氣動量具可以互檢嗎,？

sjkabc

車間測量內(nèi)孔的氣動量具給廠里的品質(zhì)檢驗,，我發(fā)現(xiàn)他們是把我現(xiàn)場使用的校規(guī)來檢驗量具,，然后又拿量具來測定校規(guī),，可以嗎,？那樣不是既當裁判又當運動員嗎？,？我想是不是該找個三次元先矯正校規(guī)以后再拿校規(guī)校訂氣動量具?

揚天測量

你的思路是對的,，他們那樣只能檢測量具的重復(fù)性和短期穩(wěn)定性，按照你的思路,，至少要用不同尺寸的不少于三個的校對規(guī)來檢驗量具,，而且校對規(guī)的尺寸是事先精密檢定好的。至于是否用三次元校正,，要看具體的三次元精度和校對規(guī)的精度是否匹配,，或者用其他的方法檢定校對規(guī)
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[ 本帖最后由 揚天測量 于 2008-1-29 07:47 編輯 ]

寶馬良車

不大明白你說的。量具的檢定必須高精度的檢測低精度的,，氣動量儀要用微動臺架來檢定,；校對環(huán)規(guī)要用測長儀來檢定；內(nèi)徑量表可以用標準環(huán)規(guī)來標定也可以用微米外徑千分尺來標定（檢測圓柱形工件內(nèi)徑時不能用千分尺標定）,。

余風

沒有用過氣動量規(guī),，但三樓的說法是對的

瑞士丹青

是啊,！高精度校對低精度,！同意樓上的！

寶馬良車

這是常識�,�,！不過還要謝謝各位的認同,。

揚天測量

各位說的一般性原則當然沒問題，樓主的問題屬于特殊場合,，一般性原則可以解決,，也有變通用其他方法滿足他要求的途徑

吟嘯徐行

高精度校對低精度,一般原則上的校驗沒問題
# u  Q7 s: d/ D; e* Q) a$ W4 E
# G2 y* @2 o7 \- L但有的時候也要用到對比，特殊情況下

舉例  圓度儀的同軸度校正實際上用的就是比對,，做2個繆誤差的同軸度基準快已經(jīng)很好了（200mm-300mm長的）
+ J+ ^! y: {' M      做更精確的也不現(xiàn)實,，或者換其他的檢測方法也比較麻煩