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樓主: lose2836
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液壓?jiǎn)栴}求助

[復(fù)制鏈接]
11#
發(fā)表于 2017-7-11 01:21:38 | 只看該作者
四個(gè)缸連起來(lái)不就好了,,2#說(shuō)的怎么個(gè)同步發(fā)才是關(guān)鍵,。
12#
發(fā)表于 2017-7-11 12:13:34 | 只看該作者
lose2836 發(fā)表于 2017-7-10 22:55$ C5 ^9 V2 B# O% T" ?2 v( L
這個(gè)問(wèn)題很可能出現(xiàn),,我也一直猶豫。想來(lái)想去還是用一個(gè)大噸位的,。

" ?; r2 R7 t/ T, t/ j6 c還是考慮是否更改一下設(shè)計(jì)思路
7 o* _0 e# F) t) [' Q
13#
 樓主| 發(fā)表于 2017-7-11 12:49:26 | 只看該作者
韓寒11 發(fā)表于 2017-7-11 12:13
( P$ y8 |- U, t- a4 Q) b還是考慮是否更改一下設(shè)計(jì)思路
2 {; f2 x/ ^# y
嗯嗯,,確實(shí)要改。腦袋還是要靈活些才行/ B6 e4 q9 o" u4 `" Y6 Y
14#
發(fā)表于 2017-7-21 08:37:32 | 只看該作者
可以參考剪叉式升降平臺(tái)
15#
 樓主| 發(fā)表于 2017-7-24 08:19:13 | 只看該作者
道法無(wú)常 發(fā)表于 2017-7-21 08:37
/ b3 K% u- B! N" D0 ~- m可以參考剪叉式升降平臺(tái)
' p3 A0 ~1 @5 w0 H  ~3 A
好的,!4 J5 X; d% |& T
16#
發(fā)表于 2018-2-27 16:52:13 | 只看該作者
過(guò)來(lái)學(xué)習(xí)
17#
發(fā)表于 2018-3-13 15:44:42 | 只看該作者
學(xué)習(xí)了
18#
發(fā)表于 2018-3-13 20:47:56 | 只看該作者
四個(gè)油缸同步,,非常典型的液壓?jiǎn)栴}。PTC展會(huì)上基本上稍微有點(diǎn)技術(shù)實(shí)力的都要擺一個(gè)這個(gè)模型,。7 m2 I$ H6 v4 r
實(shí)現(xiàn)起來(lái)有非常成熟的方案,。
. j) \" Z2 _0 D0 G8 U) r1.精度低用同步馬達(dá)或分流閥。
1 F9 i. X/ F$ z' j8 i- ?2.精度高用比例閥加油缸傳感器,。1 f& _  ]: O) b; d) B
3.伺服油缸有點(diǎn)太奢侈,,一般帶傳感器夠用了,。估計(jì)你用不到這么高精度,。
19#
 樓主| 發(fā)表于 2018-3-15 11:26:19 | 只看該作者
只有快樂(lè) 發(fā)表于 2018-3-13 20:47
5 r- h4 U/ P& x- d' v  g; E6 q四個(gè)油缸同步,非常典型的液壓?jiǎn)栴},。PTC展會(huì)上基本上稍微有點(diǎn)技術(shù)實(shí)力的都要擺一個(gè)這個(gè)模型,。
% Z# h, p. d0 @實(shí)現(xiàn)起來(lái)有 ...
$ l2 o. D# L. q6 U
有意把成本做高,你懂得$ L) E, g' y* D4 k5 A% G3 @
20#
發(fā)表于 2018-4-29 17:37:39 | 只看該作者
做過(guò)雙油缸同步的,。比例閥控制,,負(fù)荷偏載很大程度上影響同步。同步閥單向運(yùn)動(dòng)精度還好,,可必須有機(jī)械校準(zhǔn)零位,。即運(yùn)行一段時(shí)間必須回一下機(jī)械零位。同步閥3%-5%的單向精度還是沒(méi)問(wèn)題的,,在每次回程都回到機(jī)械零位的時(shí)候,。

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