傳說中的巴鐵項目涉嫌非法集資

寂靜天花板

相信我們大家每個人都已經(jīng)聽說過“e租寶”事件,。這個當(dāng)年被各大主流媒體熱捧的融資平臺,，打著年收益平均14%的驚人數(shù)字,，成功忽悠了大量普通的中國人給他投資，結(jié)果血本無歸,！其中90%的受害者,，都是老年人，損失的都是他們的養(yǎng)老金,！
可今天,，我們卻看到很多媒體并沒有吸取教訓(xùn)，又在吹捧一個極有可能成為下一個“e租寶”的產(chǎn)品,。
這個產(chǎn)品，就是所謂的“巴鐵一號”,。
“巴鐵”,，是一種橫跨兩條街道，行駛在小轎車頭頂上的大型“立體巴士”。相信很多人都應(yīng)該見過那張最為直觀形象的“巴鐵”概念圖了,。
看著確實挺唬人的吧,？其實早在三個月前，乃至早在6年多前,，當(dāng)中國一些主流媒體的記者看到了這個概念時,，也都被唬住了，甚至不遺余力地給這個項目做起了推廣,。這是因為,，早在6年前，這個項目就曾經(jīng)在 “第13屆北京國際科技產(chǎn)業(yè)博覽會”引發(fā)過一輪境內(nèi)外媒體的集中報道乃至炒作,。甚至負(fù)責(zé)公司還一度對媒體宣稱：北京市即將進(jìn)行相關(guān)的試運營了,！ ...可最終，北京市政府卻又出面否認(rèn)了這一說法,。而在那之后的5年多時間里,，這個據(jù)內(nèi)部人士說還太不成熟的項目，再沒有什么媒體報道過,，仿佛這個項目就跟消失了一樣,。
直到6年后的今天，在第19屆中國北京國際科技產(chǎn)業(yè)博覽會上,，這個“立體巴士”項目才重新又進(jìn)入公眾的視野,。只不過和上次不同的是，這次已經(jīng)有四個地方政府確認(rèn)打算和開發(fā)項目的“巴鐵科技公司”合作了,。 這不禁讓人好奇,，在過去6年里，“巴鐵”這個確實很新奇的設(shè)想,，是不是在埋頭鉆研技術(shù)呢,？

1比如，雖然在今天的文案中,，我們看到公司宣稱他們獲得了上海交通大學(xué)的技術(shù)支持,，甚至得到了該大學(xué)專家組的“可行性論證”�,？蛇@個論證,，是早在2010年時就被報道過的�,？山淮蠓矫鎱s一直不想與這個項目有任何聯(lián)系,，而且還一直想撇清關(guān)系，甚至透露這個項目只是學(xué)院的教授帶著幾個學(xué)生做的“私活”,，而且論證的過程主要還是學(xué)生來操作的,。
2 不少專業(yè)人士也在當(dāng)年也就是2010年就都明確表示,，項目本身確確實實還存在很多亟待解決的技術(shù)問題，比如如何支撐這么個龐然大物,，怎么通過十字路口而不造成新的擁堵,，在路上出了事故怎么處理等等。有專家干脆表示,，這更多只是個“概念上的創(chuàng)意”,，而不是“技術(shù)上貨真價實的發(fā)明”。即便真要落實在現(xiàn)實中,，可能僅僅出一個“工程化養(yǎng)車”都要數(shù)年時間,。一個參考的案例是，中國的低速磁懸浮列車,，從1999年1月開始啟動研究以來,，直到2006年2月才完成了工程樣車的幾個初步的試運行實驗。雖然當(dāng)時也已經(jīng)有一些地方乃至國外的地方政府打算和“巴鐵”合作,，但那些協(xié)議絕大多數(shù)不過是并沒有什么實際意義的“意向協(xié)議書”,。——畢竟在圖紙上的理想和現(xiàn)實的成本面前,，選擇觀望還是更加穩(wěn)妥的做法,。
3但也有外媒指出，這并不是中國人最先想出來的創(chuàng)意——早在1969年時,，美國人Lester Walker 和Craig Hodgetts就曾提出過非常相近的創(chuàng)意,，甚至當(dāng)時野心勃勃的二人還打算在美國波士頓落實這一想法�,？芍钡浇裉�,，在美國這樣一個敢于發(fā)明和嘗試新事物的國家，這個想法卻仍然沒有實現(xiàn)過


4 最重要的是,，“巴鐵”項目的背后其實是一個做網(wǎng)絡(luò)金融P2P的理財公司在運作,，而且該公司一直在吸納投資人的存款，并承諾回以高額利息,，但其資金鏈風(fēng)險很高..

為什么說華贏凱來問題不斷,？就拿這兩年的報道來說吧，比如在2015年11月的一篇報道中,，《北京商報》的記者就曝出這家公司許諾給投資者過高的年收益回報,，從10%-13%不等，可該公司投資的項目基本上都是一家來自“中國建設(shè)企業(yè)聯(lián)合集團(tuán)有限公司”的企業(yè),。

而更神奇的是,，這家企業(yè)的老總與華贏凱來老總，還是同一個人,！——這也就是說,，一旦該公司發(fā)生跑路事件,，那么從法律方面來看的話，該公司的理財項目一般都會被界定為“非法吸收公眾存款”,！
而搜狐財經(jīng)今年4月28日的一篇文章更指出，華贏凱來為了忽悠錢財,，成立了一個名為“中國建設(shè)企業(yè)聯(lián)合會”的社團(tuán),，然后就到處找人繳納數(shù)百萬的“會費”。至于好處,，按照華贏凱來的說法,，就是承接他們手上“上千億”的地方政府的工程不用再走正規(guī)的招投標(biāo)，僅僅需要走個“形式”就可以拿到項目,，無需任何審核,。可就是這個忽悠人繳納數(shù)百萬會費的“社團(tuán)”,，卻在搜狐報道刊發(fā)的當(dāng)月,，就被民政部認(rèn)定為了是一個徹頭徹尾的“山寨社團(tuán)”！�,�,！
5 今天當(dāng)“巴鐵”搞出來的一臺模型車在河北的秦皇島市舉行了一個所謂的“路面測試”后，幾個月前吹捧這個項目的主流媒體又都紛紛跳了出來,，繼續(xù)鼓吹起這個項目來... 可是,，今天的這個“模型車”的水平，根本就是游樂場的水平,。

還有網(wǎng)友爆料：“自己家里人就有曾在那家公司供職的,，作為技術(shù)人員。本來被忽悠過去也是因為覺得希望中國汽車工業(yè)能進(jìn)步所以去了,。到了之后第一個項目還可以,，比較腳踏實地的做汽車，也拿到了中字頭的企業(yè)投資,。后來轉(zhuǎn)空巴項目后他就異常失望,。領(lǐng)導(dǎo)決策層都是在討論如何忽悠風(fēng)投砸錢，根本不考慮技術(shù)可行性,。技術(shù)研發(fā)人員待遇差也就算了,，廠房里做設(shè)備和調(diào)試，基本的安全防護(hù)措施都沒有,，現(xiàn)場涉及到電氣這塊沒有專工,，還有不少大學(xué)畢業(yè)生被騙過去做項目，連實操經(jīng)驗也沒有,。很多帶電操作都很危險,，但是現(xiàn)場連雙絕緣鞋都看不到,，去年實在看不到希望就跳槽了�,？瞻晚椖壳昂蠛鲇屏藘奢喭顿Y,。這次是第三輪了�,！�

  所以,，本人今天必須要得罪社區(qū)里的各位同行了：我請你們不要再給“巴鐵”做宣傳了，不僅因為這個項目太不靠譜,，更因為這個項目所捆綁的理財公司太讓人難以信任,，漏洞一扒就是一大堆！如果你們真的很看好眾多專業(yè)人士都不看好的項目,，那么請你們自己去投錢,，但別讓老百姓拿自己的養(yǎng)老錢去冒險！ 我更希望每一個看到這篇文章的人,，把這篇文章轉(zhuǎn)給你的朋友和家人,，尤其是家里的老人！因為這種“理財產(chǎn)品”專門喜歡拉輕信媒體的老人來“投資”,！

常大爺

我們姑且不論集資什么的其它層面的事,，大家先討論下技術(shù)上的可行性,，經(jīng)濟(jì)性等！主要是我不明白一個問題：這個車轉(zhuǎn)彎的時候是怎么轉(zhuǎn)的,？它也不是軟體的,，不會像火車那樣轉(zhuǎn)，如果像超長型貨車那樣,，那么轉(zhuǎn)彎半徑得多大,？在中國當(dāng)前的路況下（即使改動一些來適應(yīng)），轉(zhuǎn)彎要多長時間,？視線盲區(qū)是怎么處理的,？它轉(zhuǎn)彎時下面的汽車是怎么走的？不要告訴我說這車只能在長安大街上走直線,，那就貽笑大方了......求技術(shù)層面解惑�,。�,！

大臉吳

常大爺 發(fā)表于 2016-8-4 13:51
我們姑且不論集資什么的其它層面的事，大家先討論下技術(shù)上的可行性,，經(jīng)濟(jì)性等,！主要是我不明白一個問題：這 ...

哈哈。同想問,，從一開始媒體報道這個我就深深感覺不靠譜,，

錢塘扛把子

最重要的是我國司機(jī)的素質(zhì)及技術(shù)，真的會老老實實地呆在車道里面不壓線嘛,！同理,，大卡車通過要怎么辦

寂靜天花板

總結(jié)宋總工程師的答案，簡單一句話,，天大地大沒有我巴鐵大,，妨礙我巴鐵的，通通拆掉,。

addagain

今天一早醒來,，就在電話機(jī)上看到關(guān)于巴鐵的消息。
這會下午上網(wǎng),，想不到在我們論壇也見到了,。，,，,，，,，,，，,，,，，,，,，

那咱就，分析一下吧,，好久沒在社區(qū)發(fā)言了,，幾個月吃了睡睡了吃，哈哈哈哈哈
以下僅是個人分析,，大家看看就好,，

首先，巴鐵這個創(chuàng)意,，是要給予肯定的,。因為人家的想法是好的，出發(fā)點是好的,。從創(chuàng)造的角度來說,，我們想一想，為什么別人能想到,，我們自己沒想到,。

第二，我也有疑問，我在電話機(jī)上看到這個巴鐵內(nèi)部高度好像是2米,，不能過貨車,，這確實是個問題。如果你在路上有貨車,，那這就成為了一個致命問題,。
還有，現(xiàn)在我們的公路上,，有高架橋,，有人行天橋，我敢肯定的一個問題就是,，我在深圳坐公交車經(jīng)過了很多高架橋和人行天橋,，有的高架橋?qū)挾葍H單車道的，這個情況巴鐵無法克服,。（也不是所有的高架橋都是單車道,，但多數(shù)高架橋轉(zhuǎn)彎半徑不大，巴鐵那塊頭無法實現(xiàn)拐彎,，而且，那么多高架橋,，真的很難實現(xiàn)在兩邊安裝鋼軌）,。我們再說人行天橋，我可以肯定的是,，深圳大部分人行天橋,，橋底的高度，就已經(jīng)對巴鐵宣判了死刑,。因為巴鐵高度會撞橋底,。如果要在主干道上實現(xiàn)巴鐵，那除非很多工程建筑要推倒重做,。這工程真的好大,，不知道政府想法怎么樣。而且,，現(xiàn)在已經(jīng)建好了很多地鐵線路,，還有若干地鐵線路還在建，政府會不會再投錢去巴鐵呢,？因為巴鐵這是個沒有長時間驗證過的交通方式,。

好了，我也就目前想到這幾個問題,，還有沒有更好更方便的交通方式被想出來呢,？咱老百姓好期待啊

鑫森淼炎垚

任何一項發(fā)明,，從創(chuàng)造-推廣-應(yīng)用,，都不是一帆風(fēng)順的，從現(xiàn)在我們手中的眾多東西,，回顧一下就明白了,。

水秀天藍(lán)

在發(fā)明創(chuàng)造這一問題上，搞傻大笨粗的東西,，都是要慎之又慎,。

白云若雪

看他的回答真是人擋殺人，佛擋殺佛,，為我巴鐵獨尊啊,。要是這樣去談設(shè)備，估計客戶會驚出一身冷汗,。

防彈蝸牛

https://www.zhihu.com/question/46794578/answer/114855578?group_id=744495205268353024#comment-155817584