’了
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有什么不當(dāng)嗎?
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