畢設(shè)，求盤(pán)式制動(dòng)器資料

longcb2003

小鳥(niǎo)做畢設(shè),，關(guān)于盤(pán)式制動(dòng)器的
想求浮動(dòng)或固定盤(pán)式制動(dòng)器圖紙及相關(guān)資料,。
7 M% E; a9 m: L9 p不勝感激！

高飛

如果是氣動(dòng)或液壓的,請(qǐng)見(jiàn)www.tolomatic.com/products/product_detail.cfm?tree_id=144
或許會(huì)有幫助

杭州學(xué)徒

盤(pán)式制動(dòng)器常見(jiàn)故障和排除方法
" D6 _$ r4 J1 J; d5 H盤(pán)式制動(dòng)器在使用過(guò)程中,，常見(jiàn)的故障有氣阻,、制動(dòng)力不足和制動(dòng)時(shí)有噪聲等。
　　一,、氣阻
5 D$ Q% j( `5 ?& ]0 ^　　盤(pán)式制動(dòng)器的發(fā)熱部位集中在很窄的制動(dòng)襯塊上,，其單位壓力又比鼓式制動(dòng)器大，制動(dòng)襯塊和鉗體的活塞直接接觸,，因此制動(dòng)時(shí)的熱量極易傳給制動(dòng)液,。這樣，使盤(pán)式制動(dòng)器容易產(chǎn)生氣阻現(xiàn)象,。但是,，若采取相應(yīng)的措施，也可防止氣阻現(xiàn)象的發(fā)生,。
1 I* d( S0 _! N0 m　　1,、防止制動(dòng)液沸點(diǎn)降低
　　植物油型制動(dòng)液無(wú)法滿(mǎn)足盤(pán)式制動(dòng)器的使用要求，因此必須使用高沸點(diǎn)的合成制動(dòng)液,。但是,，合成制動(dòng)液具有吸水特性。在某些使用條件中,，沸點(diǎn)下降很快,。為防止制動(dòng)液沸點(diǎn)的明顯下降，一般常采用以下一些措施：
& t7 t, I4 ^* e( t) h/ m+ _0 n" A6 ~　　(1)定期更換制動(dòng)液,。夏季3個(gè)月或行駛5000km,；冬季6個(gè)月或行駛1000km后,，即將制動(dòng)液更新。
　　(2)不同性質(zhì)的制動(dòng)液不可互換使用或混用,。
　　(3)密閉保存制動(dòng)液,。
3 L5 b3 z) m/ B  ]# \" T　　要限制制動(dòng)液溫度升高，應(yīng)保證活塞能靈活地自動(dòng)回位,，避免因銹蝕,、發(fā)卡使制動(dòng)器打滑或發(fā)咬。當(dāng)制動(dòng)襯塊磨耗過(guò)多時(shí),，傳到制動(dòng)液的熱量也會(huì)迅速增加,。因此，應(yīng)及時(shí)更換磨耗了的制動(dòng)襯塊,。
二、制動(dòng)力不足
　　盤(pán)式制動(dòng)器制動(dòng)力不足時(shí),，可采用下述方法予以解決：
" |: ~, l( [' Z" g% t7 p% J　　1,、改變制動(dòng)襯塊材料
　　可換用稍軟的制動(dòng)襯塊材料，使摩擦系數(shù)相對(duì)得到提高,，制動(dòng)力變大,。
4 `% Z# O4 w' W" `　　2、清除制動(dòng)襯塊排屑槽中的異物
* J# L! J6 G7 h5 n& s1 Q5 }$ [" F8 p　　如果制動(dòng)襯塊的排屑槽被異物覆蓋,，制動(dòng)時(shí)將失卻排出塵土,、刮去水分的作用，使制動(dòng)力降低,。
! t, a# j& g& M* E6 T. Q' D  Q5 ?! |0 M　　三,、制動(dòng)時(shí)有噪聲
　　制動(dòng)時(shí)，若有“嗄吱,、嗄吱”的噪聲時(shí),，可采用下述方法排除：
　　1、在制動(dòng)器鉗體活塞和制動(dòng)襯片之間,，加一防噪聲片,，使活塞上形成一傾斜度。從而保證制動(dòng)時(shí)制動(dòng)襯塊和制動(dòng)盤(pán)柔性接觸,，使制動(dòng)襯塊在正常磨損狀態(tài)下無(wú)異常噪聲出現(xiàn),。
0 d4 c" T9 T3 w% }2 K$ j9 ^2 n" k　　2、選擇材質(zhì)軟些,、密度小些的制動(dòng)襯塊材料,。
6 B! I* W" h* X  h4 ^. g　　3、制動(dòng)時(shí),，制動(dòng)襯塊向一側(cè)移動(dòng),，可能出現(xiàn)撞擊聲響,。這是由于制動(dòng)襯塊和鉗體之間的間隙過(guò)大所致，可用鍍覆焊錫的方法消除間隙,。但須注意,，應(yīng)使焊錫鍍覆在與行駛方向相反的一側(cè)，防止在制動(dòng)力的作用下失效,。
　　四,、前輪軸承損壞
5 P7 ^9 m, |7 R5 e  ?" ]1 h8 K) Q! ]4 Q　　制動(dòng)鉗體一般裝配在轉(zhuǎn)向節(jié)后側(cè)，這可使制動(dòng)時(shí)相對(duì)地減輕前輪軸承的負(fù)荷,。但是,，有的車(chē)型把鉗體裝于軸的前方，加重了前輪軸承的合成載荷,，容易造成前輪軸承的提前損壞,。因此，對(duì)于采用這種結(jié)構(gòu)的車(chē)輪,，應(yīng)適時(shí)地進(jìn)行調(diào)整和檢修,。

杭州學(xué)徒

制動(dòng)系知識(shí):常用的制動(dòng)裝置（盤(pán)式制動(dòng)器篇）
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% L; r; h" z- {$ J; ~　　現(xiàn)代轎車(chē)的制動(dòng)器的鼓式和盤(pán)式兩大類(lèi)型,，它們各有千秋，但隨著轎車(chē)車(chē)速的不斷提高,，近年來(lái)采用盤(pán)式制動(dòng)器的轎車(chē)日益增多,，尤其是中高級(jí)轎車(chē)，一般都采用了盤(pán)式制動(dòng)器,。

7 o1 b1 n2 {: B　　汽車(chē)制動(dòng)簡(jiǎn)單來(lái)講,，就是利用摩擦將動(dòng)能轉(zhuǎn)換成熱能，使汽車(chē)失去動(dòng)能而停止下來(lái),。因此,，散熱對(duì)制動(dòng)系統(tǒng)是十分重要的。如果制動(dòng)系統(tǒng)經(jīng)常處于高溫狀態(tài),，就會(huì)阻礙能量的轉(zhuǎn)換過(guò)程,，造成制動(dòng)性能下降。越是跑得快的汽車(chē),，制動(dòng)起來(lái)所產(chǎn)生的熱量越大,，對(duì)制動(dòng)性能的影響也越大。解決好散熱問(wèn)題,，對(duì)提高汽車(chē)的制動(dòng)性能也就起了事倍功半的作用,。所以，現(xiàn)代轎車(chē)的車(chē)輪除了使用鋁合金車(chē)圈來(lái)降低運(yùn)行溫度外,，還傾向于采用散熱性能較好的盤(pán)式制動(dòng)器,。


( n" {( C* t! Z3 k/ E  F8 Q　　盤(pán)式制動(dòng)器又稱(chēng)為碟式制動(dòng)器,，顧名思義是取其形狀而得名。它由液壓控制,，主要零部件有制動(dòng)盤(pán),、分泵、制動(dòng)鉗,、油管等,。制動(dòng)盤(pán)用合金鋼制造并固定在車(chē)輪上，隨車(chē)輪轉(zhuǎn)動(dòng),。分泵固定在制動(dòng)器的底板上固定不動(dòng),。制動(dòng)鉗上的兩個(gè)摩擦片分別裝在制動(dòng)盤(pán)的兩側(cè)。分泵的活塞受油管輸送來(lái)的液壓作用,，推動(dòng)摩擦片壓向制動(dòng)盤(pán)發(fā)生摩擦制動(dòng),，動(dòng)作起來(lái)就好象用鉗子鉗住旋轉(zhuǎn)中的盤(pán)子，迫使它停下來(lái)一樣,。這種制動(dòng)器散熱快,，重量輕，構(gòu)造簡(jiǎn)單,，調(diào)整方便。特別是高負(fù)載時(shí)耐高溫性能好,，制動(dòng)效果穩(wěn)定,，而且不怕泥水侵襲，在冬季和惡劣路況下行車(chē),，盤(pán)式制動(dòng)比鼓式制動(dòng)更容易在較短的時(shí)間內(nèi)令車(chē)停下,。有些盤(pán)式制動(dòng)器的制動(dòng)盤(pán)上還開(kāi)了許多小孔，加速通風(fēng)散熱提高制動(dòng)效率,。反觀鼓式制動(dòng)器,，由于散熱性能差，在制動(dòng)過(guò)程中會(huì)聚集大量的熱量,。制動(dòng)蹄片和輪鼓在高溫影響下較易發(fā)生極為復(fù)雜的變形,，容易產(chǎn)生制動(dòng)衰退和振抖現(xiàn)象，引起制動(dòng)效率下降,。
9 U2 e2 ^/ \* @1 i　　
" \/ X; @. K. j　　當(dāng)然,，盤(pán)式制動(dòng)器也有自己的缺陷。例如對(duì)制動(dòng)器和制動(dòng)管路的制造要求較高,，摩擦片的耗損量較大,，成本貴，而且由于摩擦片的面積小,，相對(duì)摩擦的工作面也較小,，需要的制動(dòng)液壓高,，必須要有助力裝置的車(chē)輛才能使用。而鼓式制動(dòng)器成本相對(duì)低廉,，比較經(jīng)濟(jì),。
　　
, V$ k6 [( i& C3 b+ }　　所以，汽車(chē)設(shè)計(jì)者從經(jīng)濟(jì)與實(shí)用的角度出發(fā),，一般轎車(chē)采用了混合的形式,，前輪盤(pán)式制動(dòng)，后輪鼓式制動(dòng),。四輪轎車(chē)在制動(dòng)過(guò)程中,，由于慣性的作用，前輪的負(fù)荷通常占汽車(chē)全部負(fù)荷的70%－80%,，因此前輪制動(dòng)力要比后輪大,。轎車(chē)生產(chǎn)廠家為了節(jié)省成本，就采用前輪盤(pán)式制動(dòng),，后輪鼓式制動(dòng)的方式,。
　　
# l' C9 g0 G. y" h　　四輪盤(pán)式制動(dòng)的中高級(jí)轎車(chē)，采用前輪通風(fēng)盤(pán)式制動(dòng)是為了更好地散熱,，至于后輪采用非通風(fēng)盤(pán)式同樣也是成本的原因,。畢竟通風(fēng)盤(pán)式的制造工藝要復(fù)雜得多，價(jià)格也就相對(duì)貴了,。隨著材料科學(xué)的發(fā)展及成本的降低,，在汽車(chē)領(lǐng)域中，盤(pán)式制動(dòng)有逐漸取代鼓式制動(dòng)的趨向,。

小白菜

發(fā)兩個(gè)電磁 的制動(dòng)器資料給你

longcb2003

感謝高飛,、杭州學(xué)徒,、小白菜三位大大
  A+ ], s3 Y. f' G) s2 ?6 `' K# E這下我的畢設(shè)有希望了~

dawn28tiger

謝謝啊~~受益了啊

xy1001

感謝版主！
+ @& i) U# a% U* e關(guān)于制動(dòng)異響,，特別是行車(chē)過(guò)程中的“咔喳,、嗄吱”聲，可能還和兩制動(dòng)蹄片背部的簧片有關(guān),。

l-wei0908

謝謝啦  正好做畢業(yè)設(shè)計(jì)能用到

l-wei0908

英文的 我看不太懂