Φ6-7米級復合盾構主軸軸承

江蘇阿虎wyh · 發(fā)表于 2016-10-28 10:28:47

的確很大�,�,！有點震撼,！

我走更遠 · 發(fā)表于 2016-10-28 10:47:35

4米多的軸承,，那應用它的復合盾構機可真夠大的,，是不是盾構鐵路隧道,？現(xiàn)在許多城市在搞的地鐵的挖掘設備就可以國產(chǎn)化了,，厲害！

小河HH · 發(fā)表于 2016-10-28 10:50:17

這么大的件,，如果精度真能達到P5級,，是很可喜可賀的。

淡然 · 發(fā)表于 2016-10-28 10:57:37

未來第一站發(fā)表于 2016-10-28 09:50) c6 M3 r0 [7 z* A1 S u8 \
做這個得用8米的立車,，當時做的雙刀架全靜壓,，油膜浮升不夠，領導說阿托斯的泵小,，專門到江蘇總部找了一圈 ...

luohuaifeng · 發(fā)表于 2016-10-28 11:09:55

中國的技術突破有希望

囧字輩 · 發(fā)表于 2016-10-28 11:12:11

好！

albert.tang · 發(fā)表于 2016-10-28 11:36:19

大型盾構機是地鐵隧道,、海底隧道,、鐵路隧道等施工中的神器，好消息,！給項目組成員點贊�,。�

未來第一站 · 發(fā)表于 2016-10-28 11:49:03

國內做盾構機大大小小的有北方重工，中鐵建,，徐工,，三一，號稱西北首臺的甘建投,，無錫盾建少說也得有十幾家了,，做軸承的到是不多！

ltzian · 發(fā)表于 2016-10-28 12:15:23

又是一個巨資項目

液壓系統(tǒng)技術 · 發(fā)表于 2016-10-28 14:07:45

兩面的螺孔是分別安裝刀盤和連接盾體的內孔的齒圈是旋轉驅動用的

直徑6-7米的盾構已經(jīng)算普通的了現(xiàn)在大一點的十多米了

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