無人駕駛卡車將使百萬工作實現(xiàn)自動化

寂靜天花板

據(jù)美國科技網(wǎng)站techcrunch 4月26日報道,，最近，一隊無人駕駛卡車穿越歐洲到達鹿特丹港。無人駕駛卡車的可以使更多的工作實現(xiàn)自動化或讓人們以更高的經(jīng)濟效率駕駛,。 目前,，將滿滿一卡車的貨物從洛杉磯運抵紐約大概需要花費4500美元(約合人民幣29207元)，其中人工費用就占了75%,。但是采用無人駕駛卡車后,，節(jié)省的不僅僅只有人工費用。

法律規(guī)定駕駛員沒有超過8小時的睡眠,，駕車時間不得超過11個小時,，但是無人駕駛卡車每天幾乎可以自動駕駛24小時。這意味著,，多花25%的投資,，就能將美國運輸網(wǎng)絡(luò)的運輸效率翻一番,。

當你計算油耗費用的時候，這些節(jié)省下來的收益就更加顯著,。立足于燃料效率來看,，卡車最佳的運行速度大約為45英里/小時(約合72千米/小時)。然而,，按英里數(shù)來收費的卡車司機會開的更快,。隨著無人駕駛車隊采用“車隊”技術(shù)，燃料效率將進一步提升,。而“車隊技術(shù)”允許卡車在高度公路上一輛緊隨另一輛,。

我們通常購買的商品都是通過貨運而來的，隨著運輸方式的變化,，消費者也會感受到這些改變,，。屆時,，物品價格將會更低,，消費者的生活水平會更高。

此外,，一旦該技術(shù)成熟足以進行商業(yè)推廣,，我們將享受更多的安全利益。據(jù)數(shù)字統(tǒng)計,，今年一年,，美國國內(nèi)喪生于卡車交通事故的傷亡人數(shù)比45年來國內(nèi)發(fā)生空難造成的人員傷亡總和還要多，835位卡車司機在工作中喪命,，這比美國任何其他職業(yè)的工人年死傷人數(shù)都多,。

即使不考慮直接的安全隱患，駕駛卡車是一項容易使人疲勞的工作,。因此年輕人不愿從事這一行業(yè),。卡車司機的平均年齡為55(每年都在上升),，加上預(yù)計的司機短缺將直接促使人們在未來采用無人駕駛技術(shù),。

歐洲的示范項目也說明無人駕駛卡車的時代即將來臨。目前主要的障礙就是監(jiān)督管理,。這是一項非常龐大的工程,，只有在政府的大力支持下才能完成。然而,，由于這項技術(shù)可能會造成過多工作崗位的流失,。

夜舞

沙發(fā)
目前無法大規(guī)模推廣,，但是趨勢難改，未來的各種操作會更趨向無人化,。司機或許是個會消失的職業(yè),。技術(shù)擴展了應(yīng)用領(lǐng)域會帶來更多的消失。

DCHY2015

以后不學習就廢了,，娃要抓好

zyk566515

汽車在鬧市區(qū)能順利通行,，或者在低空能飛行也是一大兩點啊。,。

chen0024

高速估計可以,，但是如果進入市區(qū)或者復(fù)雜低端估計就不行了把。

三千水軍

chen0024 發(fā)表于 2016-4-29 08:05
高速估計可以,，但是如果進入市區(qū)或者復(fù)雜低端估計就不行了把,。

百度無人駕駛早就在北京三環(huán)下班高峰期溜達過了。
谷歌無人駕駛更不用說,。

三千水軍

現(xiàn)在無人駕駛的功能已經(jīng)完全成熟,，目前也就配合立法，改進改進細節(jié)方面,。據(jù)我說知,，百度無人駕駛2018年就推商用，2020年推普及,。

【吳恩達】在中國,，每天都有500人死于車禍。我們的無人駕駛技術(shù)早實現(xiàn)一天,，就相當于多拯救了500人的生命,，這將會是接下來的十年中，人工智能得到的最重要的應(yīng)用之一,。為什么我覺得這一技術(shù)非常有希望實現(xiàn)呢,？一方面，我們有著遠超從前的復(fù)雜的深度學習算法,。我們非常榮幸林元慶先生幾個月前加入百度，承擔其中的重要工作,；另一方面,，我們也制定了獨一無二的無人車發(fā)展戰(zhàn)略——鐵軌戰(zhàn)略。

【雷鳴】@Andrew,，你是說給無人駕駛汽車規(guī)定路線,？那我們五年內(nèi)有可能在大街上乘坐無人駕駛車嗎？

【吳恩達】我們計劃在2018年開始提供商用的無人駕駛服務(wù),，并在2020年前將其推廣普及,。下面是“鐵軌戰(zhàn)略”的核心要點：

不要試圖將無人車一下子覆蓋到每個地方,，先從局部展開（比如固定路線或者小城市），然后逐步推廣,。

計算機駕駛車輛和人駕駛車輛有所不同：計算機從不醉酒,，但也不能理解交警的手勢。所以需要確保人們對無人車有切合實際的期望,。

無人車設(shè)計要容易識別,，這樣大家才能立刻認出它們。

讓無人車的行為高度可預(yù)測,，可預(yù)測甚至比智能更能保證安全,。

在自動駕駛區(qū)，適度改變一些基礎(chǔ)設(shè)施,，保證無人車知道它們需要做什么,。比如，給應(yīng)急人員配備同無人車交互的設(shè)備（例如無線航標器）,，確保道路維護良好,，劃線都很清晰等等。有了這些改變,，我想無人車應(yīng)該很快就可以上路了,。

我們在北京和硅谷的團隊都在快速壯大。在這一戰(zhàn)略的指導(dǎo)下,，我們非常地興奮的看到,，有大批的人都在申請加入我們，為“每天拯救500人”而努力,！