汽車既然有零部件供應(yīng)商,，那廠家的總部每天在做什么,？

小河HH

核心部件

所謂的零部件都由供應(yīng)商完成,，實際上是散裝行為。如同我們組裝“高達”,，很多核心部件,，是由無數(shù)個零擔(dān)部件組裝而成的。比如發(fā)動機,，曲軸,、活塞、缸體,、氣門,、岐管等等上百個部件，是有供應(yīng)商分別之作的,，但發(fā)動機這個大部件，是有主機廠完成的,。這只是舉個例子,。實際上，車身上很多零部件都是這樣組裝的,。

模塊化生產(chǎn)

為了減少上述的那種零部件組裝問題,，很多廠商開始了模塊化生產(chǎn)方式，像發(fā)動機這種大部件,，也由專門的發(fā)動機工廠完成組裝后運輸?shù)街鳈C廠,。甚至一些內(nèi)飾，比如儀表盤,、中控臺都組裝成模塊后再運往主機廠進行組裝,。這樣效率就大大提高，且成本進一步下降,。比如同一個模組,，可以分發(fā)給同一個品牌全體車型上。

主機廠的工作

主機廠的工作有,，車身焊接,，電泳、噴漆,、模組組裝,，線路鋪裝，調(diào)試等等無數(shù)個工序,。我覺得這一系列工作,，凡是組裝過玩具的同學(xué)都能體會到。

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未來第一站

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社會分工細化，工業(yè)化的產(chǎn)物,。
# h7 {& G6 T6 U. y. t8 Q0 \這條路似乎現(xiàn)在要有所改變了,。

韓寒11

廠家的總部應(yīng)該是在做研發(fā)吧，像蘋果那種

albert.tang

所謂術(shù)業(yè)有專攻,，就是如此,。

瑞辰機械

有做過米國剎車盤的伙計么？這個活咋樣�,�,？
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小河HH

albert.tang 發(fā)表于 2017-1-31 15:45
. _% m, T6 F9 H. f3 ?* w2 N/ h* {所謂術(shù)業(yè)有專攻，就是如此,。

社會越進步,，分工越明確。

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社會越進步,，分工越明確

機械小助

汽車廠一般都有四大車間：沖壓,，焊接，涂裝,，總裝,。
另外，研發(fā),、發(fā)動機,、制造工藝、供應(yīng)商管理,、設(shè)備管理,、物流、質(zhì)量部門等等,。
! a" V$ m1 P0 [& y3 @+ P以上這些都是汽車主機廠的工作啊

-飛-魚

白車身也需要設(shè)計,整合那么多供應(yīng)商的零配件也是需要設(shè)計

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