中國國內(nèi)最高速空中列車青島下線

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中國國內(nèi)最高速的懸掛式單軌列車7月20日在中車四方股份公司下線,，進入型式試驗和試運行階段,。據(jù)了解，該款列車具有超強爬坡能力,，是普通地鐵車輛爬坡能力的三倍以上,。

懸掛式單軌列車又被稱為“空軌”,、“空中列車”,，是一種輕型、中速,、中運量,、低成本的新型公共交通方式。中車四方股份公司研制的懸掛式單軌列車,，應(yīng)用了部分高鐵技術(shù),，提升了運營安全性和乘客舒適度，適用于景區(qū),、山地,、城市，擁有巨大的市場潛力,。

中車四方設(shè)計制造的懸掛式單軌列車,，具有完全自主的知識產(chǎn)權(quán)，可實現(xiàn)3-5列的靈活編組,，載客量可達到300-510余人,。列車設(shè)計時速80公里，最高運行時速為70公里,，運行速度媲美地鐵,，是國內(nèi)速度等級最高的空軌列車。

“這款單軌列車采用了新型的永磁電機,，具有功率大,、體積小、噪音低,、重量輕的特點,，能實現(xiàn)更好運行效率�,！敝熊囁姆焦煞莨�司技術(shù)中心副主任,、該項目技術(shù)負責人劉玉文介紹說，正是基于大功率和輕量化的特點,，中車四方股份公司研發(fā)的懸掛式單軌車輛爬坡能力更強,，最大爬坡能力達到100‰(列車前行1000米后高度上升100米),，是普通地鐵車輛爬坡能力的三倍以上，可在地形崎嶇陡峭的山區(qū)靈活運行,，并保證具有較高的全性和舒適度,。

據(jù)介紹，懸掛式單軌列車在行駛中既不受雨雪天氣影響,，也不會有脫軌的風險,。列車采用歐洲最嚴苛的BS6853I級等安全標準，同時設(shè)置有多種主被動安全裝置,，如全車監(jiān)控系統(tǒng),、蓄電池救援、聯(lián)掛救援等裝置,，保證乘客在遇到危險時快速安全逃生,。

據(jù)了解，相對地鐵車輛,，懸掛單軌列車具有造價低,，建設(shè)周期短的優(yōu)勢，懸掛車軌道梁可以在工廠預制,，運抵現(xiàn)場進行組裝,，現(xiàn)場施工時間短，對地面交通影響小,。另外,，懸掛式單軌列車軌道曲線半徑小，占用地面空間少,，拆遷工程量可顯著降低,，節(jié)約成本投入，僅為地鐵成本的三分之一,。相對于地面有軌電車,，懸掛車避開了與地面車輛混跑的問題，具有安全,、準點,、載客能力強等優(yōu)勢。

懸掛式單軌列車也被稱為“城市直升機”,，它的車底距離地面5米以上,，最高可距離數(shù)十米，根據(jù)地形情況靈活多變,，可彌補城市立體交通的不足,，還能與城市高架橋等規(guī)劃融為一體，提高空間利用效率。

xiaobing86203

這種列車挺嚇人的,，估計沒人感坐吧

喜鵲QX

謝謝分享,，學習了。

albert.tang

國內(nèi)之前好像重慶有這種單軌列車,。

Adobλ

xiaobing86203 發(fā)表于 2017-7-23 13:19
: {1 a4 j- R0 H  o5 i% B4 K- Y這種列車挺嚇人的,，估計沒人感坐吧

德國佬都座百余年了