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骨架油封骨架油封比較簡(jiǎn)單，一般有三部分組成：油封體,、加強(qiáng)骨架和自緊螺旋彈簧,。密封體按照不同部位又分為底部、腰部,、刃口和密封唇等,。通常，在自由狀態(tài)下的骨架油封,，其內(nèi)徑比軸徑小,，即具有一定的“過盈量”。因此,，當(dāng)油封裝入油封座和軸上之后,，油封刃口的壓力和自緊螺旋彈簧的收縮力對(duì)軸產(chǎn)生一定的徑向緊力,，經(jīng)過一段時(shí)間運(yùn)行后，該壓力會(huì)迅速減小乃至消失,，因而,，加上彈簧可以隨時(shí)補(bǔ)償油封自緊力。% C: d0 A" V6 h5 I$ \( Y& R
1 p, n5 ^7 k7 Q7 A. h8 _ 密封原理：由于在油封與軸之間存在著油封刃口控制的油膜,，此油膜具有流體潤滑特性,。在液體表面張力的作用下，油膜的剛度恰好使油膜與空氣接觸端形成一個(gè)新月面,，防止了工作介質(zhì)的泄漏,，從而實(shí)現(xiàn)旋轉(zhuǎn)軸的密封,。油封的密封能力,，取決于密封面油膜的厚度，厚度過大,，油封泄漏,；厚度過小，可能發(fā)生干摩擦,，引起油封和軸磨損,；密封唇與軸之間沒有油膜，則易引起發(fā)熱,、磨損,。
* e8 i7 v" J3 l x- |& V& g! O7 r1 S 因此，在安裝時(shí),，必須在密封圈上涂些油,，同時(shí)保證骨架油封與軸心線垂直，若不垂直,，油封的密封唇會(huì)把潤滑油從軸上排干,，也會(huì)導(dǎo)致密封唇的過度磨損。在運(yùn)轉(zhuǎn)中,，殼體內(nèi)的潤滑劑微微滲出一點(diǎn),，以達(dá)到在密封面處形成油膜的狀態(tài)最為理想
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樓主: 我愛藍(lán)天
發(fā)表于 2010-4-1 21:46:30
