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機箱壓鉚螺母柱,,結(jié)合面生銹

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1#
發(fā)表于 2017-5-26 09:45:51 | 只看該作者 回帖獎勵 |倒序瀏覽 |閱讀模式
        機箱表面做噴塑處理,,機箱壓鉚螺母柱結(jié)合面生銹,在做整機鹽霧試驗96小時的時候,,16小時都過不了,,同時螺母柱的內(nèi)牙也會生銹;機箱材質(zhì)換成了304不銹鋼也是一樣的問題,。請大家?guī)兔ο�,,是否有什么方法可以解決;比如電泳+噴塑,,我機箱的外表面是被規(guī)定了要噴塑的,。3 \2 A; j" @0 x+ O) g' s
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2#
發(fā)表于 2017-5-26 10:07:41 | 只看該作者
壓鉚螺柱也換成304的試試,。
3#
 樓主| 發(fā)表于 2017-5-26 10:18:20 | 只看該作者
315717 發(fā)表于 2017-5-26 10:07
' ~: M, t% @) X) ]4 m7 [8 g/ x$ `壓鉚螺柱也換成304的試試,。
7 X3 m6 @' a) h' _% t
壓鉚螺柱也是用不銹鋼的,我查了資料說是這種屬于間隙腐蝕(縫隙腐蝕),,主要是壓鉚螺柱和機箱之間有縫隙,,形成縫隙腐蝕;噴塑的時候一般都是先用螺絲鎖到牙孔上,,再進行噴塑,,在裝配過程中需要把噴塑前的螺絲取出,有時會帶上一部分的噴塑層,,這種情況最容易形成 壓鉚螺母柱和機箱這個縫隙的腐蝕,;
7 F3 ~" a7 K9 p3 x/ I) p壓鉚螺母柱的牙生銹 這個怎么來的我都不知道原理
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點評

首先說壓鉚接合面的問題,接合面是有間隙的,,在你進行前處理的時候,,這個會進水,很難處理干凈,,所以壓鉚的東西盡量不要去做前處理,。而這些地方在噴塑過程中,由于法拉第效應(yīng),,這里涂層覆蓋是最薄弱的地方,。內(nèi)牙在前  詳情 回復(fù) 發(fā)表于 2017-5-26 11:08
4#
發(fā)表于 2017-5-26 10:42:22 | 只看該作者
本帖最后由 zmztx 于 2017-5-26 10:47 編輯
, a% ], ]: a' S% a/ t4 O. G4 q" p
/ e1 a) |7 d. n  J# y3 C涂環(huán)氧樹脂,給它封上,�,;蛘哂霉枘z(GE的最好)
3 P2 L9 }+ H' [0 u) x  q有一種機械零件用的防銹液,涂上去無色透明,。主要用于海運,。有7天防銹,有3個月防銹,。我曾經(jīng)試過7天的,,在海邊,,7天真沒有繡,第8天銹了,。不過很貴,,外國的。不好伺候,。鹽霧試驗沒做過
2 c% R, A6 u+ v- M) y& \& `. Z96小時,,生銹很正常
3 m, q0 y6 u# t: I" e# Q
5#
發(fā)表于 2017-5-26 11:04:27 | 只看該作者
不銹鋼的不可能那么快會生銹,因為表面處理噴塑前會做的前處理(除油,磷化),是不會對材料有腐蝕而產(chǎn)生,?
6#
發(fā)表于 2017-5-26 11:08:47 | 只看該作者
hrx115 發(fā)表于 2017-5-26 10:18
* I1 b" r$ p, J+ k, d8 ?7 J+ d壓鉚螺柱也是用不銹鋼的,,我查了資料說是這種屬于間隙腐蝕(縫隙腐蝕),主要是壓鉚螺柱和機箱之間有縫隙 ...

( z" K% W6 K. v( m首先說壓鉚接合面的問題,,接合面是有間隙的,,在你進行前處理的時候,這個會進水,,很難處理干凈,,所以壓鉚的東西盡量不要去做前處理。而這些地方在噴塑過程中,,由于法拉第效應(yīng),,這里涂層覆蓋是最薄弱的地方。內(nèi)牙在前處理中也存在這個問題,。更換304不銹鋼材質(zhì)螺母柱應(yīng)該可以解決內(nèi)牙問題,。而且鹽霧試驗96小時,這個對于鐵質(zhì)機箱來說,,其實也算夠苛刻的,。$ m, Z& u; N" @0 ?. G6 f
7#
發(fā)表于 2017-5-26 11:34:30 | 只看該作者
很形象
8#
發(fā)表于 2017-5-26 12:09:39 | 只看該作者
用塑料的
9#
發(fā)表于 2017-5-26 13:32:20 | 只看該作者
試過316的材質(zhì)沒有?不行就試試“中華制漆”,!

點評

起碼316  發(fā)表于 2017-5-26 18:37
10#
發(fā)表于 2017-5-26 22:33:17 | 只看該作者
鹽霧304很難過的,316了
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