油壓機中滑塊下行速度與有桿腔壓力的關(guān)系是怎樣的,？

嚴(yán)冬枝椏

本人液壓菜鳥,，剛?cè)胄�,。一直不太清楚油壓機滑塊下行速度玉有桿腔內(nèi)壓力的關(guān)系,。哪位大神能給指點一二,，不勝感激,。
( ]) g! u7 b. b, ]

或者

本人也差不多是菜鳥,，比如快下,，那這個油缸下腔基本上就是一個比較小的背壓。轉(zhuǎn)到工進(jìn)速度,，背壓會大一些,，一般有個背壓閥調(diào)壓。希望大神指導(dǎo)

嚴(yán)冬枝椏

或者 發(fā)表于 2017-5-18 09:25
本人也差不多是菜鳥,，比如快下,，那這個油缸下腔基本上就是一個比較小的背壓。轉(zhuǎn)到工進(jìn)速度,，背壓會大一些,， ...

/ H1 V6 O8 p. g5 ]# E% k你是來給我解惑的嗎？

只有快樂

油缸下行如果有平衡閥的話,，那么下行速度就跟泵的流量有關(guān),。有桿腔在下的情況下，有桿腔壓力×環(huán)形面積≈滑塊重力＋平衡閥開啟壓力（無桿腔壓力）×缸徑。你說的那個調(diào)壓閥是不是調(diào)節(jié)下壓力用的啊,，有照片嗎,。

嚴(yán)冬枝椏

只有快樂 發(fā)表于 2017-5-18 10:03
油缸下行如果有平衡閥的話，那么下行速度就跟泵的流量有關(guān),。有桿腔在下的情況下,，有桿腔壓力×環(huán)形面積≈滑 ...

3 C7 d  n3 l9 T5 W油缸下行，一般分快下和慢下,，我現(xiàn)在是想知道,，快下的過程中有桿腔油液通過集成塊直接回油箱的情況下的關(guān)系變化。

xiaobing86203

對系統(tǒng)進(jìn)行檢查和調(diào)試,發(fā)現(xiàn)液壓缸快進(jìn)和工作運動都正常,只是快退回程時不正常,檢查單向閥,其工作正常.液壓缸回程時元工作載荷,此時系統(tǒng)壓 力比較低,液壓泵的出口流量全部輸入液壓缸有桿腔,應(yīng)使液壓缸 產(chǎn)生較高的速度.但發(fā)現(xiàn)液壓缸回程速度不僅緩慢,而且此時系統(tǒng) 壓力還很高.

嚴(yán)冬枝椏

xiaobing86203 發(fā)表于 2017-5-18 13:26
+ z: j$ W& }& T, p3 L對系統(tǒng)進(jìn)行檢查和調(diào)試,發(fā)現(xiàn)液壓缸快進(jìn)和工作運動都正常,只是快退回程時不正常,檢查單向閥,其工作正常.液壓 ...

* c3 A3 m( v/ d這個是不是存在快退時回油不暢導(dǎo)致油液大部分溢流的情況

只有快樂

嚴(yán)冬枝椏 發(fā)表于 2017-5-18 11:37
( y" C$ T: {, r4 I; v! L油缸下行,，一般分快下和慢下,，我現(xiàn)在是想知道，快下的過程中有桿腔油液通過集成塊直接回油箱的情況下的關(guān) ...

切換快慢速如果是行程開關(guān)控制,，系統(tǒng)是定量系統(tǒng)的話,，那么系統(tǒng)快進(jìn)就是一個固定的值，系統(tǒng)慢速通過泵供油主油路一部分油的溢流來完成,，而你可調(diào)節(jié)的閥決定了系統(tǒng)無桿腔回油的阻尼大小,，從而影響溢流量。具體的調(diào)節(jié)量可以看一下這個調(diào)節(jié)閥的流量曲線,。這個背壓最終還是要成比例作用到無桿腔上的,。

嚴(yán)冬枝椏

只有快樂 發(fā)表于 2017-5-18 20:13
: F$ K% w9 L, q1 h9 [切換快慢速如果是行程開關(guān)控制，系統(tǒng)是定量系統(tǒng)的話,，那么系統(tǒng)快進(jìn)就是一個固定的值,，系統(tǒng)慢速通過泵供油 ...

我們的實際工況是，快下速度直接取決于滑塊的重量,，在一定程度上滑塊越重，速度越快