v型皮帶輪奇怪結(jié)構(gòu)求解答

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應(yīng)該是過載保護(hù)吧，不按套路出牌啊,，設(shè)計師挺有想法的

桃源閑客

freedom3936 發(fā)表于 2016-9-29 16:53
要看實物的用途

有可能是大點力，就打滑保護(hù)了

  剛開始我也以為有打滑保護(hù)的用途，后來發(fā)現(xiàn)，大輪子帶動主軸旋轉(zhuǎn)時,，主軸上基本沒有承受轉(zhuǎn)矩類型的負(fù)載。只有不大的徑向彎矩,。另外,，主軸加上主軸上的結(jié)構(gòu)，重量大概250公斤,。主軸直徑大概150。我在想,，是不是主軸的轉(zhuǎn)動慣量太大,，這種沒有溝槽的皮帶輪，就是為了讓主軸停轉(zhuǎn)的時候,，可以打滑緩沖一下,。
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彷徨2014

學(xué)習(xí)一下

桃源閑客

淡然 發(fā)表于 2016-9-29 16:58
( j" S! r0 K" o0 J; w運行情況如何？功率多大,？皮帶在大輪上沒有定位,，旋轉(zhuǎn)起來，難道皮帶沒有偏移,？還有一種可能,，也許這樣做 ...

大輪子帶動主軸旋轉(zhuǎn)，最大轉(zhuǎn)速大概為150rpm,，主軸加主軸上零部件重量約為250Kg,，主軸直徑約為150mm。電機功率應(yīng)該是2.2Kw,。另外,，皮帶在大輪子上，真的沒有擋板擋住啊,，我也在疑惑皮帶會不會跑出來,，而且4條皮帶運行時會不會干涉。
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桃源閑客

Lixinwu 發(fā)表于 2016-9-29 17:00
2 @- d# R1 [, G& R9 |+ n是聯(lián)組廣角帶吧?

$ S9 D# Z7 d# a" G3 U& i9 {* g# \, e' O7 b  學(xué)到新名詞了,，沒聽說過聯(lián)組廣角帶啊,，我先查查手冊。說實話,，以前還真沒用過V型帶,，只看別人用過,。

桃源閑客

廣州粵研鐘彥華 發(fā)表于 2016-9-29 17:12
/ z( S' }! U) H! E* c8 e  U這個要看設(shè)備做什么用、在什么環(huán)境下用,、是什么人在用,、是什么人設(shè)計的。很多公司因為一個有話語權(quán)的人的錯 ...

   說的很有道理,，我很贊成你的觀點,。但是這個是已經(jīng)試用很久的東西，試用過程中,，應(yīng)該沒有出現(xiàn)什么異常情況,，否則第二臺的時候應(yīng)該就更改過來了。再說,，按照常理,，我們設(shè)計V型帶的時候，最先想到的結(jié)構(gòu)應(yīng)該是兩個輪子都有槽的,。而這個卻設(shè)計成一個有槽一個無槽的,，應(yīng)該是有特殊原因。我沒理解到,。
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我走更遠(yuǎn)

好像難以理解,；v型皮帶和皮帶輪，小帶輪有V型槽,，大帶輪沒有V型槽,，還真的沒有見到過。
好像大家都懷疑是不是當(dāng)時設(shè)計錯了,，竟然還能用,，就湊合著用的感覺。

龍游大海

沖床上經(jīng)常用

面壁深功

這就是理論與實踐矛盾的典型案例,。其實,，這要正本清源：成本、功能,、美觀三者結(jié)合,。用V形帶只是防止打滑。

未來第一站

的確少見,。