加工余量的問題

老劉cz

這個應(yīng)該以實際加工為準(zhǔn)（端面時看材料的一致性--長短。內(nèi)孔時看有沒預(yù)留孔等）
  Z" c6 o8 Q1 j- J手冊上的粗加工,、半精加工,、精加工三步中后兩步是很合理的，也要根據(jù)材料刀具機床等因素適當(dāng)調(diào)整
  Q; W% \/ [4 a1 v. c0 h第一步粗加工應(yīng)該按實際情況而定：刀具,、材料,、伸出長度、以及機床等

17567410

手冊上是最佳地,，比較先進(jìn)地,，實際當(dāng)中要放寬執(zhí)行。

yuyaibo

車間余量那么大肯定有他們的原由,，樓主可以問問車間的師傅,。

76398769

按照實際來,，現(xiàn)在刀具更新快，比如說剛性鏜鉸刀加工余量可以是+-3mm,，若是按照手冊來,，這刀也沒什么意義了

神奇的小伙

看產(chǎn)品最后的要求，各工種需要的余量也不一樣,，具體用多少余量可以自己去車間走幾圈,，問問就知道了。

zmztx

你給出的數(shù)據(jù),，無論是手冊的還是車間,。都是從大到小。這是符合規(guī)律的
為什么切削加工時,，要分幾次走刀,？其中一個原因是為了消除誤差復(fù)映。以車圓為例,，第一次荒車,，由于外圓不圓，切后的形狀不是圓,，而是最初的形狀。當(dāng)然肉眼看不出來,。接下來的幾次半精車,，就是努力把這個不圓變成圓。雖然理論上它永遠(yuǎn)成不了圓,，但是我們不是有公差范圍嗎,，所以幾次車削后，就可以滿足要求了
& }" f9 L7 [: E' ]" P8 Q分幾次車,，還有一個原因是車床功率有限,，一次走刀，車床可能會悶車,。
第一次荒車,，還要注意毛坯表面是否有硬皮、焊疤,。如果有,，刀具角度要認(rèn)真選擇，轉(zhuǎn)速不可快,，進(jìn)刀量不可大,。這刀完后，再想提高效率,。這刀考慮的關(guān)鍵是刀別打了,，保護(hù)車床,。
2 h, @4 I% `$ h* z! l再有就是最后精車和緊前一次的半精車。這對表面光潔度有很大影響,。（假定不上磨床）
最后一刀就是要光潔度和尺寸到位,。一般都是加工量很小。比如0.2到0.05mm,。加工量不能太小,，原因是切削加工理論上認(rèn)為材料是生生被擠下來的（這是切削原理），那么在精加工時,，刀具再鋒利,，刃口上也有小圓弧。所以加工余量太小,，材料就被擠壓入體,，等退刀后，再有一定量回彈,。這樣非但材料沒有切下來,，連尺寸也沒有到量。這時再切就非常困難,。最好送去磨,。
7 t' Q4 S7 }; u& K7 z  U最后一刀，刀具角度非�,？季�,。如果用尖刀，一般是數(shù)控機床,，要注意刀花,，也就是殘留面積。如果為了光潔度,，要沖冷卻,，主要是沖走鐵削防止拉傷表面；如果用平刀,，要裝跟刀架,，沖油。
這是手藝,，我只講了皮毛
; ^" S  d) N, ?) B所以說,，加工中要處理這么多因素，不好太教條,。