請(qǐng)教高手-齒輪組機(jī)構(gòu)的同步性如何？

Cavalier_Ricky

應(yīng)該是四五年前吧,，一位社友老前輩說(shuō)過(guò)一句經(jīng)典得一塌糊涂的話（只記得意思,，這位老前輩現(xiàn)在也好像被洗牌洗沒(méi)了。,。,。）：

設(shè)備造出來(lái)后發(fā)現(xiàn)問(wèn)題了，八九不離十就是當(dāng)初設(shè)計(jì)時(shí)感到心里有那么點(diǎn)不踏實(shí)的地方,。


我個(gè)人對(duì)這個(gè)設(shè)計(jì)思路的想法：

1）不踏實(shí)1：工件多軟,？
2）不踏實(shí)2：夾住了之后干嘛？
3）不踏實(shí)3：夾住了之后,，高低怎么保證一樣呢,？
4）。,。,。。,。,。

一星一億

在X方向夾具把工件推到位后,，X方向的夾具回撤一下,，放松工件，等Y方向夾緊后,，X方向再重新夾緊

nieting1203

有一個(gè)問(wèn)題啊,，樓主，電機(jī)帶動(dòng)齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)夾緊,，假設(shè)可以同步,，那么夾緊之后有反向鎖死嗎，怎么保持這個(gè)夾緊力

wheren

threetigher 發(fā)表于 2016-12-13 19:48
感覺(jué)設(shè)計(jì)有問(wèn)題,，自己給自己找麻煩了,。

btw，凸輪是紫色么,？

是紫色的,。

一直擔(dān)心齒輪組的同步動(dòng)作問(wèn)題，之前也沒(méi)有使用經(jīng)驗(yàn),。但看過(guò)挺多這類機(jī)構(gòu)啊,，具體會(huì)有什么問(wèn)題，想向大家請(qǐng)教一下,。

另外,，請(qǐng)問(wèn)除了齒輪組的同步動(dòng)作外，還有其他問(wèn)題嗎,？

一星一億

一星一億 發(fā)表于 2016-12-14 08:49
在X方向夾具把工件推到位后,，X方向的夾具回撤一下，放松工件,，等Y方向夾緊后,，X方向再重新夾緊

用同步帶會(huì)不會(huì)好點(diǎn)

wheren

一星一億 發(fā)表于 2016-12-14 09:04
用同步帶會(huì)不會(huì)好點(diǎn)

同步帶比齒輪好在哪里呢？

zj1197598

夾緊和側(cè)邊定位最好分開(kāi)進(jìn)行,，關(guān)于同步夾緊，圖片機(jī)構(gòu)可以參考。我看圖片是需要加工上表面,，所以這套機(jī)構(gòu)你可以考慮裝在下面,。

threetigher

茉莉素馨 發(fā)表于 2016-12-13 20:41
只是夾緊,，不是定位,，兩個(gè)概念

看lz的圖，尺寸不小,，聚氨酯這么大平面找平也不容易,。lz沒(méi)說(shuō)清楚工件什么材質(zhì)，如果僅僅是夾緊,，沒(méi)必要這么費(fèi)勁,，還用到凸輪。

看lz的前后回復(fù),，可能他更傾向于硬碰硬,。

Cavalier_Ricky

樓主一直集中在“左右絲桿同步”的可能性，可設(shè)計(jì)這臺(tái)設(shè)備或這個(gè)機(jī)構(gòu),，不是為了“左右絲桿同步”,，而是為了“左右絲桿同步”之后的工作。

而之后的工作,，不管“左右絲桿同步”與否,，還是有太多的變數(shù)。,。,。什么變數(shù)？公差�,。,。�,！

為什么先把后期工作中會(huì)出現(xiàn)的變數(shù)先考慮清楚了再設(shè)計(jì)前期工作的機(jī)構(gòu),？

1）即使用超級(jí)昂貴的外發(fā)經(jīng)費(fèi)外發(fā)到日本頂級(jí)加工公司，用超級(jí)精密的加工中心加工出來(lái)整套設(shè)備的整套零件,，

問(wèn)題來(lái)了：用一段時(shí)間后：大齒輪帶動(dòng)兩個(gè)中個(gè)子的齒輪,，而其中一個(gè)中個(gè)子齒輪還得帶一個(gè)小齒輪。這一下,，用一段時(shí)間后,，兩個(gè)中個(gè)子齒輪的磨損程度就有很大的不同。然后,，還需要談?wù)撏�步性嗎�?br />
2）我還問(wèn)過(guò)“夾住了之后,，高低怎么保證一樣”,，樓主說(shuō)“由零件自重和底板平面度保證，對(duì)工藝影響不大”,。

     而我在設(shè)計(jì)圖中看見(jiàn)的機(jī)構(gòu),，會(huì)嚴(yán)重破壞“由零件自重和底板平面度保證”的高低整齊度。為什么,？一根軸上畫著圓向上推動(dòng)的側(cè)推力,，工件自重是遠(yuǎn)遠(yuǎn)無(wú)法抵御的,。（藍(lán)色的小指那東西,？）

3）驅(qū)動(dòng)齒輪的直徑為什么比被動(dòng)齒輪的直徑大？,？,？,？？,？,？？,？,？？,？


要我推薦,，還是“先”老老實(shí)實(shí)地研究透普銑工作臺(tái)面上的那個(gè)平口鉗，最好自己卸下來(lái)再裝上去,，自己打表,，自己測(cè)試夾裝工件并研究?jī)蓚�(gè)夾裝面塊的安裝方式對(duì)工件夾緊穩(wěn)定度的影響，然后再設(shè)計(jì)這個(gè)機(jī)構(gòu),。

這樣就能少走太多彎路了,。

Cavalier_Ricky

Cavalier_Ricky 發(fā)表于 2016-12-14 20:38
樓主一直集中在“左右絲桿同步”的可能性，可設(shè)計(jì)這臺(tái)設(shè)備或這個(gè)機(jī)構(gòu),，不是為了“左右絲桿同步”,，而是為了 ...

我說(shuō)齒輪比不對(duì)，是因?yàn)�,，看著圖,，機(jī)構(gòu)的雙向側(cè)推行程都不大而需要的側(cè)推力卻越大越好。,。,。（與杠桿原理相悖。,。,。）

換個(gè)說(shuō)法的話,，圖中的“絲桿”，撐死了也就轉(zhuǎn)30度左右吧,。（工件厚度變化超大的話另說(shuō),。,。,。）

X，圖中不需要太大改變,，只要把夾板和絲桿副之間改成活節(jié),，甲板上固定彎曲的板簧（五菱面包車之類的后橋減震那種），讓板簧去夾緊工件,。

Y,，不應(yīng)向上轉(zhuǎn)動(dòng)著去夾緊。即使前端帶著輪子,，也會(huì)使工件翹起,。加上一兩絲甚至幾μ的工件公差或推桿的公差，也會(huì)使工件高低不齊,。

我見(jiàn)過(guò)某品牌暢銷轎車的零件加工現(xiàn)場(chǎng),，還是發(fā)動(dòng)機(jī)上的，然后,，一輩子不會(huì)買也不會(huì)推薦那個(gè)牌子的車了,。。,。這里,，就不說(shuō)是哪個(gè)了。