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簡歷上各種牛逼的,,隨便一問就露餡 |
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點評
在中國,機械行業(yè)多人做一個行業(yè),,那個行業(yè)就會爛掉,。至于為什么,,行業(yè)人總歸是知道的,。招標時候所有人都說能做,全部按技術(shù)協(xié)議來,。大集團采購部和技術(shù)部獨立的,,技術(shù)分,,商務分。扯遠了,干活,。
同步伺服固然好,誰都知道,。比如說一條生產(chǎn)線開始賣1500萬,,由于種種原因,現(xiàn)在市場只能賣1000萬了,,不然你就拿不到單子,。問題來了,品牌要求還是一樣的,,怎么辦,?做生意不能虧啊,降低成本,,換型號不換品牌啊,。
對于一個把異步伺服用在需要精確定位的垂直直線軸的大俠來說,我只能說:我服了,。不服不行啊,。
Profibus是現(xiàn)場工業(yè)總線,,西門子定義的,可以接各種IO,,各種模擬量,,還有通訊。爭論一個完全沒有意義的問題,,我也是醉了。很多時候,,現(xiàn)場各種亂七八糟的問題,,比如調(diào)試電磁因為干擾掉脈沖,,調(diào)整剎車間隙都是可能的。
注意,,總線和運動控制總線是兩種東西。就想DRIVE CLiQ和PROFINET是兩種東西一樣,。
電機不對外做功,,剎車電阻并不能消耗電機反復定位產(chǎn)生的內(nèi)能,電機固然發(fā)燙,。同步伺服電機因為內(nèi)部結(jié)構(gòu)是永磁鐵,,勵磁方式有所差異,這個現(xiàn)象并不會發(fā)生,。就是一個電磁鐵勵磁導致的,詳細你了解異步伺服就很清楚
拆編碼器,,我們有廠家不可外發(fā)的資料,因為我們用量很大,。交流異步伺服電機,,如果是垂直負載,驅(qū)動器反復定位,,編碼器脈沖波動可以設置,,基本上在10脈沖左右吧,你可以了解一下交流異步伺服的勵磁方式,。
說到伺服電機抱閘,每個公司有一個抱閘出廠間隙,,有對應的塞規(guī),,我這里有文件,和東西,,但是不允許外發(fā)的,。伺服驅(qū)動器上有一個快速抱閘的接線端子,爭論這個一點意義都沒有,。
你自己說的,,“停止多久就必須讓剎車介入”,這個概念怎么來的,?就解釋解釋這個吧,。編碼器是拆了再裝回去那么簡單?編碼器有很多種的好不好,。就西門子來說,編碼器就分很多,,不一樣的,。
我們也不怎么用總線了,,用Profinet的多,,總線數(shù)據(jù)傳遞有時候太慢,,對于某些時候不好用。還有我們有一個驅(qū)動器同時控制多臺電機的,,當然運動控制模塊我們是直接買的,,高速脈沖記數(shù)模塊,定位模塊等
拆拆剎車要拆很多東西,,一個是罩殼,尾軸編碼器,,通常是膨脹芯軸的,,還有就是要拆冷卻風扇。還有就是我們還用CT的伺服電機,,自己寫運動控制程序,。電機發(fā)燙異性,排出功率問題就是檢查:干澀,,沖擊,,間隙,參數(shù)等
我們用的設備我不知道在你定義算不上高精度�,。河玫乃欧饕荢EW的同步,異步伺服,,西門子的同步伺服,,三菱的同步伺服,松下的同步伺服,。對于全自動激光跳動或者是接觸跳動檢查,,我們精度0.02.
mark!嘿嘿,。
很明顯,,你沒有接觸過高動態(tài),高響應,,高精度的應用,。所以才有這樣的認識。這個沒什么,。不懂的東西多了,,但不能裝,對吧,。給大公司做非標,,其實挺好,不差錢的,。多用好東西,,多給底下的人開點工資,,挺好的。
第三,,SEW是好,,但實話說,真沒用過他的伺服,。以后會用他的減速電機,。原因是SEW的伺服掛不到我的封閉總線上去。profibus很久就不用了,。
第二,,作為牛逼的SEW,抱閘會這么容易就出問題,?在重載,,慢循環(huán)的應用中,SEW會采用到位斷使能,,抱閘的方式來處理,。假如他的抱閘器老出問題,敢這么用,?不怕把人砸死,?
好吧,就說技術(shù)問題,。第一,,抱閘是必須要檢查的,但首先是檢查抱閘的控制動作和時序?qū)Σ粚�,。而不是上來直接去檢查間隙,。你檢查間隙得拆編碼器吧,費勁不,?而且SEW明確說,,有些型號的抱閘器是不需要調(diào)間隙的。
xiong di, zhe ge hui da 0 fen.
大哥,,要不這樣,我們?nèi)EW蘇州總部,,我們到時候把會議紀要發(fā)上來曬一曬,?技術(shù)的問題不怕拿出來說,對不,?大家都是做技術(shù)的,,最近也接觸各大汽車集團,牛皮要吹,,技術(shù)的東西就是不怕曬,。
正面回答問題就好。
不跟你多爭論,,我這邊在上海,有時間可以約個時間一起去SEW蘇州總部交流一下關(guān)于交流伺服電機抱閘調(diào)整問題,?我跟他們那邊打個招呼,?
退一萬步說,必須要維修抱閘,,你也順利地把電機拆了,,抱閘修好了,請問你怎么再裝回去,,怎么調(diào)整,。你不每年用上千萬的電機嘛,說說看,。
動不動就要去調(diào)間隙,,你問問西門子,SEW答應不答應,。能丟得起那人嗎,?裝得跟很熟悉西門子似的,你熟悉那個系列�,�,?T5,T6,,K7還是FL,?我就問問你,T5是誰代工的,?
樓主這里一年從SEW買幾百萬的電機,也不多,,就用了上千萬的電機而已,。電機抱閘是有塞規(guī)檢驗的,你可以去西門子或者SEW問一下,。如果沒有聯(lián)系方式,,我聯(lián)系人讓你去SEW蘇州公司去參觀如何?
咱別的就不說了,,就說抱閘這事,。查故障的順序都不對。上來就要調(diào)間隙,請問你拆過伺服電機嗎,?拆了還能裝回去嗎,?抱閘是你這樣用的?抱閘的目的是什么,?自己不明白的問題,,就不要拿來考人家,回很尷尬的,。
看出來了,,樓主是要找萬精油,還聽話的小白,。你第3個問題就充分說明了你需要的是二把刀選手,,同時你本身也不明白伺服。
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點評
迷宮密封確實有阻露作用,,比較知名的計算理論就有5種,結(jié)果還存在差異,。所以實際生產(chǎn)中,,會在動環(huán)后面加油封,此時的迷宮只用作防塵了,。
davyhero4 ,,哈哈哈,立式臥式,,密封形態(tài)完全不同,,說到底,,迷宮式無接觸的的所謂“密封”,是叫“防塵”,,哈哈哈哈,,與密封無關(guān)!接著LZ的話,,瞎侃而以,。
LZ偏向于機構(gòu),,8爺常講的是各種冶煉材料機械密封基礎件的缺失,,這才是機械。
不要被唬住,,你讓LZ拿出一套旋轉(zhuǎn)迷宮密封的計算方法來,。這里還弄出個比較穩(wěn)定的氣壓系統(tǒng)來了,這叫氣密,,有它自己的理論,。
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點評
看來大家的理解都一樣,都是25噸的負載1.5秒內(nèi)停在任意位置,,而貌似樓主說的是單獨一個平臺1.5秒內(nèi)到達任意位置,,精度1mm,然后平臺才承擔25噸的負載,,我理解的對不,,有興趣的回頭再看看
我也有疑問,樓主說氣缸驅(qū)動,,那這25噸重物運動過程中是氣缸驅(qū)動的,?氣缸能驅(qū)動嗎
油缸驅(qū)動1.5秒走500mm液壓沖擊怎么處理
LZ說的是油缸,氣缸驅(qū)動,。認真看,!
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