關(guān)于油缸所受外力的問題

YIF

江蘇阿虎wyh 發(fā)表于 2016-5-17 09:10
這里的動(dòng)載荷是指什么,？靜載荷無窮大又指什么？感覺描述的不是太清楚呢,！

1 j9 U. z3 C5 R5 d7 f我重新描述了以下，你看看
9 C; U" g1 H3 V7 M% _3 U

oldpipe

YIF 發(fā)表于 2016-5-18 00:16
描述不清楚么？我這里只是單純說受力的問題,，液壓系統(tǒng)的可以不管,。
2 w3 P$ L& q4 k* I無窮大只是一個(gè)概念。好吧,，拿一個(gè)例子 ...

: ?/ }2 c, [6 ~8 X+ J% g你的力學(xué)課需要回爐了,。
關(guān)于油缸或氣缸的具體工程問題有幾點(diǎn)可說：標(biāo)配的安裝定位方式絕對(duì)不可能出現(xiàn)過定位現(xiàn)象，如果你出圖訂制,，畫了個(gè)過定位的結(jié)構(gòu),，負(fù)責(zé)人的廠家都會(huì)指出問題，提醒你修改的,，如果你自己堅(jiān)持,，廠家會(huì)告訴你這樣做的后果，這個(gè)后果要你簽字畫押,，自己承擔(dān)責(zé)任,。最大輸出力是整個(gè)系統(tǒng)最弱環(huán)節(jié)的承載除以安全系數(shù)后給出的數(shù)值，安全系數(shù)肯定是大于1的,，所以你覺得輸出力小是合理的,。
$ S) o1 a9 c% r% V關(guān)于力學(xué)問題，最好你自己翻翻書,，再將整個(gè)系統(tǒng)分解為單獨(dú)的受力體,，逐個(gè)畫受力分析圖。
如： 將油缸作為整體考慮,，載荷作用于活塞桿頭部（嚴(yán)格約定：力的作用線與活塞桿軸線重合,，不考慮其他情況），油缸整體處于平衡狀態(tài),，其所受合力為零,，現(xiàn)實(shí)中有兩種情況：一、法蘭型,、耳軸型,、耳環(huán)型、球頭型,、安裝面與軸線重合的底座型的安裝方式,，反作用力合力與載荷的大小相等、方向相反,、作用在一條直線上,，換句話說：載荷通過油缸的傳遞，作用于油缸安裝面上,；二,、安裝面與軸線不重合的底座型，反作用力是底座安裝面所受到的摩擦力,，該力與載荷大小相等,、方向相反,，但不在同一直線上，所以對(duì)油缸產(chǎn)生一個(gè)力矩,，這個(gè)力矩等于載荷乘以軸線至安裝面的距離,，該力矩由安裝螺釘產(chǎn)生的壓緊力與前后安裝面距離形成的力矩平衡。


/ ~+ {+ K: ~, o+ P8 j( }再說油缸內(nèi),，活塞桿受到的載荷由活塞工作面受到的液體壓力平衡,，將缸內(nèi)液壓油作為一個(gè)剛體看待，其將來自活塞工作面的載荷傳遞給缸體底部,，最后,，缸體底部受到的這個(gè)力與安裝面上的力平衡……

9 T3 }( F: G, E# t夠講兩個(gè)課時(shí)了，回去自己看書,、復(fù)習(xí),、練習(xí)吧。

jiashihong

很少用液壓,，學(xué)習(xí)一下

花葉一

油缸固定座受的力等于油壓乘以作用面積,，假定負(fù)載很大的話

YIF

oldpipe 發(fā)表于 2016-5-18 08:41
你的力學(xué)課需要回爐了。
9 E$ T6 T8 L) |( ]7 ]關(guān)于油缸或氣缸的具體工程問題有幾點(diǎn)可說：標(biāo)配的安裝定位方式絕對(duì)不可能出現(xiàn)過 ...

你說的我都懂,，但是你看看這幾張圖片吧,。

4 B& ?6 l  X* V: B

這兩個(gè)都是標(biāo)配的前后腳座安裝方式，這兩個(gè)安裝方式都過定位,？你說的過定位只是想耳環(huán)型那種不能前后定位吧,。也許幾個(gè)問題讓你誤會(huì)我說耳環(huán)型的再加上前支架，但實(shí)際上我的說的前后支座是這種,。

! e0 W: D! M7 _$ M- r( E至于你說的受力分析,，我也知道，但對(duì)于氣缸油缸來說,，不能單純把氣缸油缸看作整體吧,。例如耳環(huán)型的安裝方式。

這個(gè)是耳環(huán)型,，我就問，125油缸,，當(dāng)我再5Mpa壓力時(shí)推動(dòng)一個(gè)靜止的東西(例如墻),，那我的耳環(huán)座，銷受的力是多大,？這個(gè)就是我的問題了,。
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oldpipe

LA,，LB型：安裝面與機(jī)座安裝面是面接觸,，約束三個(gè)自由度——Z向移動(dòng)，繞X軸旋轉(zhuǎn),，繞Y軸旋轉(zhuǎn),，沒有其他約束了。所以這個(gè)安裝按嚴(yán)格的定義來說是欠定位,，沿X軸,、Y軸的移動(dòng)和繞Z軸的旋轉(zhuǎn)都沒有約束。你在看螺釘孔的直徑LD,，比螺釘公稱尺寸大1mm,，顯然，安裝時(shí)是將缸放在安裝面上,，調(diào)整好位置后擰緊螺釘實(shí)施壓緊,，螺釘壓緊力在安裝面上產(chǎn)生的摩擦力才是載荷的反作用力。所以我說：標(biāo)準(zhǔn)安裝方式不可能過定位,。當(dāng)然如果深入推敲,，說安裝面不平呢？那么自然,，一部分貼合,，另一部分要么分離，要么發(fā)生變形,，產(chǎn)生附加力,。這是工藝要解決的問題，在標(biāo)準(zhǔn)允許的公差范圍內(nèi),，不作為主要問題考慮（并不是說問題不存在）,。當(dāng)你把油缸簡化成一個(gè)整體時(shí)，油缸對(duì)墻一個(gè)作用力,，墻就對(duì)油缸一個(gè)反作用力,，油缸受到墻的反作用力而處于平衡狀態(tài)——即合力為零，當(dāng)然必須還有另外一個(gè)與墻對(duì)油缸的作用力大小相等,、方向相反,、作用在同一直線上了力，這個(gè)力在哪里,？當(dāng)然在另一個(gè)與油缸接觸并發(fā)生作用的地方,，也就是油缸的安裝部位，是法蘭也行,，是耳軸,、耳環(huán)也行……

菠蘿蜜258

[quite]這個(gè)是耳環(huán)型，我就問，125油缸,，當(dāng)我再5Mpa壓力時(shí)推動(dòng)一個(gè)靜止的東西(例如墻),，那我的耳環(huán)座，銷受的力是多大,？這個(gè)就是我的問題了,。[/quite]
6噸
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YIF

oldpipe 發(fā)表于 2016-5-19 09:14
LA，LB型：安裝面與機(jī)座安裝面是面接觸,，約束三個(gè)自由度——Z向移動(dòng),，繞X軸旋轉(zhuǎn)，繞Y軸旋轉(zhuǎn),，沒有其他約束 ...

% z0 U8 Y9 ]. @( E我知道我之前哪里想錯(cuò)了,，其實(shí)那個(gè)受力分析我也知道，但是我計(jì)算出來標(biāo)配的耳環(huán)座的銷受力達(dá)不到油缸最大輸出時(shí)的剪切強(qiáng)度,，然后問了一個(gè)液壓工程師,，他解析是油缸支座受力不等于油缸的外負(fù)載，因?yàn)槟莻�(gè)是油缸的內(nèi)力,。,。。所以聽得我云里霧里,。,。�,，F(xiàn)在重新看一下,，之前算剪切強(qiáng)度算錯(cuò)了。,。,。