提高輸送帶使用年限的方法有哪些,？

森森網(wǎng)帶

近年來隨著歐美國家對煤炭需要驟減,，我國今年南方雨水充沛，各大水電站都滿負荷運營,，與此同時節(jié)能減排成為企業(yè)乃至國家的重中之重,，綜合幾點便成為了今年煤炭價格一路下滑的原因。煤價降得同時極大的影響了上游相關(guān)企業(yè)投產(chǎn)的積極性,，提高企業(yè)內(nèi)部的資源再循環(huán)就顯得尤為重要,。遠的不說就拿輸送帶來說相信對每個煤礦企業(yè)來說都是一筆不小的開支，談到這里我想簡單的說一說關(guān)于提高輸送帶的一些問題,，一些關(guān)于提高輸送帶年限的問題,。

　　通過哪些方式呢?筆者總結(jié)了一下幾點，大家不妨借鑒一下,。

　　1.改進輸送帶落料斗,。改進輸送帶落料斗，是防止輸送帶早期破壞的有效措施之一,。改進各帶式輸送機轉(zhuǎn)接處的落料斗,，使其通過異物的能力增大2.5倍,，長、大異物在輸送過程中不易卡在漏斗壁和輸送帶之間,，降低異物撕裂輸送帶的概率,。

　　落料斗處的導(dǎo)料裙板，使其與輸送帶的間隙沿輸送帶運行方向越來越大,，解決煤塊,、石塊卡在輸送帶和裙板之間的問題，消除因此引起的輸送帶損傷,。落差較大的料斗,，內(nèi)部安裝緩沖擋板，避免物料直接沖擊輸送帶,。

　　2.在改向滾筒處加刮料裝置,。在輸送帶沿線的改向滾筒處加設(shè)刮料裝置，消除改向滾筒處物料粘結(jié)問題,，解決因滾筒粘料引起的輸送帶局部破損,。

　　3.輸送機頭、尾及中間轉(zhuǎn)載過渡處的改進,。輸送機頭,、尾及中間轉(zhuǎn)載處的過渡長度及過渡方式，對輸送帶的使用壽命影響很大,。須進行合理的過渡設(shè)計,，應(yīng)盡量減輕輸送帶膠面的磨損，確保不出現(xiàn)輸送帶的折疊,、中間凸起現(xiàn)象,，落料處不出現(xiàn)物料撒漏。

　　4.輸送機在凹過渡處的壓帶輪,。實踐證實,，鋼繩式輸送帶橫向強度不足，啟動時,，壓帶輪造成輸送帶局部受力過大,，導(dǎo)致撕裂輸送帶，將壓帶輪全部改為壓帶滾筒,，可徹底解決這一問題,。

　　5.大機臂架輸送帶配重減載。煤礦系統(tǒng)堆場堆料機臂架輸送帶最初使用壽命很短,，配重設(shè)計過重是造成輸送帶張力過大,，過早龜裂老化的重要原因。在滿足輸送帶運載物料張力的基礎(chǔ)上，減輕配重后,，運送煤炭由150萬t的使用壽命延長到450萬t,。20萬t礦用系統(tǒng)堆取料機臂架輸送帶原設(shè)計配重為25t(含配重滾筒重量)，原裝德國進口抗撕裂鋼絲帶作業(yè)不到300萬t就嚴重拉伸報廢,，經(jīng)兩次減載降低6t配重后,，使用國產(chǎn)普通鋼絲帶，作業(yè)量超過800萬t,。

　　6.料流方向調(diào)整,。料流方向?qū)�輸送帶的使用壽命具有重要影響，�?yīng)使物料流與輸送帶同方向運行,，可大大提高設(shè)備使用壽命,。

　　7.輸送帶局部損傷修復(fù)技術(shù)延長使用壽命。(1)局部熱硫化;也就是大家常說的輸送帶熱流化需要配備硫化機,。(2)局部冷潑,，產(chǎn)品有德國迪普特技術(shù)液體高分子復(fù)合修復(fù)材料等，但需常溫固化10h左右;(3)局部冷粘,，采用德國迪普特公司修補條(縱向裂口),、冷粘膠一T2復(fù)合膠縱向填補裂縫堵(需專用膠槍)。這兩種方法優(yōu)點是人力物力投人較少,，具有較好的耐磨損和補強性能,，恢復(fù)時間較短，缺點是對環(huán)境的要求高,，不能恢復(fù)到原輸送帶表面平整要求;(4)輸送帶噴涂修復(fù)技術(shù),。該技術(shù)是將幾種液體材料經(jīng)專用設(shè)備混合，高壓噴到皮帶磨損表面,，根據(jù)需要噴涂一定厚度的耐磨層,。固化時間短，適用于連成片的局部磨損,，效果很好，缺點是需要專用設(shè)備,。

　　8.合理選擇皮帶類型與維護,。合理選擇類型，根據(jù)季節(jié)變化及時調(diào)整沿線糾偏裝置,，加防曬罩以及冬季維護等措施亦可延長輸送帶壽命,。

　　9.其他管理問題。加強托輥及清掃器管理,，損壞要及時更換,。控制帶載啟動。

面壁深功

指的是輸送用的網(wǎng)帶嗎