氣缸為什么一般選擇出氣節(jié)流？

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       網(wǎng)上搜索的答案：因為這樣在氣缸的回氣口會產(chǎn)生背壓，利于氣缸的平穩(wěn)運(yùn)行。但是還是不能讓我滿意,。會不會是出氣節(jié)流氣體壓縮效應(yīng)傳力快,，進(jìn)氣節(jié)流氣體要靠外來填充形成壓力傳力慢的緣故？

未來第一站

關(guān)于氣缸為什么一般選擇出氣節(jié)流的問題論壇和網(wǎng)上的討論很多,，
  E8 A6 R) ?; s* J9 F% D) l氣缸調(diào)速一般用進(jìn)氣節(jié)流還是出氣節(jié)流？
http://giwivy.com.cn/thread-250538-1-1.html
(出處: 機(jī)械社區(qū))
, Q. O! ^$ P9 ]) [, o! w進(jìn)氣節(jié)流閥和出氣節(jié)流閥功能有什么區(qū)別,？
$ B3 `# S9 i- C" t  n* p6 K6 dhttp://giwivy.com.cn/thread-441993-1-1.html
(出處: 機(jī)械社區(qū))
8 \/ s5 i5 w# F. ^$ k; X% i4 T進(jìn)氣節(jié)流閥和出氣節(jié)流閥的區(qū)別
http://giwivy.com.cn/thread-323580-1-1.html
* X+ f& n# Z+ o9 `0 a(出處: 機(jī)械社區(qū))

淡然

應(yīng)該是,。
& {% {' n$ ]# v  H* i出氣節(jié)流稱為回路節(jié)流，這種節(jié)流方法比進(jìn)氣節(jié)流具有更好的穩(wěn)定性,，更平緩,、沖擊更小。應(yīng)為氣缸的速度受負(fù)載影響更大,，當(dāng)運(yùn)行中負(fù)載變大時,，氣缸腔體內(nèi)的空氣的壓力需要更高，因為氣體的體積很容易被壓縮,，所以要有足夠的氣體產(chǎn)生更高的壓力,。如果進(jìn)氣節(jié)流孔過小，那么單位時間內(nèi)進(jìn)入氣缸內(nèi)的氣體體積就小,，所以形成更高壓力一邊推動負(fù)載的時間就需要越長,。這也就是為什么經(jīng)�,？吹綒飧装胩觳粍樱ɑ蚴蔷従弰幼鳎┖笸蝗粵_了出去的原因。

ly1007883124

額

小河HH

作用和樓主理解的基本是一樣的吧,。主要作用就是使氣缸運(yùn)行平穩(wěn),，因為氣缸有時候往返運(yùn)行太過頻繁，為了減少故障率,，所以采取這樣的措施,。

albert.tang

嚴(yán)重同意樓上各位的意見，出氣節(jié)流更有利于保證缸體內(nèi)的壓力,，維護(hù)系統(tǒng)的穩(wěn)定性,。

清風(fēng)明月跟我走

未來第一站 發(fā)表于 2016-12-22 16:26
關(guān)于氣缸為什么一般選擇出氣節(jié)流的問題論壇和網(wǎng)上的討論很多，
9 \. k& ~. q; \# n: o氣缸調(diào)速一般用進(jìn)氣節(jié)流還是出氣節(jié)流,？
ht ...

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454141017

回樓主：
是這個理由,，都試過的，之后上升為背壓理論,。

金龍精工

學(xué)習(xí)了,，明天正好裝氣缸帶節(jié)流閥。

woxingdie

出氣節(jié)流運(yùn)行平穩(wěn)，氣體很容易被壓縮