低摩擦系數Stanyl HGR1材料

寂靜天花板

以科技為立足之本,，在全球范圍內活躍于健康,、營養(yǎng)和材料領域的荷蘭皇家帝斯曼集團推出一種基于Stanyl®聚酰胺46的新型高性能材料,。該新型材料Stanyl HGR1可減小汽車引擎正時系統(tǒng)摩擦力矩,，為整車制造企業(yè)（OEMs）提供物超所值的降低能耗工具,。
9 g, F3 Q& U8 ]9 r6 T汽車制造商不斷嘗試增加發(fā)動機扭矩,，減小發(fā)動機排量，進而在不影響發(fā)動機性能的前提下降低油耗,。（扭矩是使物體發(fā)生轉動的一種特殊的力矩,，而發(fā)動機扭矩則與功率密切相關。）減小摩擦力矩,，即減小旋轉物體對磨件表面產生的反向作用力,，是制造商常用的提高發(fā)動機輸出力矩的策略之一。

正時鏈從其張緊器上滑過時,，發(fā)動機正時系統(tǒng)便會產生摩擦力矩,。該張緊器通常以聚酰胺66注塑成型，現(xiàn)聚酰胺66日漸被帝斯曼的Stanyl PA46所取代,，因為后者的機械特性,、摩擦性能和耐磨損特性均優(yōu)于前者。

* r, ~( w' F; ?; _4 J$ j帝斯曼一直致力于改善Stanyl PA 46的各種特性,，以滿足正時鏈張緊器的要求,。Stanyl HGR1和即將推出的新一代Stanyl HGR2可顯著降低摩擦,。大量試驗表明，當發(fā)動機轉速相對較低時（怠速~1800轉/分）,，選用Stanyl HGR1的正時鏈張緊器產生的摩擦力矩與其他同類材料相比更小,，而且HGR1在車輛巡航速度下亦表現(xiàn)卓著。
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: Y; O$ T! W- T. k% Y帝斯曼業(yè)務發(fā)展經理Bill Burnham表示：“正時鏈接觸表面材質采用Stanyl HGR1后,，較之PA66,，摩擦力矩可減少0.65Nm，這相當于行駛過程中每加侖燃料續(xù)航里程增加1英里（每升增加超過0.4公里）,，大幅改善了發(fā)動機的油耗表現(xiàn),！同PA66相比，Stanyl HGR1材料將650~1800轉/分的發(fā)動機臨界轉速范圍內摩擦力矩降低了10%,。”
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事實上聚酰胺46 Stanyl HGR1已在市場上嶄露頭角,，成功被應用在美國菲亞特克萊斯勒（FCA）制造的新型五角星V6發(fā)動機上,，該發(fā)動機適用于多種車型。聚酰胺46 Stanyl HGR1減小了五角星V6發(fā)動機正時系統(tǒng)的摩擦系數,，從而以極具性價比的方式降低了其能耗,。

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