骨架油封骨架油封比較簡單，一般有三部分組成：油封體,、加強骨架和自緊螺旋彈簧,。密封體按照不同部位又分為底部、腰部,、刃口和密封唇等,。通常，在自由狀態(tài)下的骨架油封,，其內徑比軸徑小,，即具有一定的“過盈量”。因此,，當油封裝入油封座和軸上之后,，油封刃口的壓力和自緊螺旋彈簧的收縮力對軸產生一定的徑向緊力，經過一段時間運行后，該壓力會迅速減小乃至消失,，因而,，加上彈簧可以隨時補償油封自緊力。
. u8 K' ?+ u5 ^' z1 p, n5 ^7 k7 Q7 A. h8 _ 密封原理：由于在油封與軸之間存在著油封刃口控制的油膜,，此油膜具有流體潤滑特性,。在液體表面張力的作用下，油膜的剛度恰好使油膜與空氣接觸端形成一個新月面,，防止了工作介質的泄漏，從而實現(xiàn)旋轉軸的密封,。油封的密封能力,，取決于密封面油膜的厚度，厚度過大,，油封泄漏,；厚度過小，可能發(fā)生干摩擦,，引起油封和軸磨損,；密封唇與軸之間沒有油膜，則易引起發(fā)熱,、磨損,。+ d# ]- a, z( A* O' C! O8 d
& V& g! O7 r1 S 因此，在安裝時,，必須在密封圈上涂些油,，同時保證骨架油封與軸心線垂直，若不垂直,，油封的密封唇會把潤滑油從軸上排干,，也會導致密封唇的過度磨損。在運轉中,，殼體內的潤滑劑微微滲出一點,，以達到在密封面處形成油膜的狀態(tài)最為理想
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樓主: 我愛藍天
發(fā)表于 2010-4-1 21:46:30
