一款曲軸,，強(qiáng)化實(shí)驗(yàn)到800h后在曲拐處斷裂---請(qǐng)教

zoudengji

我們廠的主軸頸和連桿軸頸也是Ra0.2,需研磨

放下

你好泊比 ,、漁舟大俠
可否介紹一下
6 i1 u" |% b6 R9 n7 [& K曲軸的配重塊是如何設(shè)計(jì)計(jì)算的呢,？,？
( n8 |0 z( |0 `' D. Z% Y謝謝

春天的魚

1,、首先應(yīng)當(dāng)分析曲軸的斷口,，800H的斷口上可以見到裂紋的萌生處，疲勞裂紋的擴(kuò)展區(qū),，以及最終的曲軸瞬斷區(qū),，據(jù)此可以得出斷裂的原因。
. {9 D; \" d7 t8 p: A" b2,、這件曲軸應(yīng)當(dāng)是鋼制的,，在擴(kuò)缸使用前應(yīng)當(dāng)進(jìn)行強(qiáng)度計(jì)算：原設(shè)計(jì)的強(qiáng)度儲(chǔ)備有多大,，擴(kuò)缸后能否滿足強(qiáng)度要求，至少應(yīng)類比一下再作試驗(yàn),。
2 y( U4 G4 o+ o3,、曲軸在擴(kuò)缸設(shè)計(jì)后是否有新的強(qiáng)化措施？原來只能承擔(dān)100公斤的,，你讓其承擔(dān)150公斤,，如果失敗也是情有可原的。
; j: Z* r$ V/ X5 R9 @4,、你說到的表面粗糙度是軸頸上的,，但是曲軸最薄弱的地方，也常是裂紋萌生之處是在圓角上特別是主軸頸和連桿頸相交的內(nèi)側(cè),。這里的強(qiáng)化水平和應(yīng)力集中對(duì)曲軸的斷裂有極大的影響,。
5、其次才能談到材質(zhì)和熱處理工藝是否有異常,，動(dòng)平衡情況等因素,。這些應(yīng)是常規(guī)的檢查內(nèi)容，即使不做擴(kuò)缸試驗(yàn),，也應(yīng)當(dāng)是合格的產(chǎn)品,。除了傻瓜，沒有人會(huì)拿不合格的零件做強(qiáng)化試驗(yàn),，更不必說是擴(kuò)缸后的強(qiáng)化試驗(yàn),。

小小通機(jī)

擴(kuò)缸后曲軸沒有變的化,那曲軸的安全系數(shù)就不夠了,你說要2000H的話GB還有一個(gè)110%的超負(fù)荷要求的,應(yīng)該重新校核一下子強(qiáng)度!