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樓主: mengm
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加工難題

[復(fù)制鏈接]
41#
發(fā)表于 2016-7-27 09:35:46 | 只看該作者
說說我的我的方法:
5 L1 d! h$ K0 `  q  w7 e  立加或者立車加工
9 [: |4 h% F( S1,,粗加工,留余量保證變形后精加工最小切削量處有0.5的余量,,; J( s* b) R- K8 E. b3 P' Q
2,,震動時效,時間根據(jù)毛坯質(zhì)量來定,,0 P' j; S3 g9 V* X, Y' e1 J# G
3,,精加工一個端面、臺階 尺寸到位,;同時底面的臺階精加工側(cè)面留余量0.05,,作為背面加工時的過度基準(zhǔn),,5 y% c+ r, F, j1 A
4,翻面 加工平面和臺階,。
- R0 |% g! L0 V" L% T4 y' K5 @9 u0 M3 Y
1、3步驟裝夾時,,只能點壓和側(cè)面支撐,,不能有過大的裝夾變形

點評

臥式機床對于這個產(chǎn)品來說裝夾很麻煩,立車兩個臺階就一次性做完,;立加的話如果反面臺階的底面與側(cè)面之間沒有要求也可以一次性完成,,但一般只做個過度基準(zhǔn)孔就可以了,要看臺階的底面與側(cè)面之間的要求  發(fā)表于 2016-7-29 10:22
我也是第一想到了立車,,內(nèi)孔和上端面精車之后,,翻面加工或者平磨下端面,內(nèi)孔臺階要一次裝夾干完,,不然掉頭就找不到同軸了,。  發(fā)表于 2016-7-28 13:35
臥車也一樣的,調(diào)頭時可先加工一個凸臺夾具用壓板壓臺階加工  發(fā)表于 2016-7-27 18:10
這個思路正確,,別的瞎扯  發(fā)表于 2016-7-27 17:31
42#
發(fā)表于 2016-7-27 10:17:36 | 只看該作者
這個工件確實挺難的,。車完留磨量,上外圓磨磨到尺寸及公差要求不可以嗎,?
43#
發(fā)表于 2016-7-27 16:39:10 | 只看該作者
枯藤 發(fā)表于 2016-7-27 07:54
- n  d# I1 d! w4 `) _你們沒考慮一下怎么檢測嗎,?用三坐標(biāo)檢測的話,基準(zhǔn)A深度只有10mm,,加上測針球頭直徑,,真正能測量的兩個圓 ...
! R. u- V+ ]2 e4 f- N' }7 c2 x/ F
不是特懂 還請開釋
) h5 ]; ~. Q5 H# ]! a# d
44#
發(fā)表于 2016-7-27 22:54:15 | 只看該作者
本帖最后由 7f2969 于 2016-7-27 22:55 編輯
/ D6 c& A& r% u6 u: Y
) A6 e' n" z  J5 \0 w4 r  ^) X如果有條件可用車床和數(shù)控銑床加工) {5 \' ]# t- t5 t' A
車床把外徑和環(huán)形加工完,內(nèi)孔320加工完,,面粗度稍好一點.  350尺寸可粗加工,,留點量,再把一端斷面車完,,這樣一端的斷面和320尺寸垂直度是好的,。
6 u# E" C4 f7 J( I) U9 @  u9 X以車過的端面為基準(zhǔn),把另一端面磨平- Z7 B# [5 m7 M, u: z
在數(shù)控銑床上以端面為平面基準(zhǔn),,以320孔為XY基準(zhǔn),,銑削一端350尺寸,翻面后同樣以320尺寸為XY基準(zhǔn),,這樣兩端350同軸度OK
45#
 樓主| 發(fā)表于 2016-7-28 10:16:21 | 只看該作者
7f2969 發(fā)表于 2016-7-27 22:54/ b+ f: L9 G% A3 S8 V1 J! k. _
如果有條件可用車床和數(shù)控銑床加工- Z; ~+ Q' S) ~- E* y
車床把外徑和環(huán)形加工完,,內(nèi)孔320加工完,面粗度稍好一點.  350尺寸可 ...

2 G; `4 r8 D- O/ r這個工藝有問題,,首先是你夾具的平面,,必須與機床主軸垂直,,這個可以通過臨床加工獲得,主軸與工作臺的垂直度又是多少,,還有銑的圓度也不好,,普通的設(shè)備不要考慮,但是還是謝謝你的參與,,目前我這做的平面度在0.005的可以保證垂直度在0.03-0.08之間,,超過0.01根本沒戲
46#
發(fā)表于 2016-7-28 11:49:02 | 只看該作者
我只能說,I服了YOU!你聽說過有角外圓磨床的機器嗎,?
47#
發(fā)表于 2016-7-29 10:27:58 | 只看該作者
薄臂件 關(guān)鍵是先車內(nèi)孔帶端面光一刀然后車比內(nèi)孔小0.02-0.03的外圓塞在內(nèi)孔里 然后用壓板和螺絲將工件固定在這個工裝上車外圓,,然后另一端面留余量 研磨達到垂直度: l7 s4 R6 y+ z! v3 Y# n6 r
48#
 樓主| 發(fā)表于 2016-7-29 15:09:15 | 只看該作者
qq395781411 發(fā)表于 2016-7-29 10:27! w) Y: s* p9 I/ w
薄臂件 關(guān)鍵是先車內(nèi)孔帶端面光一刀然后車比內(nèi)孔小0.02-0.03的外圓塞在內(nèi)孔里 然后用壓板和螺絲將工件固定 ...
6 F# }& O( r7 u* T8 I4 `( b/ G) I
車的如果變形,研磨是沒有用的" s! C9 U  @/ x$ d: i: X& s" n- S2 C- ?
49#
發(fā)表于 2016-7-29 16:26:06 | 只看該作者
車個心軸夾具來固定吧,。還有這個圖一下子不好看,,線型沒有區(qū)分開,粗實線輪廓線,、標(biāo)注用的細(xì)實線及文字線和剖面線等,,最好區(qū)分一下。
50#
發(fā)表于 2016-7-29 17:00:24 來自手機 | 只看該作者
難道36樓的方法不行嗎
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