說一下錐孔配合的話題

激流中的堅冰

現(xiàn)在有不少緊湊型的減速箱，為了傳遞大扭矩,，在孔軸配合時,，會選擇錐孔過盈配合。過盈配合看可以理解,，畢竟簡單的平鍵承受不了那么大的力,，但是圓柱孔也可以啊,。而且圓柱孔還好加工。為什么要采用錐孔呢,？
+ h9 h- d6 W- r% I個人思考之后覺得有以下幾點原因,，也請各位大俠參與討論，能獲得更多提示,。
% a6 Q( |/ A/ i' J; X2 L1,、錐孔配合壓入距離短，同樣過盈量,，同樣的配合長度,，相對于圓柱孔，錐孔過盈配合部分的行程很小,。極容易安裝,，又容易拆卸。對表面損傷還小,。
& {0 p: A$ p+ [1 w2,、自動找正。錐孔配合在壓入過程中,，不容易向圓柱空一樣,。發(fā)生偏斜，導致無法安裝,。對裝配要求較低,。
1 l4 b2 v: u: u# _* H, e. @3、可反復應用,。過盈配合損壞,，只需要使用相同的壓入力，還可以形成達標的過盈配合,。
( j4 k# l4 ?! C: b" l  z0 I請各位大俠討論,，是否還有其他因素？

% G8 s9 u+ K; P0 M: a另外,，對于錐度的選擇,，對不不同工況，應當有最優(yōu)錐度,。目前正在找算法,，各位大俠如有興趣，還望不吝賜教,。
+ _  f0 \2 Y: D8 q" W4 k" u

淡然

不用鍵傳遞扭矩,？錐孔過盈好安裝,，但錐孔配合加工難度大。

未來第一站

樓主繼續(xù)啊,，

小河HH

錐孔優(yōu)點是對中性好
% T, P8 G" Z* @. }! w! _2 `8 s/ `缺點難加工,，難檢測。

小河HH

淡然 發(fā)表于 2016-9-1 21:10
7 J; E. K1 ?" }6 c0 @. m不用鍵傳遞扭矩,？錐孔過盈好安裝,，但錐孔配合加工難度大。

也不好檢測,。

激流中的堅冰

其實我是拋磚引玉,，希望大家多討論,，我們的都可以多學一點。理越辯越明

上海狐飛

經(jīng)常拆卸,，用錐孔方便,，加工也不難，機床精度沒問題,，軸與法蘭配研檢驗,，接觸面積達到就可以了。
* J2 a4 ?' ^/ L# S' F  k錐度是有推薦值的,，一般1:10,，過盈量與傳遞扭矩需要計算，控制壓入量,，比較大的用油壓,。
圓柱孔，用脹緊套連接很方便,，軸與孔間隙配合,，方便拆裝。

albert.tang

圓錐配合比圓柱配合有更多優(yōu)點:
$ E- y) |: O- Y! K, Q1 W8 e(1)圓錐配合對中心性能好。圓柱配合在有間隙存在時,孔與軸的中心線不可能重合,。圓錐配合只要軸向壓緊,就能使錐孔與錐軸的中心線重合,即使多次裝拆也不會使同軸度降低,。
(2)圓錐配合的間隙大小可以調(diào)整。由于機器磨損而使間隙增大時,可恢復到原設計要求,從而延長使用壽命。
0 h' @8 ]5 J: P% R4 Q. |: R(3)圓錐配合在軸向力的作用下,可以保證自鎖,并能傳遞扭矩,。且裝拆也比較容易,。
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6 n6 V$ g. G! }( d: Q$ o加工時可以在內(nèi)孔涂上紅色印泥或者紅丹粉，與軸配合檢測,。
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野蠻游戲

最近在看機械手冊,，上面提到圓錐的過盈配合多用于承載較大和多次拆卸的場合，圓柱的過盈配合多采用溫差法,，多用于軸轂連接,。算是照搬了，見諒,。

我四歲

學習了