龍門架輔助軸,單雙導軌差異體現(xiàn)在哪,？

天踢

在現(xiàn)在直線模組橫行的時代,，有些公司龍門架輔助軸用的是單導軌,，而有的卻會選擇用雙導軌,，其中的區(qū)別個人推測應該是沖擊載荷大,，頻繁啟停換向,，負載大的的時候會選擇使用雙導軌，不知道具體的差別在哪,？
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未來第一站

1,，大體上如樓主所說負載大的的時候會選擇雙軌,。
2，還有就是雙軌驅(qū)動好加些,，較穩(wěn)定,。
3，有些也會考慮成本問題,，夠用就行,。

鑫森淼炎垚

看工況吧。

小河HH

一般負載大的情況下用雙導軌,，這樣可以減輕每根導軌的載荷,。
  U3 s' h; U1 v0 U- ^! A也可以用較大規(guī)格的導軌替代雙導軌，因為雙導軌安裝，調(diào)試比較麻煩,。

天踢

未來第一站 發(fā)表于 2016-12-22 15:22
1,，大體上如樓主所說負載大的的時候會選擇雙軌。
9 Q" f1 O/ |6 J: Q2,，還有就是雙軌驅(qū)動好加些,，較穩(wěn)定。
3,，有些也會考慮 ...

1,、一般負載為額定負載的多少的時候會選擇雙軌？單軌的百分之六十左右,？
5 c9 o3 i4 a" k9 b3 m# E2,、雙軌驅(qū)動好加應該是只主動軸吧，輔助軸本身就不帶驅(qū)動,，當然需要同步的另說�,，F(xiàn)在想問的是輔助不帶動力的時候，雙軌和單軌的界限,。
3,、成本和安裝空間我覺得確實是一大考量。

天踢

鑫森淼炎垚 發(fā)表于 2016-12-22 15:40
: q1 F- e! |% A1 w2 V2 w看工況吧,。

比如,？展開一下可好？

天踢

小河HH 發(fā)表于 2016-12-22 15:48
一般負載大的情況下用雙導軌,，這樣可以減輕每根導軌的載荷,。
也可以用較大規(guī)格的導軌替代雙導軌，因為雙導 ...

驅(qū)動端確實會有這方面的考慮,，輔助軸無動力情況下不是很清楚其中的界限在哪里,，可否展開說一下？
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albert.tang

如樓上討論,，單軌結(jié)構(gòu)簡單,，成本低，調(diào)試也方便,，但耐沖擊力小,。反過來就是雙軌的特點，結(jié)構(gòu)復雜,，成本較高,，調(diào)試也相對復雜些，優(yōu)點是承受的負載大,，耐沖擊,，更穩(wěn)固,。

翱翔天際

看龍門跨距，如果跨距很長,，建議還是用雙驅(qū),，兩邊同步性好很多

天踢

albert.tang 發(fā)表于 2016-12-22 16:57
如樓上討論，單軌結(jié)構(gòu)簡單,，成本低,，調(diào)試也方便，但耐沖擊力小,。反過來就是雙軌的特點,，結(jié)構(gòu)復雜，成本較高 ...

; L0 G& Y8 x  \% Y$ W確實,，單導軌比雙導軌穩(wěn)定性差很多
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