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樓主: 天上人間
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沖床沖力的計(jì)算方法----求教

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11#
 樓主| 發(fā)表于 2007-12-25 16:40:34 | 只看該作者
哪里有沖床這方面的資料可以查閱?
3 U) s6 o9 @/ w9 y- e各位同行有沒(méi)有可以共亨的資料上傳一份?( h# w# l6 e4 B! M# S0 P
謝謝!
12#
發(fā)表于 2007-12-25 17:32:02 | 只看該作者
一個(gè)最直接的方法,可以到?jīng)_床的出售部市部去要沖床資料.
13#
發(fā)表于 2007-12-26 09:11:49 | 只看該作者
有關(guān)于壓力機(jī)設(shè)計(jì)的書(shū),可到書(shū)店查。
14#
發(fā)表于 2007-12-26 09:46:43 | 只看該作者

沖床

一般把機(jī)械壓力機(jī)叫做沖床
" L" Z  p/ K! W2 L. R按機(jī)身結(jié)構(gòu)分開(kāi),、閉式
) L; }, @7 [: @; i6 n按偏心數(shù)目分單點(diǎn),、雙點(diǎn),、四點(diǎn)
* g; A& e2 F9 D按滑塊數(shù)目分單動(dòng),、雙動(dòng),、多工位等/ i4 n4 J0 t! Q$ A- h4 G, ^: ^6 q
按行程次數(shù)分為普通、高速' S; \# z! n6 M/ b7 T, G/ a) L
所說(shuō)的多少?lài)崨_床就是在工稱(chēng)壓力行程時(shí)的噸位,,按飛輪(機(jī)械波儲(chǔ)能器)能量而定的,如不安裝飛輪電機(jī)會(huì)大幾倍
15#
 樓主| 發(fā)表于 2007-12-27 09:10:13 | 只看該作者
沖床的噸位與行程,、飛輪轉(zhuǎn)速,、電機(jī)功率之間有著怎樣的聯(lián)系呢?
& k# G$ {6 _3 b按一般常識(shí),,噸位越大,,飛輪轉(zhuǎn)速越低;同等噸位,,行程越大,,飛輪轉(zhuǎn)速越慢。0 N7 t9 D' A" l$ K9 |
它們之間應(yīng)該怎樣去換算確定它們最合理的搭配呢,?7 W7 D, o7 l6 |' {* ]. _2 L8 R
請(qǐng)指教!
16#
發(fā)表于 2007-12-27 12:36:25 | 只看該作者
一般1級(jí)傳動(dòng)的飛輪轉(zhuǎn)數(shù)就是壓力機(jī)行程次數(shù),,不是行程越大,飛輪轉(zhuǎn)數(shù)越慢,,這看訂單啦% J# K% F+ z. `( _! m' Q
行程與飛輪無(wú)關(guān),,行程次數(shù)與飛輪有關(guān),電機(jī)有關(guān),。
  V1 {  h/ J4 E- r' `' j* v如要新設(shè)計(jì)一臺(tái)通用壓力機(jī),,哪是個(gè)慢功夫,合理不一定合適/ K. z0 F9 j2 s; t$ b# E. Q: b. [
不合理不一定不好
5 M4 U0 i: g1 C; Y: q; P& E" |2級(jí)以上傳動(dòng)壓力機(jī)飛輪轉(zhuǎn)數(shù)一般是個(gè)定值,,
17#
 樓主| 發(fā)表于 2007-12-28 17:33:18 | 只看該作者
附件是我做的沖床動(dòng)畫(huà):8 |6 i+ x1 G' t! k( l& f
首先馬達(dá)帶動(dòng)飛輪旋轉(zhuǎn),,然后離合器的剎車(chē)片與飛輪貼合,離合器跟著旋轉(zhuǎn),,離合器帶動(dòng)偏心軸旋轉(zhuǎn),,偏心軸帶動(dòng)滑塊做上下沖壓運(yùn)動(dòng),最后離合器剎車(chē)片與飛輪脫離,,飛輪空轉(zhuǎn),,離合器停止,,滑塊也停止沖壓。; V4 Z" I+ ?- Y! f3 W/ ~% s. Z6 m
滑塊1分鐘的行程次數(shù)總有個(gè)最高值,,訂單也要根據(jù)沖床的能力來(lái)接,。滑塊的行程次數(shù)與行程,,飛輪的慣量,,馬達(dá)的功率等之間有換算方法嗎?
% }6 n( z; K) H* w4 o如果我是客戶,,我當(dāng)然是希望行程次數(shù)越快越好了,,但是我們能做到嗎?
% r" c6 H3 |9 p; J1 V6 o; c另?yè)?jù)我了解,,目前在做的同樣產(chǎn)品當(dāng)中,,日本快的能達(dá)到2500次/分鐘,而我們(包括臺(tái)灣,,大陸)最快也只有1000次/分鐘左右,。

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18#
發(fā)表于 2007-12-29 08:10:26 | 只看該作者
行程次數(shù),,與設(shè)計(jì)無(wú)關(guān)啦,主要是動(dòng)態(tài)平衡的問(wèn)題,,因?yàn)闊o(wú)論是偏心軸,,偏心齒輪,曲拐軸等,,在一個(gè)行程期間,,動(dòng)態(tài)不平衡,小噸位一般帶付滑塊,,但付滑塊一般作成搖桿式,。在加上鑄造密度不均衡,加工找正偏差,,這不是一個(gè)單件動(dòng)平衡問(wèn)題,,是個(gè)整機(jī)傳動(dòng)+滑塊系統(tǒng)動(dòng)平衡問(wèn)題,目前國(guó)外在熱模鍛方面能達(dá)到10000次/分(80年代,,清華,、何德譽(yù)著)
19#
 樓主| 發(fā)表于 2007-12-29 21:09:16 | 只看該作者
沖床的噸位數(shù)該怎么確定呢?) c7 G) s. h. w
我個(gè)人的理解是飛輪的動(dòng)能,,E=1/2Jω^2; u* G" Q) D0 S6 G
E--------------動(dòng)能
2 \$ i: d$ S- ^J--------------飛輪的慣性矩7 v. H1 @; q! B2 `
ω-------------飛輪的角速度
% m, O$ i4 F1 e/ B
5 @) t6 o& G1 T/ H3 S0 E  Q& x0 ]( B不知我的理解是否正確,,請(qǐng)指正!
; I1 _6 ~  c( |/ ~& {# f. N* c/ h' Y$ d9 \, k, c- x% Z# W
還有一個(gè)就是如何有效的選擇一個(gè)合適功率的馬達(dá)呢,?* e% _+ D9 g+ {0 u1 m% U' z( f
是否是根據(jù)馬達(dá)傳遞到飛輪上的功率:
9 P/ f% S' L- i; W& {! uP=(Tω)/10003 p! r, f; z' [) {6 o4 j4 q6 e
P--------------功率, ?9 _2 t/ M2 w1 |' i
T---------------轉(zhuǎn)矩0 F7 m: A; u$ [* @+ F
ω---------------角速度1 ?! ~0 B/ r" T; J1 \: A# _
看飛輪上需要多大的扭力才能帶動(dòng)沖床運(yùn)動(dòng),?/ J+ U8 l$ G- T! x, u/ Q" f
滑塊等的重力產(chǎn)生扭力好確定,,但是磨擦力,模具等產(chǎn)生的扭力該如何確定,?
$ E* d& a* P# U, l6 u& c* O% a以前在學(xué)校學(xué)的理倫從來(lái)沒(méi)有在實(shí)踐中應(yīng)用,,請(qǐng)指教!
20#
發(fā)表于 2007-12-31 08:31:57 | 只看該作者
知道用能量啦,,自己學(xué)會(huì)反推,,就是飛輪一次聚集的能量能否滿足一次沖裁的能量,如用連沖,,就要計(jì)算第二個(gè)行程區(qū)間,,電機(jī)給飛輪聚集的能量,是否滿足下次沖裁需要的能量,。還要考慮電機(jī)的滑差率,,如果一次飛輪轉(zhuǎn)速降的過(guò)多,大與電機(jī)能承受的范圍,。

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