中國制造2025”實施1年多 成效顯著

工人師_OgIOQ

1年多前,，中國正式出臺了《中國制造2025》文件,，被業(yè)內(nèi)譽(yù)為“未來10年引領(lǐng)‘制造強(qiáng)國’建設(shè)的行動指南”以及“未來30年實現(xiàn)‘制造強(qiáng)國’夢想的綱領(lǐng)”，全面開啟了中國制造業(yè)由大變強(qiáng)之中,。實施1年多來,，該綱領(lǐng)初見成效，但建設(shè)制造業(yè)強(qiáng)國的任務(wù)依然艱巨和繁重,�,！爸袊�智造”的“魂”��(yīng)該是打造區(qū)域品牌，各地在推進(jìn)“中國制造2025”的過程中,，也要建立品牌文化,，培育品牌消費理念，推進(jìn)品牌國際化進(jìn)程,。
未來的工業(yè)體系中,，企業(yè)將更多地通過互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，以網(wǎng)絡(luò)協(xié)同模式開展工業(yè)生產(chǎn),，這將使企業(yè)在面對客戶的需求變化時,，能迅速、輕松地做出響應(yīng),，并保證其生產(chǎn)具有競爭力的前提下滿足客戶的個性化需求,。未來，制造業(yè)企業(yè)將不再自上而下地控制生產(chǎn),，不再從事單獨的設(shè)計與研發(fā)環(huán)節(jié),，不再從事單獨的生產(chǎn)與制造環(huán)節(jié)，也不再從事單獨的營銷與服務(wù)環(huán)節(jié)了,。

與之對應(yīng)的是,，制造企業(yè)從顧客需求開始，到接受訂單、尋求生產(chǎn)合作,、采購原材料,、共同進(jìn)行產(chǎn)品設(shè)計、制定生產(chǎn)計劃以及付諸生產(chǎn),，整個環(huán)節(jié)都通過網(wǎng)絡(luò)聯(lián)接在一起,，彼此相互溝通，而信息會沿著原材料傳遞,，指示必要的生產(chǎn)步驟,，從而確保最終產(chǎn)品滿足客戶的特定需求。這種生產(chǎn)制造的靈活程度無疑代表著制造業(yè)未來的發(fā)展方向,，為制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級帶來巨大機(jī)遇,。但同時，也預(yù)示全球制造行業(yè)將迎來技術(shù)升級的激烈競爭,，也將給制造業(yè)帶來新的挑戰(zhàn),。

而當(dāng)前我國工業(yè)是一個并行階段——“工業(yè)2.0補(bǔ)課、3.0普及,、4.0示范”,。其中,，工業(yè)2.0補(bǔ)課主要是指補(bǔ)上工業(yè)基礎(chǔ)能力,、質(zhì)量品牌、標(biāo)準(zhǔn)化等,。工業(yè)3.0普及,，主要是指向不同地區(qū)、不同行業(yè)普及自動化,。工業(yè)4.0示范則是通過“智能制造”試點,、“智能制造”工程以起到示范引領(lǐng)的作用。


實施1年多：成效初顯
1年多年前,，我國出臺了《中國制造2025》文件,，被業(yè)內(nèi)譽(yù)為“未來10年引領(lǐng)‘制造強(qiáng)國’建設(shè)的行動指南”以及“未來30年實現(xiàn)‘制造強(qiáng)國’夢想的綱領(lǐng)”，全面開啟了中國制造業(yè)由大變強(qiáng)之路,�,！吨袊�制��2025》實施1周年初見成效，但建設(shè)制造業(yè)強(qiáng)國任務(wù)依然艱巨,、繁重,。

根據(jù)梳理發(fā)現(xiàn)，1年以來,，已經(jīng)有江蘇,、廣東、福建、四川,、甘肅,、安徽、北京等25個省市陸續(xù)出臺了具體的地方版“中國制造2025”實施戰(zhàn)略和行動計劃,。此外,，大連、哈爾濱,、南京,、蘇州、東莞等30多個城市也紛紛出臺了各自的“中國制造2025”實施措施,。從內(nèi)容來看,，各地普遍形成了轉(zhuǎn)向高端裝備制造、產(chǎn)業(yè)升級的發(fā)展思路,，整體上圍繞《中國制造2025》提出的十大重點發(fā)展領(lǐng)域,，但是也依據(jù)自身情況，側(cè)重點有所不同,。例如,，江蘇、浙江,、廣東,、山東等東部制造業(yè)發(fā)達(dá)地區(qū)除了《中國制造2025》提出的先進(jìn)軌道交通裝備、海洋工程裝備和高端船舶,、新型電力裝備,、航空航天裝備等重點發(fā)展領(lǐng)域之外，還提出重點發(fā)展機(jī)器人,、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)等智能制造產(chǎn)業(yè)以及“互聯(lián)網(wǎng)+”相關(guān)產(chǎn)業(yè),。

江蘇發(fā)布的《中國制造2025江蘇行動綱要》確立了重點發(fā)展集成電路及專用設(shè)備、網(wǎng)絡(luò)通信設(shè)備,、智能制造裝備,、先進(jìn)軌道交通裝備、海洋工程裝備和高端船舶,、新型電力裝備,、航空航天裝備等15個產(chǎn)業(yè)，并提出力爭經(jīng)過10年努力,，讓江蘇制造業(yè)在“中國制造”中走在前列,，若干重點行業(yè)和重要領(lǐng)域達(dá)到國內(nèi)領(lǐng)先、世界先進(jìn)水平,；浙江出臺的《中國制造2025浙江行動綱要》提出,，打造全國領(lǐng)先的機(jī)器人應(yīng)用示范基地,，積極發(fā)展高檔數(shù)控機(jī)床、增材制造裝備,、專用和特種制造裝備,、智能可穿戴設(shè)備。

寧波成全國首個試點示范城市
8月18日,，工業(yè)和信息化部,、中國工程院、新華社和寧波市政府聯(lián)合在工信部新聞發(fā)布廳召開“中國制造2025”城市試點示范新聞發(fā)布會,，宣布寧波成為全國首個“中國制造2025”試點示范城市,。

之所以選擇寧波作為首個示范試點城市，認(rèn)為主要有兩方面原因,。首先,，寧波擁有地緣優(yōu)勢。地處浙江東部沿海,，是長三角經(jīng)濟(jì)中心之一,，也是全國重要先進(jìn)制造業(yè)基地，能夠在區(qū)域內(nèi)繼續(xù)發(fā)揮輻射帶動作用,。其次,，寧波也同樣具備扎實的制造業(yè)產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)，尤其在新材料,、核心零部件等方面具備領(lǐng)先優(yōu)勢,，在全國乃至全球范圍內(nèi)擁有較強(qiáng)的競爭力。2015年寧波工業(yè)總產(chǎn)值達(dá)13756.6億元,，在全國副省級城市中排名前列,，位于全省第一位,；而且產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略定位清晰,，在工業(yè)化與信息化深度融合、名企培育方面取得了很好的成績,，有16家企業(yè)進(jìn)入中國制造業(yè)500強(qiáng),。

首個“中國制造2025試點示范城市”花落寧波，無疑將使寧波得到更大的政策資金和項目扶持,。中國工程院也將為試點示范城市提供針對性的研究咨詢和智力支持,。寧波在浙江、在全國率先實現(xiàn)制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級,，也會為其他城市提供示范和帶動的樣本,。

隨著“中國制造2025”試點城市工作的推進(jìn)，長三角,、珠三角,、環(huán)渤海地區(qū)的多個城市(群)都將陸續(xù)展開,，工信部相關(guān)政策,、專項資金,、工業(yè)強(qiáng)基等五大工程的實施資源將會優(yōu)先支持試點示范城市。

將有效帶動供給側(cè)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整
“中國制造2025”的落實也將有效帶動供給側(cè)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整,。筆者認(rèn)為,，供給側(cè)改革主要是指供給側(cè)，也就是工廠生產(chǎn)制造角度的改革,，主要是提升質(zhì)量品牌,、解決產(chǎn)能過剩。

20世紀(jì)70年代后期,，自動控制系統(tǒng)開始用于生產(chǎn)制造之中,，拉開了大規(guī)模生產(chǎn)的序幕。雖然生產(chǎn)效率得到了極大的提升,，但是也帶來“產(chǎn)能過�,！眴栴}。因為,，大規(guī)模生產(chǎn)時代的管理理念以產(chǎn)品為中心,，以低成本去競爭市場，根據(jù)市場預(yù)測安排生產(chǎn),，是一種推動式的生產(chǎn)方式,，某些時候，難免造成盲目生產(chǎn),，以至于產(chǎn)能過剩,。

“工業(yè)4.0”時代的智能制造，是在“工業(yè)3.0”時代的自動化技術(shù)和架構(gòu)的基礎(chǔ)上,，實現(xiàn)從集中式中央控制向分散式增強(qiáng)控制的生產(chǎn)模式的轉(zhuǎn)變,，利用傳感器和互聯(lián)網(wǎng)讓生產(chǎn)設(shè)備互聯(lián)，從而形成一個可以柔性生產(chǎn)的,、滿足定制化需求的大批量生產(chǎn)模式,。也就是說，“工業(yè)4.0”時代的多個種類產(chǎn)品的大規(guī)模定制,，既要滿足定制化需要,，又要獲得大規(guī)模生產(chǎn)的成本優(yōu)勢。那么,，定制化,，根據(jù)客戶訂單，定點安排生產(chǎn),，就不存在產(chǎn)能過剩的問題了,。

繼續(xù)提升“品,、質(zhì)” 打造中國制造之魂
此外，質(zhì)量,、品牌問題,。我國制造的主要劣勢之一是“產(chǎn)品附加值低”，雖然規(guī)模大,，但是大多是貼牌生產(chǎn),，獲得的利潤很少。其主要原因就是缺乏自主品牌,。

2009年數(shù)據(jù)顯示,，我國90%左右的出口商品屬于代工生產(chǎn)或者貼牌生產(chǎn)，產(chǎn)品增加值只相當(dāng)于日本的4.37%,、美國的4.38%,、德國的5.56%。

2011年底,，美國學(xué)者發(fā)布了一份名為《捕捉Apple全球供應(yīng)網(wǎng)絡(luò)利潤》的報告,，其中針對iPhone手機(jī)利潤分配的研究顯示，2010年Apple公司每賣出一部iPhone,，就獨占其中58.5%的利潤,；除去主要原料供應(yīng)地占的利潤分成，其他利潤分配依次是：未歸類項目占去4.4%,，非中國勞工占去3.5%,，Apple公司以外的美國從業(yè)者獲得2.4%，中國大陸勞工獲得1.8%,，歐洲獲得1.8%,，日本和中國臺灣各獲得0.5%。正因為在價值鏈中沒有技術(shù)含量可言,，盡管付出強(qiáng)勞動力,，其背后的獲得卻是最底層的、少之又少的微薄利潤,。所以,，制造業(yè)的供給側(cè)改革一定要重視質(zhì)量,、品牌工作,。

如果沒有質(zhì)量和品牌，由于一些國家的追趕,，“制造大國”的地位都可能會動搖,，更不必說實現(xiàn)“工業(yè)強(qiáng)國”的目標(biāo)。我國許多行業(yè)在產(chǎn)品設(shè)計,、制造方面,，存在質(zhì)量和可靠性方面的問題,。想要改變這種低水平、低附加值的制造業(yè)狀況,，必須從質(zhì)量入手,。提質(zhì)、增效,、轉(zhuǎn)型是中國制造業(yè)追求的目標(biāo),，而高度重視如何提高產(chǎn)品附加值、提高產(chǎn)品的質(zhì)量和可靠性,，則是支撐我國制造業(yè)持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展的基石,。

“加強(qiáng)質(zhì)量品牌建設(shè)”也是《中國制造2025》的九大任務(wù)之一，“質(zhì)量為先”也是《中國制造2025》五項方針之一,，進(jìn)一步明確了我國經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型,，從追求速度和規(guī)模開始重點轉(zhuǎn)向以提升質(zhì)量效益為中心的總體思路。

挨拍的5

如果說工業(yè)2.0補(bǔ)課主要是指補(bǔ)上工業(yè)基礎(chǔ)能力、質(zhì)量品牌,、標(biāo)準(zhǔn)化等的話
我覺得我們剛剛過2.0,，我國標(biāo)準(zhǔn)化的制定基本上全部由我國的國家單位或者企業(yè)完成的，這點功不可沒,，要不然就不會有這么多的外企在這里生根發(fā)芽,，對比印度等國，我們還有優(yōu)勢,，但是整個制造業(yè)對于標(biāo)準(zhǔn)的執(zhí)行力度大家在自己所處的公司應(yīng)該深有體會,，就是制定這些標(biāo)準(zhǔn)的國企也沒執(zhí)行的很到位

諸行無常

就怕變成一個行動口號,，僅僅剩下一個口號

旗桿ah

小公司里是真的沒有感覺到變化。
還有就是,，總覺得上面出臺的政策什么的都寫得很啰嗦,，為什么不能直接就把我們現(xiàn)在所處的階段，以及之后準(zhǔn)備的措施寫的清楚點呢,，搞得每次看這些都像做閱讀理解題一樣,。

muyangtu001

工業(yè)3.0是電子信息化時代。講真大多數(shù)的企業(yè)根本到不了3.0,。