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標(biāo)題: 雙行程氣缸求助 [打印本頁]

作者: 星淡如燭    時(shí)間: 2017-8-20 11:10
標(biāo)題: 雙行程氣缸求助
       大神,,請(qǐng)問雙行程氣缸能實(shí)現(xiàn)在頂伸時(shí)一次走滿行程,而縮回時(shí)分兩次縮回嗎,?百度的都是只能分兩次頂伸,一次縮回�,。,。∏笾�. V6 L1 s8 e. R+ x

作者: 謙卑畏天恩    時(shí)間: 2017-8-20 13:52
電路上設(shè)置一下就好了
作者: 未來第一站    時(shí)間: 2017-8-20 16:07
這么做完全失去了雙行程氣缸的意義,,單缸電控就可以完成,。
作者: 星淡如燭    時(shí)間: 2017-8-20 16:21
謙卑畏天恩 發(fā)表于 2017-8-20 13:52, }0 f2 _, x  m( \8 J
電路上設(shè)置一下就好了

& `* K1 M  q3 o7 V3 `! c+ W3 }' ?可問題是現(xiàn)在不知道怎么接氣路圖,頭疼,,要實(shí)現(xiàn)兩次頂伸,,一次縮回容易達(dá)到,可是要實(shí)現(xiàn)一次頂伸兩次縮回就難了,。都百度不到結(jié)果,,可是客戶現(xiàn)場別人的機(jī)器能達(dá)到,實(shí)在頭疼
" X' j$ t& d2 |) ^" u9 I$ s  c; `
作者: 星淡如燭    時(shí)間: 2017-8-20 16:23
未來第一站 發(fā)表于 2017-8-20 16:07" G& B7 K- A6 v# o
這么做完全失去了雙行程氣缸的意義,,單缸電控就可以完成,。
* n; X/ N) i( M4 ^3 i
單缸不好做到兩次縮回,要是在中間加硬限位,,空間又不夠,,很頭疼,不知道日本人怎么實(shí)現(xiàn)的
! r, I- v& N  x2 K# M8 [
作者: king528    時(shí)間: 2017-8-20 16:39
上傳個(gè)日本視頻,,大家一起分析
作者: 一顆沒有殼的蛋    時(shí)間: 2017-8-20 17:50
可以試試用三位閥,。加上傳感器。但定位沒辦法精確
作者: 張曉剛zxg    時(shí)間: 2017-8-20 21:36
菜鳥路過學(xué)習(xí)了
作者: xiaobing86203    時(shí)間: 2017-8-20 22:14
實(shí)在不行,做兩條氣缸組合動(dòng)作
作者: liheng538    時(shí)間: 2017-8-21 00:53
為什么不把縮回至工作位置改為頂出至工作位置呢
作者: wangbobo1988122    時(shí)間: 2017-8-21 11:06
SCM  米思米上問下,。
作者: fanxx2000    時(shí)間: 2017-8-21 12:42
長度行程上加編碼器定行程
作者: 偉desire    時(shí)間: 2017-8-21 13:03
反過來用
作者: 羅民120223    時(shí)間: 2017-8-21 13:30
你這個(gè)問題 直接問廠家就行啊
( G- t1 \  b9 ~
作者: smtc001    時(shí)間: 2017-9-15 15:40
電控容易實(shí)現(xiàn),。




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