氣動量儀---請教

金色的黎明

看來是在關(guān)公面前耍大刀了,，呵呵
6 I6 u4 |% ~# y* u$ x看圖紙前要遵守保密協(xié)定，簽字，只能在公司看，大都雷同
主動量儀機(jī)器上有，是測尺寸,，角度差需要兩個截面不知道可否實(shí)現(xiàn)
我公司現(xiàn)在還是在加工完測量，不合適,，修整砂輪
現(xiàn)在不是角度差本身的問題,，是人的問題,，不同的人測量結(jié)果差異大，想消除人的因素,，所以想到讓機(jī)器自己測
/ e$ `4 u9 d+ k6 f簡單的圖紙稍后發(fā)上來

野獸飄飄

這種軸承也不是很特殊,，只是大就不多見了。所以還是覺得挺巧,，當(dāng)時那個客戶咨詢到最后才尋到我這邊的,，他們要求的偏差是3μm。只是進(jìn)口的東西有點(diǎn)貴,。

野獸飄飄

“現(xiàn)在不是角度差本身的問題,，是人的問題，不同的人測量結(jié)果差異大,，想消除人的因素,，所以想到讓機(jī)器自己測”——這個也是有誤解的。機(jī)器測未必就比人測精度高,，和量儀本身的在線性和重復(fù)精度有關(guān)。機(jī)器也有可能帶來一些定位誤差,，假如量儀的GR&R好,，不論機(jī)器還是人操作都是一樣的。

金色的黎明

是鐵路上用的貨車軸承,，還算大
您可以提供相應(yīng)的測量信息,，或供應(yīng)商信息么？
! ~: F  i4 a) `' {1 U三坐標(biāo)可以測,，就是太貴了
謝謝

野獸飄飄

我給你發(fā)短信吧,。我做的那個方案也是鐵路上用的，內(nèi)徑150mm,，不知是不是,？你這種情況應(yīng)該在線測量，用三坐標(biāo)必須在實(shí)驗(yàn)室,，而且效率太低了,，就算不貴也不合理。

金色的黎明

軸承內(nèi)環(huán)見圖

揚(yáng)天測量

真是不好意思我誤以為是軸承外圈的內(nèi)溝道原來是內(nèi)圈的外溝道，這樣的零件啊,，主動測量還有你說的被動測量都可以,，想用氣測也行電測也行機(jī)械比較儀1微米也沒有大問題

野獸飄飄

這個錐度的測量基本原理也簡單。對于電動方案：相對測量,，用一個Master標(biāo)定,。四個測頭分布在兩邊,，工件順著底面的平臺推進(jìn)去，左右兩邊的電動測頭自動疊加,。通過量儀的自動計算,，可以直接顯示出錐度值。就是有些細(xì)節(jié)要注意,，圓頭的測頭不合適,，但是平頭的會妨礙工件進(jìn)出，最好用氣驅(qū)電動量儀,。

長征

我廠用氣動量儀主要測量氣缸體內(nèi)徑,有校對規(guī),有5000:1和2000:1的,請問調(diào)零時怎么調(diào)才比較好,經(jīng)常對零時對不準(zhǔn),請大家指教.

揚(yáng)天測量

你說的應(yīng)該是浮標(biāo)式氣動量儀,，零位和倍率都是旋鈕無級調(diào)節(jié)，說明書上應(yīng)該很清楚地說明怎么調(diào)的,。這里我說一個實(shí)際點(diǎn)的情況,，校對規(guī)在使用過程中有可能磨損，所以它上面刻的值有可能使用一段時間后有微量變化,，需要定期檢定,，周期根據(jù)使用頻率定。現(xiàn)場使用時,，對零要根據(jù)實(shí)際檢定的值來對,，一般不會有問題。