Φ6-7米級復合盾構(gòu)主軸軸承

江蘇阿虎wyh · 發(fā)表于 2016-10-28 10:28:47

的確很大�,�,！有點震撼！

我走更遠 · 發(fā)表于 2016-10-28 10:47:35

4米多的軸承,，那應用它的復合盾構(gòu)機可真夠大的,，是不是盾構(gòu)鐵路隧道？現(xiàn)在許多城市在搞的地鐵的挖掘設(shè)備就可以國產(chǎn)化了,，厲害,！

小河HH · 發(fā)表于 2016-10-28 10:50:17

這么大的件，如果精度真能達到P5級,，是很可喜可賀的,。

淡然 · 發(fā)表于 2016-10-28 10:57:37

未來第一站發(fā)表于 2016-10-28 09:50
: x9 u% Z2 c* P0 i) G& s1 x" ]做這個得用8米的立車，當時做的雙刀架全靜壓，油膜浮升不夠,，領(lǐng)導說阿托斯的泵小，專門到江蘇總部找了一圈 ...

luohuaifeng · 發(fā)表于 2016-10-28 11:09:55

中國的技術(shù)突破有希望

囧字輩 · 發(fā)表于 2016-10-28 11:12:11

好,！

albert.tang · 發(fā)表于 2016-10-28 11:36:19

大型盾構(gòu)機是地鐵隧道、海底隧道,、鐵路隧道等施工中的神器,，好消息！給項目組成員點贊�,�,！

未來第一站 · 發(fā)表于 2016-10-28 11:49:03

國內(nèi)做盾構(gòu)機大大小小的有北方重工，中鐵建,，徐工,，三一，號稱西北首臺的甘建投,，無錫盾建少說也得有十幾家了,，做軸承的到是不多！

ltzian · 發(fā)表于 2016-10-28 12:15:23

又是一個巨資項目

液壓系統(tǒng)技術(shù) · 發(fā)表于 2016-10-28 14:07:45

兩面的螺孔是分別安裝刀盤和連接盾體的內(nèi)孔的齒圈是旋轉(zhuǎn)驅(qū)動用的

直徑6-7米的盾構(gòu)已經(jīng)算普通的了現(xiàn)在大一點的十多米了

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