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樓主: ellen_gl
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齒輪傳動的模數(shù)問題---[求助]

[復(fù)制鏈接]
11#
 樓主| 發(fā)表于 2007-10-24 11:13:40 | 只看該作者

回復(fù) 10# 的帖子

不產(chǎn)生嚙合..兩隊齒輪..不過是分別同軸..
' n2 C: p) ~8 d; R! h3 R第一對齒輪中的齒數(shù)13的齒輪...第二對齒輪中的齒數(shù)24的齒輪...同軸5 i* t" [, _3 [( P4 B
第一對齒輪中的齒數(shù)32的齒輪...第二對齒輪中的齒數(shù)25的齒輪...同軸
12#
 樓主| 發(fā)表于 2007-10-24 11:18:36 | 只看該作者

回復(fù) 11# 的帖子

..分別同軸的嚙合齒輪的模數(shù)可以不可以不相同..??
13#
 樓主| 發(fā)表于 2007-10-24 11:21:47 | 只看該作者

回復(fù) 12# 的帖子

第一對齒輪中的齒數(shù)13的齒輪...第二對齒輪中的齒數(shù)24的齒輪...同軸  O$ I1 L1 F8 a, m, ^
第一對齒輪中的齒數(shù)32的齒輪...第二對齒輪中的齒數(shù)25的齒輪...同軸8 }: r7 @) b1 M
6 _7 s  r% g. o* V$ i4 ?/ c
這兩對齒輪的模數(shù)分別為3和2.75,,,不相同..合理么?
14#
發(fā)表于 2007-10-24 15:38:51 | 只看該作者
那當(dāng)然是合理的。如果是同軸,,不同速比,,只要保證不要同時嚙合就可以了。
15#
 樓主| 發(fā)表于 2007-10-25 08:54:35 | 只看該作者

回復(fù) 14# 的帖子

從實物上看,,需要同時嚙合...5 N" N! Z# G- Q" _. M

7 c& {! H5 U1 ~& G2 C# P6 T這樣就不合理了是么?
16#
發(fā)表于 2007-10-25 10:15:01 | 只看該作者
請問樓主,,你的變位系數(shù)是怎樣計算出來的,,我這里要改造一臺美國車床,因為要三軸同時傳動,,但是有一個軸上(三軸)的齒輪沒有了,,它是英制齒輪,是不是變位我現(xiàn)在不好計算,,能不能告訴一下,,參數(shù)如下:一軸:齒輪 Z1=72   m=2.54   外徑:φ187.96,測量齒全高為 h=6,,壓力角為14.5度,;6 V$ Z- B/ t* Q' [: p) J, k# I2 j
      二軸:齒輪 Z2=18  m=2.54 外徑:φ50.7,測量齒全高為 h=6,壓力角為14.5度 ,,;
/ N$ r, r! u6 |( e& s- N. v           三軸:齒輪 Z2=26 m=2.54  ,,壓力角為14.5度 ,外徑:需要計算,,
/ u) R. z2 T: N9 X   現(xiàn)在是一,、二軸中心距為:124.3,二,、三軸中心距為:123.94,,二軸為中間軸。能不能幫我確定一下第三軸上的齒輪參數(shù),,如變位系數(shù),、頂隙系數(shù)等。
17#
發(fā)表于 2007-10-25 11:20:02 | 只看該作者
只有直接嚙合的才必須(一般)模數(shù)相同,不直接嚙合的模數(shù)可以不相同.
3 [- P! V8 a/ U. n在整個傳遞過程中,數(shù)比是有意義的.而具體到每一對嚙合的齒輪的參數(shù),和另外的嚙合是沒有任何關(guān)系的.: i# u! S4 u( C! Q8 L/ }( `
事實上,對于多對齒輪的多級變速,如果采用完全相同的模數(shù),恰恰說明設(shè)計是有問題的.9 [. J" n* x& [1 r6 r  o) K3 T9 O
正常的合理的設(shè)計,肯定會采用不同的模數(shù)!!!
18#
發(fā)表于 2007-10-25 14:02:14 | 只看該作者

回復(fù) 15# 的帖子

有時同時嚙合,,同軸,,但并不是真正的同軸,即轉(zhuǎn)速不同,,有一個齒輪是套在軸上的,,和軸沒有連接。那也是可以的,。9 F# N, Y* G4 o
同意樓上的:“事實上,對于多對齒輪的多級變速,如果采用完全相同的模數(shù),恰恰說明設(shè)計是有問題的.”
19#
 樓主| 發(fā)表于 2008-4-11 10:00:22 | 只看該作者

回復(fù) 16# 的帖子

如果是齒數(shù)72和齒數(shù)18嚙合..齒數(shù)18和26嚙合的情況下...1 W# Z; n9 A# M' s9 S+ h* D9 t2 r

* q5 Z( h0 c! \通過計算72和18的齒輪參數(shù),,可以求出齒輪18的變位系數(shù),然后在利用18和26嚙合求出齒輪26的變位系數(shù)和其他參數(shù)
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