轉(zhuǎn)帖--不銹鋼的春天——輕型不銹鋼將批量替代汽車高強度碳鋼

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慧聰表面處理網(wǎng)訊：2016年4月,，奧托昆普聯(lián)合歐洲最大科技應用研究機構(gòu)弗勞恩霍夫（Fraunhofer）推出新型的輕量化不銹鋼電動汽車電池箱,；其中使用的不銹鋼材料是由奧托昆普為解決汽車輕量化難題而出的“Forta H”系列不銹鋼,，奧托昆普鋼鐵公司期待,，這組新型材料將在輕量化方案中成為傳統(tǒng)含碳的超強鋼的替代材料,，在某些情況下還能和鋁競爭市場,。

    “Forta H”系列不銹鋼是屬于錳鉻系不銹鋼,，奧托昆普從2012年就開始研發(fā)這類不銹鋼材料,，到2016年,，F(xiàn)orta H系列家族已經(jīng)包含F(xiàn)orta H500，F(xiàn)orta H800和Forta H1000,；奧托昆普新材料研發(fā)主管米拉比利說：“在研發(fā)過程中我們詢問了汽車制造商,，他們今后在車身結(jié)構(gòu)的大批量生產(chǎn)環(huán)節(jié)中期待什么，從而研發(fā)了這款可以滿足他們需求的超輕型不銹鋼材料”,。

    調(diào)研表明,，汽車制造商對大批量用輕量化材料的基本要求是結(jié)構(gòu)輕量化、抗碰撞性能最高,，同時延展性好,、完全可回收以及加工工序少、成本低,，而奧托昆普鋼鐵公司推出的新的鋼材種類"Forta H-系列"完全滿足以上所有這些要求,。”

    Forta H是一種新型的具有超高強度的全部奧氏體化的不銹鋼產(chǎn)品,，F(xiàn)orta H是一種新型的錳鉻奧氏體不銹鋼,，因為鎳含量降低甚至不含鎳，此外由于表面鉻氧化物鈍化層的天然防護,，它可以不需要做涂層防護而直接使用,，因此，它大大降低了汽車的生產(chǎn)成本,。

    與鋁或者碳鋼相比,，F(xiàn)orta H在生產(chǎn)過程和整個使用過程中，可以大大降少CO2的排放,，同時它的高強度性能能夠?qū)�板材做得極薄，在實際應用中可減輕30%到40%的重量,，從而滿足汽車行業(yè)越來越苛刻的排放要求,。

    Forta H具有完全奧氏體組織，不容易發(fā)生延遲斷裂,，奧氏體組織具有特殊的變形模式:孿晶誘導塑性（TWIP）,，擁有TWIP強化機制，具有極高的加工硬化能力,。

    Forta H具有更好的抗碰撞性能,，據(jù)奧托昆普工程師說：“就吸收碰撞能量這點而言，該材料目前是市場上最好的材料”

    Forta H在焊接狀態(tài)下,，在各個負荷方向上具有較高和均勻的力的傳輸,。

    此外，這種錳鉻鋼不再需要用昂貴的熱成型工藝,，而是在復雜的模具中擠壓成型,；為滿足汽車行業(yè)對強度及其環(huán)保性日益增長的要求，奧托昆普投資10億歐元在德國克萊菲爾德建立一個生產(chǎn)以錳鉻合金為基礎(chǔ)輕型鋼的工廠，預計從2018年起將開始投產(chǎn)并從汽車行業(yè)接收訂單,。

    關(guān)于奧托昆普

    奧托昆普是不銹鋼領(lǐng)域的全球領(lǐng)導者,，通過研發(fā)和生產(chǎn)高效、耐用,、可循環(huán)的先進材料,，奧托昆普致力于建造一個永續(xù)發(fā)展的美好世界。不銹鋼材料問世于一個世紀以前,，得益于其100%可循環(huán),、耐腐蝕、免維護,、耐用,、清潔等多種特性，不銹鋼已然成為從制造餐具到建設(shè)橋梁,、再到生產(chǎn)能源和醫(yī)療設(shè)備等高難度耐用產(chǎn)品的理想材料,。奧托昆普公司總部位于芬蘭的埃斯波市，是赫爾辛基證券交易所(NASDAQ OMX)的上市公司,。奧托昆普旗下逾12,000名員工,，在全球40多個國家為客戶提供產(chǎn)品、服務及解決方案,。

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鎳含量降低甚至不含鎳,，如何做到全部奧氏體化？
抗拉強度和屈服強度幾乎是304的兩倍,，全部奧氏體化,，強度如何提高這么多？

我很呆

靜待求解,。

zerowing

鈷,，鉻合金吧。

小哈五

現(xiàn)在還有有一個nano steel 納米級晶粒