關(guān)于氣門橋脫落問題

簡裝上路

xu000000 發(fā)表于 2017-8-18 20:37
! S1 q& A3 W- w- s" O& E4 o面拋壞了,不去想辦法修面, 還進(jìn)一步用爛面作定為基準(zhǔn),對定位孔做二次加工????
) P& V( b8 \7 G- S
8 B8 X) B8 b' Y9 {# j二次加工那2個定位孔的 ...

兄弟，怎么那么確信面被拋光破壞了呢,？我也是反復(fù)測量了的,，如果你認(rèn)為平面度0.01以下還需要進(jìn)一步提升，我們可以再討論另外,，粗精銑的重復(fù)定位問題我們已經(jīng)解決,，可以做到粗精銑孔位置偏差不超過0.05
最初技術(shù)人員工作不力,，達(dá)不到這個標(biāo)準(zhǔn)，果斷換人,，然后很快就達(dá)到了
. r0 @* P% Y) z) T* B: n: v- {還是不要先入為主地輕易否定一些事,，具體情況可能會和你想象得不一樣
3 b$ Y) O7 m: R/ R3 B+ E9 w
/ C8 K7 \: @/ H# D0 |3 A3 X& g! A

xu000000

圖紙標(biāo)注的形位公差夠用了,關(guān)鍵是 實際產(chǎn)品 有沒有 都 達(dá)到圖紙要求.

9 [4 @' _: m% e9 @& X$ G  P. X你最好 先對比檢測一批 故障件、非故障件 推桿支撐面的 各項形位公差 及 表面硬度.

/ `* O# S* A! s8 z' ]5 i5 Z另外, 委托客戶收集幾臺氣門橋脫落的故障發(fā)動機(jī), 然后驗證 換裝 檢測合格的新氣門橋后 是否 繼續(xù)發(fā)生氣門橋脫落的 故障. 以便排除發(fā)動機(jī)本身的原因.
' e- s; l* @3 j1 M. A9 a2 }
至于 粗精銑偏差不超0.05的觀點(diǎn), 一次裝夾的話,問題不大; 兩次裝夾還能打到這個精度話,除非兩個孔同時加工,或者精銑余量足夠大,否則我是不相信的