關(guān)于負(fù)載敏感系統(tǒng)的疑問(wèn)

人生絢麗

哪位大師能幫小弟解釋一下這個(gè)系統(tǒng)啊
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未來(lái)第一站

9 Q* {: j; ]5 R% Q& m1,，簡(jiǎn)單說(shuō)就是一臺(tái)變量泵帶兩臺(tái)液壓馬達(dá)轉(zhuǎn)，,，至于負(fù)載敏感系統(tǒng)也是偶爾在論壇看人提過(guò)兩回,，關(guān)于壓力流量的控制，對(duì)泵要求高,。
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2，感覺(jué)這個(gè)閥這里有些問(wèn)題
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xiaobing86203

根據(jù)圖片顯示為系統(tǒng)需要提供恒定的流量而不受輸入轉(zhuǎn)速及壓力變化的影響,；避免系統(tǒng)產(chǎn)生過(guò)多的能量損耗及熱損耗。

universal

只帶兩個(gè)馬達(dá)嗎？只帶兩個(gè)馬達(dá)需要什么負(fù)載敏感,，這兩個(gè)馬達(dá)還是在一起的,，怎么敏感？

人生絢麗

未來(lái)第一站 發(fā)表于 2017-3-15 23:12
4 T- j6 J2 h# P! k' q0 _$ r" b1,，簡(jiǎn)單說(shuō)就是一臺(tái)變量泵帶兩臺(tái)液壓馬達(dá)轉(zhuǎn),，，至于負(fù)載敏感系統(tǒng)也是偶爾在論壇看人提過(guò)兩回,，關(guān)于壓力 ...

% r( M( z/ d3 h什么問(wèn)題啊,，能不能發(fā)表一下意見(jiàn)啊
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道法無(wú)常

主要在泵上面的兩個(gè)閥。
上面一個(gè)是負(fù)載敏感,，外控信號(hào)來(lái)自于兩個(gè)馬達(dá)的高壓口,，暫且叫閥A。
下面一個(gè)是壓力切斷閥,，信號(hào)就是泵出油口,，暫且叫閥B。
馬達(dá)運(yùn)行時(shí),，馬達(dá)AB油口取高壓信號(hào),，經(jīng)過(guò)兩位換向閥引到泵上閥A的右側(cè),，加上彈簧力后和泵的出油口壓力進(jìn)行比較。如果出油口P高于負(fù)載壓力+彈簧壓力,，A閥芯右移,，出油口高壓向下到柱塞缸，推動(dòng)斜盤排量減小,。而出油口P的壓力和負(fù)載的壓力差,，就是彈簧設(shè)定值，一般20bar上下,，在系統(tǒng)里也反映為三位換向閥前后的壓差,，受三位閥開(kāi)口控制。因此2樓大哥紅圈處的三位閥應(yīng)當(dāng)是比例閥芯的畫法,。
馬達(dá)不運(yùn)行時(shí),，M中位的換向閥斷電，泵x口回T,，泵輸出一個(gè)低壓（20bar上下）后,，A閥芯右移，壓力向下到柱塞缸,，斜盤歸零,，系統(tǒng)處于低壓微流量待命狀態(tài)（維持系統(tǒng)泄漏）。
( b; H5 n. m! P9 d6 k& C, Y0 s) Q如果泵出油口P的壓力如果繼續(xù)升高,，達(dá)到B右側(cè)彈簧設(shè)定的一個(gè)高壓（比如250bar）,，B閥芯右移，高壓油向下到柱塞缸,，斜盤歸零,，系統(tǒng)處于高壓微流量待命狀態(tài)，相當(dāng)于恒壓泵,。

人生絢麗

道法無(wú)常 發(fā)表于 2017-3-17 15:29
3 s# d& Q( I; ~6 A主要在泵上面的兩個(gè)閥,。
0 Y8 {/ {2 R, ?上面一個(gè)是負(fù)載敏感，外控信號(hào)來(lái)自于兩個(gè)馬達(dá)的高壓口,，暫且叫閥A,。
# p& w& U8 y/ w: |7 }# L. y" d下面一個(gè)是 ...

& T7 B9 f; z6 G7 f1 n想問(wèn)一下，梭閥上面這個(gè)兩位三通電磁閥常位時(shí)候是不通的,，當(dāng)系統(tǒng)工作之后,，是什么控制這個(gè)電磁閥閥芯移動(dòng)啊
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道法無(wú)常

人生絢麗 發(fā)表于 2017-3-17 15:57
2 ^' N7 Y/ W: P) A  N3 I想問(wèn)一下，梭閥上面這個(gè)兩位三通電磁閥常位時(shí)候是不通的,，當(dāng)系統(tǒng)工作之后,，是什么控制這個(gè)電磁閥閥芯移動(dòng) ...

8 Q, @/ x9 B1 V: k/ N) P, C5 M直接用電信號(hào)就行。
& V0 C6 n' \& h+ d比如車輛，完全斷電時(shí),，閥回M位,，馬達(dá)負(fù)載和X口先導(dǎo)壓力為0。
2 h$ ~: p# a5 M3 ~: u然后ACC上電,，閥在右位,，雖然X口連接到了梭閥，但是馬達(dá)和梭閥油口通過(guò)Y口接T,，依然為0,。
然后發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)，仍然是低壓微流量狀態(tài),。
啟動(dòng)前進(jìn)或后退方向油門,，三位比例閥閥芯移動(dòng)之后，馬達(dá)轉(zhuǎn)動(dòng),，就是運(yùn)行階段的負(fù)載敏感狀態(tài)了,。
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人生絢麗

道法無(wú)常 發(fā)表于 2017-3-17 16:13
& d/ E) ~$ M4 z) H$ I; D4 l. b直接用電信號(hào)就行。
" K4 E8 J' y% X) |* W8 E/ R比如車輛,，完全斷電時(shí),，閥回M位，馬達(dá)負(fù)載和X口先導(dǎo)壓力為0,。
然后ACC上電,，閥在右 ...

還有啊,，右側(cè)這兩個(gè)并聯(lián)單向閥的二位二通電磁閥作用是什么

人生絢麗

人生絢麗 發(fā)表于 2017-3-18 09:02
& r1 E4 Y! s( h; l0 m6 m還有啊,，右側(cè)這兩個(gè)并聯(lián)單向閥的二位二通電磁閥作用是什么

大家都有沒(méi)有相關(guān)負(fù)載敏感的一些系統(tǒng)啊，一直想學(xué)習(xí)一下,，但并沒(méi)有得到實(shí)際應(yīng)用,，