請教：液壓系統(tǒng)的大致結構是怎樣的呢,？

幻想機械

但貌似說的太廣了,，就指挖掘機上面的液壓系統(tǒng),，我知道有撐桿,，液壓泵,，好像還有液壓軟管,，那么液壓泵的另一邊還有啥不？還有別的重要部件嗎,？
4 m1 b5 d! x% t: F8 `9 O我是正在做參賽作品的大一新生,。這比賽尺寸什么的要求不嚴謹，只要用SW畫出大致結構就可以了,。
如果可以,，請各位賜教，我會很感激的,！畫個簡圖表示一下更好,。(^_^)

工人師_OgIOQ

要不您先翻翻書得了，這不是一句話兩句話就能說清楚的,，完全不了解就別參加這個項目,。折騰也得有個限度

未來第一站

那想必給你個原理圖你也看不懂了，向樓上說的先看看書也好,。
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一,、主液壓回路系統(tǒng)的構成

  挖掘機主液壓回路系統(tǒng)是由主液壓系統(tǒng)和先導回路系統(tǒng)構成。主液壓回路將泵的液壓油供給各操作機能的促動器,。

  二,、先導回路液壓操作系統(tǒng)的組成

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  液壓系統(tǒng)是由發(fā)動機、主泵,、先導泵,、控制閥各1臺和四個液壓缸、1臺旋轉馬達及2臺行走馬達組合而成,、泵通過輸入軸由發(fā)動機所驅動,。主泵的液壓油通過控制閥流到各促動器。先導泵的液壓油流入先導回路內,。

  三、  主回路

   1,、主液壓回路：主液壓回路系由吸引回路,、輸出回路,、回油路及牌友回路所構成。液壓系統(tǒng)由主泵,、控制閥,、行走馬達各一臺及四個液壓缸。主泵是斜軸式排量可變型軸向活塞泵,，是由發(fā)動機驅動的（發(fā)動機轉速比為1.0）

   2,、吸引回路和輸出回路：泵通過吸引濾油器吸引液壓油箱的油，油從泵流入控制閥,，然后由油箱口放出,，主泵放出的油通過控制閥流至各促動器�,？刂崎y控制各種液壓機能,，從各促動器流出的回油通過控制閥和液壓油冷卻器流回液壓油箱。

   3,、回油路：每個促動器放出的油全部通過控制閥流回液壓油箱內,。回油路內有旁道單向閥,，其設定壓力分別為9.8×10^4pa及4×9.8×10^4pa,。通常回油通過液壓油冷卻器及左側控制閥流回液壓油箱,，油溫低時,，粘度變高，通過油冷卻器時的阻力也隨著增大,。油壓超過9.8×10^4pa時,，回油直接流回液壓油箱，可在短時間內把油溫提高到適當?shù)母叨�,。油冷卻器被阻塞時,，回油通過旁道單向閥直接流回液壓油箱。旁道單向閥被阻塞時設在冷卻器和液壓油箱之間,，其設定壓力為4×9.8×10^4pa,。

   液壓箱內設有直流式濾油器，從左右兩側的控制閥流出的油合流后經(jīng)直流式濾油器過濾,，直流式濾油器內有旁道安全閥,。當濾芯阻塞使差壓達9.8×10^4pa時，旁道安全閥就打開,，油直接流回液壓油箱,。

   4、排油回路：馬達及剎車閥等內部漏的油以及潤滑油回路內的油，全部都積蓄起來,，經(jīng)過排油回路流回操作油箱,。

   5、行走馬達排油回路：左右兩行走馬達漏的油由各個馬達殼的排油口排出,，合流后通過中心接頭,，經(jīng)過直流式濾油器流回液壓油箱。

   6,、旋轉馬達排油回路：旋轉馬達漏的油排出后,，與行走回路排出的油一起通過直流式濾油器流回液壓油箱。

   7,、輸出壓控制：控制閥內的卸載安全閥控制泵的輸出壓力保持一定,。全部操作均在330×9.8×10^4Pa設定壓力操作。在挖掘操作時,，設定壓力變?yōu)?70×9.8×10^4Pa,。

   狼涌截止安全閥把高壓油釋放到液壓油箱內，以免油壓系統(tǒng)及發(fā)動機承受過負荷,。

   8,、先導回路：先導回路是由吸引、出油回路構成的,。先導系統(tǒng)有先導泵,、換沖閥、保險閥,、2個高速電磁閥,、3個先導閥以及電磁閥裝置。液壓油箱油被吸出后,，通過吸引濾油器流到先導泵,。由先導泵放出的油通過電磁閥裝置和保險閥流到先導閥。由促動器流出的回油通過液壓組件流到液壓油箱,。

   9,、吸油路、輸油路及回油路：先導泵通過吸引濾油器吸入液壓郵箱的油,。先導泵放出的油通過先導濾油器過濾之后流到電磁閥,。電磁閥裝置內有控制先導回路壓力的先導安全閥。先導油分成兩路,，一路流入保險閥,，另一路流入控制閥行走馬達、并通過電磁閥裝置注入旋轉馬達,。由保險閥出來的油通過濾油器流到3個先導閥,。由3個先導閥出來的油通過保險閥流到液壓油箱

大陸架

給三樓大神點贊！說的液壓控制流程十分清晰,，不愧是這方面的專家,！這讓本人想起大學時學習的液壓課程,，那時對液壓課程有一種天賦,，稍微學習就搞得明白，可惜后來參加工作后,，沒有接觸這方面的專業(yè),。

幻想機械

未來第一站 發(fā)表于 2017-3-17 23:02
那想必給你個原理圖你也看不懂了，向樓上說的先看看書也好,。
* J$ c7 n4 O1 {7 |1 v一,、主液壓回路系統(tǒng)的構成  挖掘機主液壓回路 ...

. I. `) `  v! k& G9 }多謝您的資料了，看來也就只能搞個外觀了（這比賽重點是創(chuàng)新的結構,，次要的東西可以這樣弄的,。）

幻想機械

工人師_OgIOQ 發(fā)表于 2017-3-17 21:56
要不您先翻翻書得了，這不是一句話兩句話就能說清楚的,，完全不了解就別參加這個項目,。折騰也得有個限度

本來是搞齒輪齒條傳動的，但師兄建議我弄液壓

幻想機械

在網(wǎng)上找了找,，好像還真的挺復雜的,，就算是外觀也讓人捉摸不透軟管接在哪里……

大陸架

大學里面創(chuàng)新，我又自己的看法：不適宜,！因為,，大學里面主要學習吸收前人的知識的過程。你要想創(chuàng)新,，一般是工作以后在接觸的專業(yè)領域里熟知以后,，再進行改造創(chuàng)新，大學里學的知識面很廣,，沒有時間針對某個領域深入研究下去,，也就我從針對這個專業(yè)進行創(chuàng)新。

幻想機械

大陸架 發(fā)表于 2017-3-18 08:41
大學里面創(chuàng)新,，我又自己的看法：不適宜,！因為，大學里面主要學習吸收前人的知識的過程,。你要想創(chuàng)新,，一般是 ...

嘛……的確，但是我的師兄還是有一些創(chuàng)新性的設計的,，并得過獎,，其實這個獎也很容易得，十個有七個得獎。

xiaobing86203

液壓系統(tǒng)大致由五個部分組成,即動力元件,、執(zhí)行元件,、控制元件、輔助元件（附件）和液壓油.