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標(biāo)題: 國產(chǎn)大飛機(jī) 不敢面對(duì)國產(chǎn)化率 [打印本頁]

作者: 工人師_OgIOQ    時(shí)間: 2017-5-6 16:51
標(biāo)題: 國產(chǎn)大飛機(jī) 不敢面對(duì)國產(chǎn)化率
本帖最后由 工人師_OgIOQ 于 2017-5-6 17:26 編輯


十年磨一劍,,國產(chǎn)大飛機(jī)C919成功首飛,,值得歡欣鼓舞,本應(yīng)是愛國群眾的驕傲而不是G點(diǎn),,然而昨天一些大V僅僅展示了一張“主要部件供應(yīng)商”的圖片,,就被一些“愛國網(wǎng)友”罵成了翔。

國產(chǎn)大飛機(jī),,不能提國產(chǎn)化率,,一提了就是不愛國,一部分“愛國青年”的思路,,令人十分費(fèi)解,。大V造謠了嗎?非也,,C919的國際供應(yīng)商是公開的信息,,包括發(fā)動(dòng)機(jī)、起落架,、通信導(dǎo)航,、飛行數(shù)據(jù)等核心部件,均來自于歐美一線品牌,,在主要部件中完全獨(dú)立自主的,,只有機(jī)身、機(jī)翼,、尾翼,,也就是所謂的“殼子”,,官方信息并沒有隱瞞這一點(diǎn),也大大方方承認(rèn)了“中國制造,、歐美協(xié)助”,。

然而同樣的事實(shí),在表達(dá)口徑上還是會(huì)引起一些商榷,,譬如航空專家聲稱,,這是中國具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的新一代大型噴氣式客機(jī),國產(chǎn)化率達(dá)到50%,。這個(gè)50%國產(chǎn)化率,指的是不分主次林林總總的所有零件,,還是指技術(shù)含量最高的核心部件,?——有一說一,我們不能只醉心于數(shù)字,,也要關(guān)注品質(zhì),。
“完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)”的提法也引起了爭議,官方概念指的是整機(jī)的設(shè)計(jì),,包括總體方案,、氣動(dòng)外形等,當(dāng)然這也是能說得通的,,只是落實(shí)到發(fā)動(dòng)機(jī)等具體核心部件,,就沒法貫徹到底了。情況就是這么個(gè)情況,,但是要允許不同理解,,要允許公眾知曉更多細(xì)節(jié),來得出自己的判斷,,一些“愛國青年”大可不必因?yàn)橐粡垐D就急眼,。官方的表述并沒什么問題,自己造的東西,,當(dāng)然要揀好的說,。問題出在一些網(wǎng)友太過于激動(dòng),興奮到不允許任何質(zhì)疑,,這種浮躁并不有利于科技進(jìn)步,。

當(dāng)然,分羹市場是一個(gè)命題,,站上產(chǎn)業(yè)鏈的頂端又是另一個(gè)命題,。華為手機(jī)在攫取了巨大市場份額之后,利潤率仍然難與蘋果,、三星匹敵,,更在國際專利戰(zhàn)中四面受敵,,最近被內(nèi)存門暴露出所謂自主手機(jī)的不自主。
我國曾經(jīng)走過彎路,。其實(shí)早在1980年,,我國自行研制的大飛機(jī)“運(yùn)10”就飛上了天空,國產(chǎn)化率甚至遠(yuǎn)高于C919,,站在了當(dāng)時(shí)世界大飛機(jī)俱樂部的前沿,,但后來卻由于市場、成本,、產(chǎn)業(yè)鏈等原因而難以為繼,,痛失三十年的發(fā)展機(jī)遇,只能說生不逢時(shí),。重新啟動(dòng)的C919定位于商飛路線,,站在全球采購的肩膀上起飛,而不再死磕國產(chǎn),,是沒錯(cuò)的,。

該鼓掌的要鼓掌,該清醒的也要清醒,。如果以為C919上天就萬事大吉,,醉心于有爭議的“完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)”而不思進(jìn)取,那么輝煌就會(huì)停留在這一刻,,如果未來不能與波音,、空客同場競技,那這一筆投資和努力也就同樣失去了意義,。

發(fā)動(dòng)機(jī)是肯定繞不過去的,。就好像汽車行業(yè),一個(gè)只能采購別人發(fā)動(dòng)機(jī)的品牌說“我能制造汽車”,,和豐田,、大眾說“我能制造汽車”,概念完全不同,。日本,、德國、美國可以把所有造殼子的環(huán)節(jié)都外包出去,,哪怕整車自產(chǎn)率降到百分之10%,,只要捏住先進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)這個(gè)核心,誰也奪不走其自主地位,,只有掌握核心才是真自主,。

據(jù)悉C919已經(jīng)把自主發(fā)動(dòng)機(jī)提上日程,證明創(chuàng)業(yè)者們還是很清醒的,,只是有些“愛國群眾”不太清醒,,只愿意聽好聽的,,不愿意聽刺耳的。一個(gè)本來策略很清晰的創(chuàng)業(yè)廠商,,也可能被浮躁的社會(huì)回饋給拖垮,,尤其像這種非常重視民意反應(yīng)的國家級(jí)決策。就一組裝貨,,采購自美鋁航空鋁材加工下就成了外殼,,在先進(jìn)航空工業(yè),一點(diǎn)核心都沒有居然稱自主設(shè)計(jì),,自主集成……,,那么我組裝一臺(tái)電腦就說明我發(fā)明并設(shè)計(jì)了電腦,你們服嗎,?落后不可怕,,可怕的不知反思還牛B滿天飛

好比華為的路,是闖出來的,,也是罵出來的,如果沒有消費(fèi)者對(duì)其原創(chuàng)能力孜孜不倦的質(zhì)疑,,沒有國內(nèi)外廠商專利戰(zhàn)圍追堵截,,在第一炮成功后被麻醉而固步自封直到出局的廠商,國內(nèi)也數(shù)不勝數(shù),。


作者: albert.tang    時(shí)間: 2017-5-6 22:15
走自己的路,,讓噴子們噴去吧。
作者: 籪爺A    時(shí)間: 2017-5-6 22:39
本帖最后由 籪爺A 于 2017-5-6 22:41 編輯

鄙人認(rèn)為,,最好的詮釋,,就是像空軍一號(hào)一般,給敏感磁弄一架C919的專機(jī),,到哪兒出訪都坐這個(gè),。
只是,敏感磁會(huì)不會(huì)坐,,是個(gè)問題,。。
操蛋,,連XDD都成敏感磁了,。。,。,。。

作者: 瑞辰機(jī)械    時(shí)間: 2017-5-7 12:01
籪爺A 發(fā)表于 2017-5-6 22:39
鄙人認(rèn)為,,最好的詮釋,,就是像空軍一號(hào)一般,,給敏感磁弄一架C919的專機(jī),到哪兒出訪都坐這個(gè),。
只是,,敏感 ...

武大郎宣布:最新自主研發(fā)的燒餅試烤成功,雖然面粉是張三家買的,、肉是李屠夫家買的,、蔥是老王菜地里拔的、搟面杖是西門慶家的,。但是燒餅絕對(duì)是武大郎親自和面做出來的,。街坊鄰居問訊無不稱贊:大郎聰明,武家崛起,。

作者: 合理扯淡    時(shí)間: 2017-5-7 20:37
主樓還是比較全面,、客觀的,
面對(duì)差距,,要清醒,;面對(duì)進(jìn)步,也要肯定,。
作者: 矛頭小子    時(shí)間: 2017-5-8 10:03
樓主分析的很透徹




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