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塔式起重機(jī)螺栓連接的預(yù)緊力及應(yīng)用方法1 v: s$ X# u3 g+ Q6 |
1,、受拉螺栓的預(yù)緊力與外力間的關(guān)系
8 J6 r+ O4 @/ _2 A: u 若將螺母充分?jǐn)Q緊,，則螺母在螺栓的軸線方向前進(jìn)了h，必然會(huì)使螺栓受到預(yù)緊力而使板受到壓力,，假定沿板間將螺栓切斷,，用P代表預(yù)緊力，T代表板間的擠壓力,，由平衡條件得到P=T,，即預(yù)緊力與擠壓力相等,，此時(shí)螺栓桿的伸長(zhǎng)Δl1，板的擠壓變形量為,，若以E1和A1代表螺栓桿的彈性模量和截面積,，E2和A2代表板的彈性模量和截面積。
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�,。�1）當(dāng)外力N作用時(shí),，由于此力并不直接加在螺栓上，而是加在被連板上,，因而將被連件趨于分開(kāi),，壓縮變形減小，減少了板間的擠壓力,，使擠壓力由減小為,，此時(shí)由平衡條件有：外力N繼續(xù)增加，當(dāng)加大到板間原來(lái)的壓縮變形完全消失=0,，板間的擠壓力也隨之消失,，與之平衡的預(yù)緊力也隨之消失。但并不意味著螺栓不承受拉力,，反之,，當(dāng)板間的壓縮變形完全消失后，螺栓相應(yīng)被拉長(zhǎng)了,，使螺栓拉長(zhǎng)的力的增量。3 S8 ?3 b7 a2 d
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�,。�2）一般情況下,，E1和E2近似相等，但連接件的面積比螺桿的截面積A1大得多,，假設(shè)E1=E2,，A2=10A1，代入（2）式ΔP=0.1P.
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由以上分析可知,，拉力螺栓連接必須施加預(yù)緊力,，被連接件受到擠壓，當(dāng)承受外力時(shí),，連接件間的擠壓力隨外力增大而減小,，預(yù)緊力也減小。當(dāng)外力加大到使兩連接件剛好分開(kāi)時(shí)預(yù)緊力減小為零,，螺栓所受的拉力將大于原來(lái)靜連接時(shí)施加的預(yù)緊力,。
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1 \; [ {2 a1 ] 2、高強(qiáng)度螺栓連接的特點(diǎn)
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高強(qiáng)度螺栓的桿身采用經(jīng)過(guò)熱處理的45號(hào)鋼或合結(jié)鋼,，其性能等級(jí)為8.8級(jí),、10.9級(jí)或更高,。螺母和墊圈為相應(yīng)性能等級(jí)的鋼材制成，安裝時(shí)要求將螺栓擰得很緊,，取得很大的預(yù)緊力,，將構(gòu)件接觸面壓緊。摩擦型的高強(qiáng)度螺栓完全依靠接觸面間的摩擦力來(lái)傳遞剪力,，并以出現(xiàn)滑移為承載能力的極限狀態(tài),。承壓型的高強(qiáng)度螺栓以連接失效為承載能力的極限狀態(tài)，并以出現(xiàn)滑移為正常工作的極限狀態(tài),。所施加的預(yù)緊力一般為螺栓材料凈截面積與屈服極限乘積的0.7倍,，所選用的最大工作拉力應(yīng)小于預(yù)緊力，以使構(gòu)件接觸面間仍有殘余預(yù)緊力,，保證正常工作的可靠性,。( @8 G+ `& y% V" x, M0 c: S
/ @' F3 V7 i6 p4 z/ ` z 3、塔機(jī)塔身標(biāo)準(zhǔn)節(jié)套管連接螺栓
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塔身標(biāo)準(zhǔn)節(jié)為主要受力構(gòu)件,，工作時(shí)承受軸力,、彎矩及扭矩。標(biāo)準(zhǔn)節(jié)間的聯(lián)接,，我廠采用套管連接螺栓,，塔身主肢由單角鋼組成，主肢端頭和套管端頭的平面上下連接,，平面間的摩擦力可承受工作時(shí)由扭矩引起的剪力,，因此，連接螺栓可視為摩擦型,，而且用高強(qiáng)度螺栓聯(lián)接,，所以預(yù)緊力是一個(gè)不容忽視的問(wèn)題。我們發(fā)現(xiàn),，相當(dāng)多的在用塔機(jī)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)連接高強(qiáng)度螺栓的預(yù)緊力均沒(méi)達(dá)到規(guī)定數(shù)值,，隨著塔機(jī)工作時(shí)，塔身主肢的反復(fù)拉,、壓交變,，螺母松弛，主肢端面間的間隙增大,，使起重臂與塔身連接處的水平變位增大,，引起塔身二次應(yīng)力的拉大，使安全性減小,，有的甚至釀成倒塔事故,，因此預(yù)緊力的實(shí)施方法和數(shù)值控制是塔機(jī)安裝的重要環(huán)節(jié)。 ^; e- b, @* W' A* k! ^
1 e, M# o2 ^6 ^) M% }. V0 r- O$ |# k 塔機(jī)設(shè)計(jì)規(guī)范和許多生產(chǎn)廠家的說(shuō)明書均給出了連接螺栓的預(yù)緊力數(shù)值,，用專用扳手來(lái)緊固,，但在實(shí)施中存在一些具體問(wèn)題,，例如如何判斷預(yù)緊力施加時(shí)被連接件充分貼緊的起始狀態(tài)，在沒(méi)有扭矩扳手的大多數(shù)場(chǎng)合下,，如何用普通扳手達(dá)到規(guī)定的預(yù)緊力,，我們?cè)趯?shí)際工作中采用的方法是：
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塔機(jī)塔身接高完成后，空載載重小車位于最小幅度處,，臂架旋轉(zhuǎn)至塔身對(duì)角線方位,，在塔機(jī)上部不平衡力矩自的作用下，靠近平衡重一側(cè)的主肢A處于受壓狀態(tài),，主肢間的壓力：其中為標(biāo)準(zhǔn)節(jié)連接處上部自重引起的軸力,。自b在塔機(jī)設(shè)計(jì)計(jì)算中已得出，故N為已知,。由前拉力螺栓受力分析中已知此擠壓力等于螺栓的初預(yù)緊力,，A處螺栓的實(shí)施預(yù)緊力，其中P為單個(gè)螺栓的設(shè)計(jì)預(yù)緊力,，n為單肢的連接螺栓數(shù),。為得到，螺母應(yīng)擰進(jìn)的行程,，其中L是兩連接套中螺栓的工作長(zhǎng)度,，是螺栓的桿身截面積。螺母所需轉(zhuǎn)動(dòng)角度,。其中t為螺栓的螺紋導(dǎo)程,。故用普通扳手加套桿或用榔頭敲打扳手尾部使螺母轉(zhuǎn)動(dòng)θ即可得到A處設(shè)計(jì)的預(yù)緊力。用同樣的方法將平衡重對(duì)到C,、B及D點(diǎn),，就可使一個(gè)連接面的所有螺栓具有一定的預(yù)緊力。( G2 L/ X/ k* ^. u' v" k9 R/ X' M
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4,、塔機(jī)回轉(zhuǎn)支承連接螺栓
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根據(jù)工作受力特點(diǎn),，回轉(zhuǎn)支承高強(qiáng)度螺栓連接應(yīng)屬于摩擦型,，回轉(zhuǎn)支承與上,、下支承座的連接工作一般在地面完成，擰緊螺栓時(shí),，可用扭矩法或轉(zhuǎn)角法在圓周方向?qū)ΨQ均勻多次擰緊,，達(dá)到規(guī)定的預(yù)緊力。
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) c2 \3 R( R$ V& s 5,、結(jié)束語(yǔ)
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, ~4 L; {2 A h4 x 以上根據(jù)虎克定律對(duì)螺栓連接的受力分析,，導(dǎo)出預(yù)緊力在塔機(jī)上的應(yīng)用方法，在沒(méi)有扭矩扳手的情況下,，采用轉(zhuǎn)角法可有效的達(dá)到和保證安裝時(shí)規(guī)定的預(yù)緊力數(shù)值,。 |
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樓主: 斷箭斷箭
發(fā)表于 2009-3-28 23:07:35
