這樣的機架油箱,，如何做？

高飛 · 發(fā)表于 2007-9-20 12:55:04

各位大俠,，有誰接觸過機架油箱,，就是利用機架本身或其中的一部分來做油箱。

因為最近我們公司想做一個油箱一體式機架,，所以我分析了一下,。覺得

這里面有幾大疑問難點：1，選材,，利用方管或矩管,，但材質(zhì)有什么要求？

2,，焊接,，管與管之間需要掏洞焊接，怎樣才能很好的控制焊縫,？

（關(guān)鍵之所在）3,，內(nèi)部處理，長的管道內(nèi)部以及出現(xiàn)的管道彎角如何很好的按油箱的內(nèi)部要求處理,？

4,，檢驗,，如何很好地檢驗焊縫質(zhì)量和整體防滲的情況？

以上是我的總結(jié),，但不知錯對與否,，也請各位高人指教。

如果社區(qū)里有那位機加高手有實力可做,，我們也可以聯(lián)系,。

黃河湃 · 發(fā)表于 2007-9-22 09:50:56

高飛樓主好,！

這幾天一直沒有上線，回復(fù)有些晚了,，見涼,！
最好您能夠給個草圖，我盡力來幫您解答,！

皖鄉(xiāng) · 發(fā)表于 2007-9-22 10:37:26

我沒有做過這方面的產(chǎn)品,，不過,，我總結(jié)了一下，僅供參考：
1,，材質(zhì)可能要根據(jù)機架的使用強度要求來選,，必須要能滿足機架使用性能的要求。
2,，焊接可以采用氬弧焊單面焊雙面成型。
3,，內(nèi)部處理,，我沒有接觸過，不太清楚,。
4,，可以通過加壓試驗的方法來檢查焊縫質(zhì)量，一般壓力是使用壓力的1,。5倍,。
如用不對的地方請多多賜教！

高飛 · 發(fā)表于 2007-9-28 14:21:58

謝謝各位大俠的關(guān)注,有事沒有及時回帖,見諒!
這是個大致的圖紙,大家可以看看,說說辦法.
其中最主要的是管的內(nèi)部處理,我們預(yù)計先用內(nèi)部
磷化處理,，再各段組裝焊接。
但這么長的磷化槽也是難事,，不知那位達(dá)人有好的工藝辦法,？

皖鄉(xiāng) · 發(fā)表于 2007-9-29 10:13:43

我看了你的圖紙,，以我個人愚見,，你那如果是大批量的，只有做個磷化池,。如果那個產(chǎn)品上部不是封閉的,，應(yīng)該可以整體磷化。

jintao2002628 · 發(fā)表于 2007-9-29 11:34:27

飛機機翼,及戰(zhàn)機副油箱均是此類油箱吧

高飛 · 發(fā)表于 2007-9-29 13:23:32

沒有那么復(fù)雜高精,，也沒有批量，但問題還得解決,！
請問各位達(dá)人,，內(nèi)部處理可以用另一種方式嗎？

黃河湃 · 發(fā)表于 2007-10-4 18:59:41

高飛友好！
對于該油箱的內(nèi)部處理方式,，我不太懂,，在此不敢亂發(fā)表意見；
焊接方式可以按照3樓的方法,，用氬弧焊,，單面焊雙面成形，對焊縫采用射線或超聲波探傷,，合格后再做壓力試驗,。

高飛 · 發(fā)表于 2007-10-8 12:35:17

各位節(jié)日快樂,！
謝謝黃版主及各位大俠關(guān)注及建議，現(xiàn)在焊接方法和檢驗方法都沒有什么疑問了,。
關(guān)于內(nèi)部處理,，采用磷化有一定的困難,，后來我們就此事問了美國的同事。
他們在這方面的經(jīng)驗是,，只采用高壓水沖洗,，干燥，組裝焊接即可,。
對于這個方案我們表示懷疑,，如果內(nèi)部一直處于注滿油的狀態(tài)，那還好,，
可是這是不可能的,，一定會有內(nèi)部表面暴露在空氣中，長久會如何,？

攪拌摩擦焊 · 發(fā)表于 2007-10-9 11:05:12

攪拌摩擦焊是固相的鋁合金焊接技術(shù),，克服了傳統(tǒng)熔焊帶來的夾雜,、氣孔、疏松,、熱裂紋等現(xiàn)象,。

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