一款隔套式活塞密封方式的油缸

淡然

應該是緩沖用的,。

universal

非常外行的設計，逐一評價：
一,、活塞撞缸主要是說前后行程末端不能及時減速,，撞擊缸蓋，徑向沖擊很少,，即使有,，大部分是活塞桿變形和導向套損壞，算一下力臂就知道,，導向套的力比活塞和缸壁的接觸力大多了,，所謂活塞徑向撞缸屬于無稽之談，再者現(xiàn)代液壓缸都有非金屬導向環(huán),，可以起到一定緩沖作用,，即使有沖擊也能吸收掉。最后多說一句,，徑向有大沖擊一定屬于結構錯誤設計或意外事故,，結構上有沖擊必須鉸結，液壓缸作二力桿使用,。
1 O) h' p: ]6 N/ C  }, m二,、貌似格萊圈，可惜面皮厚不懂密封原理,，受力就決定了該結構不行,，“隔套選用PA、POM,、PTFE這類本身就可以作密封的材料就行”這句話又是胡說八道,，這幾種材料不做處理哪種也不能單拿來作密封。在液壓油的潤滑下,，密封的磨損根本不是主要問題,，磨損主要是油里進雜質，關鍵是要維護好系統(tǒng),，而不是加個耐磨的東東,。
8 D3 D' N+ H( l0 W8 w+ k三、一點機械常識也沒有,，紫圈如何固定,，層流噪音？你知道流體噪音主要來在哪嗎,？不知道從哪看了個緩沖環(huán)瞎設計,，人家油口是開在缸底的,，你懂不懂。

綜上,，面皮厚毫無液壓基礎,，又好胡說八道，實乃大白癡一頭,。不懂不怕,，慢慢學，胡說八道就是混蛋了,。

universal

恐怕上營屯隨便出來個農民都比樓豬懂油缸,，什么個玩意畫的,，不知長進，不要臉的面B

universal

不要臉的面B，你見過工程機械油缸嗎,？還是那句話,，有種發(fā)圖，跟你的狗屎結構比比,。

universal

爺設計工程油缸的時候你還不知道哪涼快呢,，工程缸正是爺最熟悉的，白癡面B沒想到吧,，就你畫的破玩意評價只有一個————傻B畫的

zhljlyy

中間的不叫隔套,，密封件樣本是格萊圈加2個支撐環(huán)，現(xiàn)在納污環(huán)已經取消了,，很常用的一種活塞密封結構,，活塞支撐環(huán)采用酚醛夾布