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四軸加工圓形零件時(shí)做個(gè)固定V形固定塊 |
評(píng)分
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點(diǎn)評(píng)
說的問題點(diǎn)是v型塊和未加工零件的關(guān)系,。樓下你理解錯(cuò)了,。
誰(shuí)說零件靜止就不會(huì)彎曲,?!銑刀進(jìn)給和車刀進(jìn)給在彎曲方面性質(zhì)是一樣的,。
一看你就沒干過加工,!車床是工件在旋轉(zhuǎn),跟刀架會(huì)和工件彎曲有關(guān)系,,銑加工是刀具旋轉(zhuǎn),,工件靜止?fàn)顟B(tài),何來(lái)彎曲關(guān)聯(lián),?
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點(diǎn)評(píng)
為何?請(qǐng)說說理由 請(qǐng)教下
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點(diǎn)評(píng)
這類零件我之前干過,,樓下你要是也干過就不會(huì)這么說了,!
在這個(gè)案例中,如果真加V形塊,,會(huì)有一系列的問題,,非常麻煩,而且沒有什么實(shí)用效果,。
過定位在加工中并不是禁區(qū),,此過定位是為了增加整體裝夾剛性。
是的,,加V形塊的作用與中心架基本是相同的,,需要處理的問題也是相同的,主要的不同之處在于四軸上有可能會(huì)有沿工件切向上的較大切削力,。
LZ這個(gè)問題用車削模型完全可以解釋,。車銑并沒有不可逾越的鴻溝。
第一,、各種裝夾方式,,有很多類同的地方,以車床夾具為例說明,,有何不可,?第二、我前面真的是在說車床嗎,?
大家怎么都喜歡和車床聯(lián)系在一起呢,?樓主說的四軸一般指的是加工中心四軸,車床的四軸叫車銑復(fù)合,。車加工理念和銑加工是兩碼事,,不要用車的角度看問題。何況樓主上的圖明顯是加工中心干的,。
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